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小龙虾|小龙虾8月消费上涨6％ 湖北小龙虾覆盖广

“小暑不算热 ， 大暑三伏天” ， 高温之下 ， 空调、啤酒、小龙虾凭借高使用率及高点单率 ， 成为三伏天里的“续命三剑客” 。 满帮货运大数据显示 ， 2020年8月1日至9日 ， 平台小龙虾订单量同比去年增长6% 。 然而今年汛期来得猛烈 ， 小龙虾整体有没有受到影响？湖北、江苏作为小龙虾主要产地 ， 谁是真正“一哥”？今年又是哪座城市抢下吃货“C咖”称号？别急 ， 满帮货运大数据为你一一揭晓！
夏季增速跌幅明显 ， 湖北仍为头部产地
2020注定是不平淡的一年 ， 年初新冠疫情暴发 ， 步入6月 ， 长江、黄河上游、珠江流域、太湖 ， 防汛形势严峻 ， 这些都给小龙虾消费带来较大冲击 。 满帮货运大数据显示 ， 相较于2019年同期 ， 今年夏季小龙虾需求增速明显放缓 。 往年4月小龙虾订单会出现明显增长 ， 并于5月、6月出现“攀岩式”上浮 ， 但今年5月至6月 ， 平台小龙虾订单增幅出现“蹦极式”缩减 ， 黄金5月订单增长量仅为去年同期的20% ， 6月降至10% ， 小龙虾消费仿佛遭遇“西伯利亚寒流” 。
小龙虾|小龙虾8月消费上涨6％ 湖北小龙虾覆盖广
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对于湖北来说 ， 2020是多舛之年 ， 但这丝毫没有动摇其小龙虾养殖“大佬”地位 。 满帮货运大数据显示 ， 近一年 ， 全国小龙虾五大产地依次为湖北、安徽、湖南、江苏、江西 ， 其中湖北小龙虾输出单量占据半壁江山 ， 占比49.6% 。 但由于疫情及汛情双重影响 ， 湖北整体发货量相较于去年同比下降40% ， 货重下降30.5% 。 五大省中 ， 安徽凭借19.2%的订单增量 ， 击败去年亚军湖南 ， 位列第二；江苏发挥稳定 ， 订单量略有上浮 ， 相较去年（第五位）名次上升 ， 位列第四 。
虽然小龙虾消费因为客观因素遇冷 ， 但仍有众多忠实拥趸 。 满帮货运大数据显示 ， 近一年小龙虾五大消费城市依次为：上海、成都、宁波、杭州、北京 ， 其中上海、成都、宁波与去年排名一致 ， 上海更是以7.6%的占比成为小龙虾“死忠粉” ， 是第二名成都消费量的近2倍 。
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湖北VS江苏 ， 货运形式大不同
说到小龙虾 ， 就不得不提湖北和江苏 。 两省作为知名小龙虾养殖地 ， 常现“王不见王”之势 。 那么在货运方面 ， 究竟谁更胜一筹？两省又有哪些不同？满帮货运大数据为你一一道来 。
大数据显示 ， 近一年 ， 满帮平台湖北小龙虾运输呈“一骑绝尘”之势 ， 不仅位列发货省份第一名 ， 全国小龙虾发货前五城市——荆州、黄冈、潜江、武汉、岳阳 ， 有4个来自湖北 ， 其中荆州以20%的占比遥遥领先 ， 是第二位黄冈的2.7倍！
【小龙虾|小龙虾8月消费上涨6％ 湖北小龙虾覆盖广】小龙虾|小龙虾8月消费上涨6％ 湖北小龙虾覆盖广
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从运输线路上来看 ， 湖北至中西部、西部地区运输较为频繁 ， 而江苏小龙虾则频繁送往“包邮区” 。 但接连遭遇疫情以及汛情 ， 湖北运输线路TOP5订单量相较去年下降47%以上 ， 而江苏小龙虾运输线路TOP5则较为稳定且保持增长态势 ， 最低上涨17% ， 淮安市内单量上升最多 ， 达到1800% ， 淮安到上海次之 ， 上涨470% ， 运输重量更是去年的8倍多！
