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有车以后|逸动PLUS PK 英朗，谁是更适合年轻人的A级家轿？

面对人生的第一台车 ， 不少年轻人在选择时都非常纠结 ， 小Y就是其中之一 。作为公司技术部的95后 ， 小Y经常因加班而错过末班车的时间 。这也让她萌生了购车代步的想法 。但是由于自己存款不多 ， 于是考虑按揭一台10万左右的车型 ， 遂询问编辑部同事有什么推荐 。经验老到的编辑部同事推荐了长安逸动PLUS和别克英朗 。一款是国产大牌的最新产品 ， 而另一款则是主流合资的传统佳作 。两款车型价格接近 ， 究竟哪款车型更实用更精致 ， 同时也更适合年轻同事呢？今天就让我们一起来比比看 。
有车以后|逸动PLUS PK 英朗，谁是更适合年轻人的A级家轿？
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一个动感时尚 一个优雅大方
长安逸动PLUS和英朗的外观显然是两种截然不同的风格 。长安逸动PLUS外观年轻时尚 ， 毫不夸张地说它真的就是A级轿车中的颜值担当 。家族式中网辨识度也非常高 ， 加上与其连接在一起的前大灯组 ， 整车的气场有了明显提升 。
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逸动PLUS还采用了一个双外观的设计 ， 1.4T车型采用了“鲸星海”式网纹格栅 ， 1.6L车型则采用“高光层云”式格栅 。两种外观看起来都十分精致 ， 但在运动感的营造上 ， “鲸星海”式网纹格栅显然更为到位 。
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别克英朗同样采用了家族式设计前脸 ， 整体设计稳重大方 ， 飞翼式进气格栅让人一看就知道是别克家族的车型 ， 甚至还有一丝小君越的既视感 。舒缓、平顺的车身线条 ， 可以说英朗就是A级家轿中优雅的代表 。不过相比于逸动PLUS ， 英朗的侧面和尾部设计就比较平庸 ， 稍显平淡 。
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逸动PLUS配置全面领先
在外观设计这一块 ， 两者可以说是不相伯仲 。好看还是不好看 ， 完全取决于消费者自己的审美 。但来到车内 ， 逸动PLUS的表现明显就比英朗来得更加全面 。逸动PLUS的中控台偏向驾驶者的设计 ， 更注重驾驶氛围 。加上红色座椅配黑色内饰 ， 一股战斗风扑面而来 。大面积的软质材料也充分突显出逸动PLUS车内的高级感 。
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反观英朗的内饰 ， 明显是居家路线 ， 镀铬饰条的点缀做得恰到好处 ， 整体设计没有太多的亮点 ， 但绝对耐看 。不过在内饰用料方面 ， 英朗确实是差了不少 ， 中控台上的硬塑料摸起来手感并不好 ， 就连遮阳板使用的都是PVC面料覆盖 。
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而在配置方面 ， 两者的差距就更加明显了 ， 同样是整个车系中的最顶配车型 ， 逸动PLUS的配置就明显厚道很多 。逸动PLUS配备的10.25英寸星际指挥双连屏令同价位的对手感到压力山大 ， 同时像360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车等高价值的配置都出现在了逸动PLUS的顶配车型上 ， 配置水平可圈可点 。
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由于指导价的下调 ， 全新的英朗在配置上也有一定的降低 。在这台顶配车型上 ， 最拿的出手恐怕就只有带CarPlay的7英寸中控屏 ， 安吉星在英朗上也并未缺席 ， 可是到了顶配还没有无钥匙启动以及自动空调 ， 的确有点说不过去 。而且逸动PLUS的顶配只需10.39万元 ， 而英朗则高达12.59万元 。
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乘坐空间同样优秀
从整车的长宽高来看 ， 逸动PLUS已经做到了全面领先 。就拿后排来说 ， 逸动PLUS的后排纵向空间达到了835mm 。不仅空间宽敞 ， 座椅还十分舒适 ， 这样的空间表现赋予了逸动PLUS较强的竞争力 。
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当然英朗的后排空间也是出了名的宽敞 。虽然只有800mm的后排纵向空间不如逸动PLUS ， 从实际体验上来看差距并不算大 。而且英朗后排中央地台高度几乎可以忽略 ， 还是在一定程度上保证了后排乘客的舒适性的 。
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加速实测逸动PLUS更快
逸动PLUS采用的是蓝鲸NE 1.4T发动机 ， 融入了长安最新的动力科技 。它具有350bar的缸内直喷技术 ， 116kW的最大功率 ， 260Nm的峰值扭矩 ， 从1500rpm就能进入峰值扭矩平台 。
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经过我们实测 ， 逸动PLUS的百公里加速时间仅需8.9秒 。不得不说 ， 逸动PLUS所搭载的这套7速湿式双离合变速箱与发动机配合真的十分默契 ， 换挡逻辑也清晰 ， 不会出现变速箱思考人生的情况 。
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英朗的顶配车型搭载的是1.3T发动机加48V轻混系统的动力总成 。这款英朗也是上汽通用旗下首款搭载了48V轻混动力的产品 ， 发动机最大功率120kW ， 峰值扭矩也有230Nm 。
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这台搭载轻混系统的英朗实测的百公里加速时间也只需10.5秒 ， 对于10万元级别的紧凑型家用车来说 ， 这成绩也不算差了 ， 而且有了轻混系统的帮助 ， 车辆提速轻盈 ， 油耗也并不高 。
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逸动PLUS没有轻混系统 ， 但逸动PLUS的油耗也并不高 。有了热效率高达38%的蓝鲸发动机加持 ， 逸动PLUS实测的百公里郊区油耗只有6.4L 。除此之外 ， 逸动PLUS的底盘调校也充满了运动的味道 ， 悬架韧性十足 ， 即便是高速过弯 ， 悬架也能给车辆足够的支撑 ， 给驾驶者较大的信心 。而过一些坑洼颠簸路面时 ， 悬架回弹的速度很快 ， 通过时一气呵成 。这还是体现出了长安优异底盘调校能力 。
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在底盘调校上 ， 美系车的底盘舒适性向来都有着不错的表现 。没想到的是 ， 别克英朗的底盘调校竟偏向运动 ， 路感比较清晰 。但也不会给人过分硬朗的感觉 ， 振动过滤方面还是表现得比较得体 。另外英朗转向的表现也同样能令人满意 ， 指向性十分明确 。
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结语
长安逸动PLUS的实力是有目共睹的 ， 即便是与主流的合资紧凑型轿车相比 ， 它的各方面表现都丝毫不落下风 ， 并且在颜值上 ， 逸动PLUS动感时尚的设计也更对小Y这类年轻人的胃口 ， 从空间上也适合作为家庭用车 。相比之下 ， 英朗虽然表现非常均衡 ， 但缺少年轻人追求的时尚动感 。总体来说 ， 长安逸动PLUS为用户提供了双重选择 ， 既能满足年轻人喜欢的运动感 ， 又能满足居家需求 ， 的确是10万级家轿中的更优之选 。
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