运动再进化！上汽名爵6新老款车型对比
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名爵6自上市以来就以运动型轿车的身份自居 ， 深受年轻消费者喜爱 。 不久前 ， 2020款名爵6正式上市 ， 作为中期改款车型 ， 针对外观、内饰、配置及动力均做出了相应的优化和调整 ， 进一步贯彻运动精神 。 新车由内而外都散发着强烈的战斗气息 ， 激进的外观套件、符合空气动力学设计的尾翼以及动感的排气声浪 ， 俨然一副“原厂改装车”的味道 。
售价：售价区间略有下调
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2020款名爵6共推出了11款车型 ， 价格区间为9.38-13.98万元 。 配置表现全面提升 ， 但售价区间却是有所下调 。 动力方面 ， 新车依旧搭载1.5T发动机 ， 匹配6挡手动或7挡双离合变速箱 。 虽然硬件配置看似没有变化 ， 但新车对发动机进行了重新调校 ， 并且还换装了全新的湿式双离合变速箱 。
外观：更为运动激进
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不气盛 ， 那还叫年轻人么？新款名爵MG6的外观就很好的遵循了这样一份态度 。 新车基本延续了老款车型的设计 ， 整体轮廓并没有改动 ， 细节方面换装了全新设计的中网以及激进夸张的运动前包围 。 进气格栅尺寸有所增加 ， 另外竖置散开的格栅也显得十分个性 ， 再加上纯黑配色 ， 运动感瞬间就起范儿了 。 老款车型的点阵式星辉中网虽然也很不错 ， 但运动感不强 ， 不够纯粹 。
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新款名爵6大灯组造型更为犀利 ， 另外灯箱内部也经过了重新设计 。 老款车型的大灯采用了熏黑处理 ， 虽然很运动 ， 但却缺少了一份精致感 。 外观配置部分 ， 两款车型的表现基本相同 ， 毕竟原来的底子很好 ， 因此客观来说可提升的空间确实不大 。
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由于是中期改款车型 ， 因此新款名爵6在尺寸方面同样没有改动 ， 与老款车型基本保持一致 。 2715mm的轴距在这个级别车型中具备一定优势 ， 虽然是以运动见长 ， 但是更好的空间表现也还是能帮助其吸引到更多人的目光 。 新车轮胎尺寸没有改变 ， 轮圈也依然还是纯黑配色 ， 不过细节设计略有不同 。 红色刹车卡钳得到了保留 ， 营造出不错的运动感 。
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车尾整体变化不大 ， 原厂尾翼以及银色金属包边的双边共两出排气进一步提升了视觉效果 ， 看上去动感时尚 。 新车在后包围底部还加入了类似扩散器的设计 ， 不过实际用处不大 ， 主要还是为了美观 。
内饰：科技感有所提升
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新款名爵6内饰基本保持了原有的结构布局 ， 针对中控区域进行了重新设计 ， 悬浮式中控屏更具科技感 。 方向盘样式没有变化 ， 不过新车在方向盘右侧加入了运动模式的一键切换 ， 红色按钮尽显战斗气息 。 真皮包裹、多功能按键以及换挡拨片均有所保留 ， 实用性表现一如既往的出色 。 挡杆更换为电子挡杆 ， 科技感更强 ， 而且还节约了空间 。
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车内配置部分 ， 新车进步还是很明显的 ， 仪表盘升级为12.3英寸的全液晶仪表 ， 老款车型虽然仪表盘中的液晶屏尺寸也不小 ， 但毕竟不如全液晶效果炫酷 ， 科技感也稍逊一筹 。 虽然同为10.1英寸 ， 但是新车的悬浮式中控屏视觉效果更为出色 ， 侧面还加入了一列虚拟按键 。 车机内置斑马3.0系统 ， 支持导航、蓝牙、语音识别控制、车联网以及OTA在线升级等功能 。
新车换装了运动风格座椅 ， 此外还将BOES音响系统由选装进阶为了标配 ， 对于年轻消费者无疑是极具吸引力 。 不仅如此 ， 2020款名爵6前排还使用了双层玻璃 ， 这样的配置在同级别车型中甚是少见 ， 车内隔音表现相比老款车型势必会存在明显的进步 。
动力：调校更为暴力
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动力部分 ， 2020款名爵6搭载了经过重新调校的1.5T直喷涡轮增压发动机 ， 最大功率133kW ， 峰值扭矩285N·m ， 相比老款发动机功率提升了9kW ， 扭矩增加35N·m 。 传统部分 ， 新车继续匹配6挡手动或7挡双离合变速箱 。
值得一提的是 ， 2020款名爵6换装了全新的湿式双离合变速箱 ， 优化了过热的问题 。 虽然看上去动力总成没有改变 ， 但是全新的变速箱以及更为暴力的发动机调校 ， 还是让新车具备了更好的动力表现 ， 而这也正是“运动”该有的态度 。
空间：优化前排储物空间
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新款名爵6车身尺寸没有改变 ， 因此车内乘坐空间基本也与老款车型保持了一致 。 亮点在于新车换装的运动座椅 ， 视觉效果以及包裹感都要更为出色 。
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得益于重新设计的中控台以及电子挡杆的使用 ， 新款名爵6的前排储物空间利用率得到了明显的优化和提升 。 中控下方采用了分层式设计 ， 增加了容积很大的储物槽 ， 这是老款车型所不具备的 。 水杯架依然为连体式设计 ， 此外前侧还多出了一个小的储物槽 。 不过杯架内部依然没有配备限位器 ， 多少有些遗憾 。
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后备箱容积部分 ， 两款车型也保持了完全的一致 ， 掀背式设计带来了更大的尾门开启面积 ， 实用性表现相当出色 。 常规状态下 ， 后备箱容积为499L ， 后排座椅支持比例放倒 ， 容积最大可拓展至1383L ， 能够满足日常使用 。
安全：主动安全配置更加丰富
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安全配置方面 ， 新款名爵6完善了部分主动安全配置 ， 包括并线辅助、车道保持辅助系统以及疲劳驾驶提醒 。 此外 ， 新车针对原有安全配置也进行了升级 ， 如老款顶配车型上需要选装的360度全景影像 ， 在新款车型成为标配；老款车型的自适应巡航也升级为全速自适应巡航 。 主动安全配置的完善也算是紧跟行业主流 ， 整体表现符合预期 。
总结：
2020款名爵6绝对算是一次诚意满满的中期改款 ， 外观内饰设计进一步优化 ， 此外配置表现以及动力系统也均有升级 。 更为难得的是 ， 在此基础上 ， 新车的售价居然还有所下降 。 “加量不加价”的举措从来都深受消费者认可 ， 名爵6此番操作必然也会非常讨喜 ， 至少是给人留下了不错的印象分 。
【运动再进化！上汽名爵6新老款车型对比】自上市以来 ， 名爵6就将目标用户瞄准为年轻人 ， 新车对于运动性的追求更为激进且纯粹 ， 而这也正是它的魅力所在 。 名爵很懂得年轻消费者的心 ， 因此在中期改款时 ， 对6进行了诸多的优化与升级 。 颜值更高、配置更好、价格更低 ， 怎么看都是一笔很划算的买卖 ， 而且就连原厂运动排气名爵也都给安排上了 ， 如此“投其所好” ， 想必未来也一定会收到应有的回报 。
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