由此来看 ， 在发货量上 ， 湖北似乎更胜一筹 ， 究其根本与近几年江苏尝试小龙虾新型销售方式有关 。 随着小龙虾在全国范围内大面积火爆 ， 江苏小龙虾产业正尝试开辟出一条特色销售方式 ， 从最初线下的货运、客运物流等模式 ， 逐渐转变为线上线下销售模式 ， 一方面通过合作冷链渠道定向运送 ， 另一方面通过与电商平台合作直接达成消费闭环 ， 故呈现货运数据上的“弱势” 。 总体来说 ， 作为小龙虾大省 ， 两位老大哥一直在不断探索与发展 ， 可谓“不相伯仲” 。
龙虾也有“户籍” ， 喀什“吃”心最坚定
你知道自己手中小龙虾“户籍”是哪儿吗？满帮货运大数据显示 ， 湖北小龙虾主要消费城市为成都、上海、宁波、重庆、北京 ， 覆盖我国东部、中部、西部等地区；江苏小龙虾主要出现在上海、金华、南京、苏州、淮安等城市的餐桌上 ， 这与两省地里位置有较大关系 。 值得一提的是上海人民不愧为“老饕” ， 既爱享受湖北虾的肥美 ， 又钟情于江苏虾的鲜香 ， 堪称食客中的“海王” 。
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说到货运 ， 就不得不说货车司机 ， 每一盘珍馐的背后必定伴随着他们的辛劳付出 。 满帮货运大数据显示 ， 近一年 ， 运送过小龙虾的湖北师傅占湖北司机总量的9.4% ， 同比去年增加4%；江苏运送小龙虾的师傅占比江苏司机总量的36% ， 同比增加64%！整体来看 ， 江苏师傅运送小龙虾的热情更为高涨 。
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来自江苏淮安的力师傅今年已经是第三年运送小龙虾了 ， 由于故乡盛产小龙虾 ， 所以到了夏季会比较留意相关订单：“我开的是一辆六米八的车 ， 每次运小龙虾之前 ， 我都会仔细检查车辆情况 。 ”对于运送小龙虾的秘诀 ， 力师傅表示 ， “快和稳最重要 。 越快越鲜活 ， 稳是指要保证送达时间 。 出车前我会着重检查车子的管道和轮胎 ， 确保车况良好 。 ”
满帮货运大数据显示 ， 从产地到餐桌 ， 湖北小龙虾平均需奔波874公里 ， 师傅们需要花费一天多时间送达 ， 而江苏小龙虾大多乘车591公里即可抵达目的地 。 “唯有美食与爱不可辜负” ， 近一年 ， “吃”心坚定桂冠被新疆喀什地区摘下——湖北和江苏最远的一车小龙虾均送往了新疆喀什地区 ， 需要师傅们疾驰6天左右才能到达 。 可以说吃小龙虾 ， 已经成为人们对美食追求的一种外在体现 。
从整体货运大数据来看 ， 由于多重客观因素 ， 今年小龙虾经济受到一定程度影响 ， 但为了激活小龙虾产业 ， 满足“吃货”们的拳拳之爱 ， 各小龙虾主产地相继出台应对政策：湖北省财政筹措资金实施小龙虾加工扶持政策 ， 包括对小龙虾加工收储企业提供贷款担保和基于一次性财政贴息；江苏支持建设现代化小龙虾良种繁育体系；河南推进小龙虾养殖政策性保险功能工作……相信随着复工复产持续推进及政策加持 ， 小龙虾消费“回春”指日可待 。 虾友们 ， 是时候展现真正的实力了 ， 赶紧约上三五好友 ， 餐馆走起！
(注：文章中所指“近一年”具体时间为：2019年8月1日-2020年7月31日)
湖北数据“彩蛋”》》
湖北全年小龙虾货运趋势如何？满帮货运大数据显示 ， 2019年7月至2020年4月 ， 湖北小龙虾增长趋势平稳 ， 相较于2018年7月至2019年4月无较大变动 ， 2020年5月开始 ， 小龙虾增幅与去年同期拉开较大差距 ， 5月小龙虾增幅为去年同期13% ， 6月增幅为去年同期4.9% ， 7月增幅为去年2% 。
湖北的小龙虾都来自哪里？满帮货运大数据显示 ， 湖北小龙虾主要来自以下六个城市：荆州、黄冈、潜江、武汉、孝感、仙桃 ， 分别占湖北小龙虾运出量的40.2%、14.9%、14.8%、4.5%、4% 。 其中武汉、孝感运出的小龙虾重量较去年有所增长 ， 孝感运送重量增幅达到48%！
从运送小龙虾的重量来看 ， 吨位最高的五条运线分别为：荆州至成都、武汉至成都、荆州至上海、武汉至太原、武汉至北京 ， 其中武汉至太原一线小龙虾重量上涨245.4% 。


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