陈忆梅|“绞杀战”美军惨败,一夜被击落3架B29,将我军防空部队夸大十倍

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1951年下半年 , 朝鲜战争交战双方停止了在一线的大规模运动战 , 转入了旷日持久的阵地战 。 在这种情况下 , 以美军为首的“联合国军”集中了其大部分空中力量 , 投入到对我后方运输线的攻击中 , 企图以这种“绞杀战”来瘫痪我军的后勤供应 , 瓦解前线我军 , 以此造成我军战线的动摇和崩溃 。

▲美国空军F-86战斗机编队在朝鲜上空
在经过近1年的较量后 , 美机对我清川江以北的三角地区的封锁轰炸战略宣告破产 。 在这种情况下 , 美机放弃了继续攻击我重点守卫的三角地区 , 将位于朝鲜京义铁路北段的郭山作为其主要目标 。
【陈忆梅|“绞杀战”美军惨败,一夜被击落3架B29,将我军防空部队夸大十倍】
此后郭山铁路大桥就一直遭到敌机的重点攻击 , 大桥长时间无法通车 。 往往是我军抢修好 , 敌机就来轰炸 , 使铁路运输处于瘫痪状态 。 为了加强郭山地区的防空力量 , 我防空探照灯部队于1952年6月奉命开赴郭山 , 参加保卫郭山大桥的战斗 。

▲B-29轰炸机是当年美国空军的主力轰炸机
为了占据有利地形 , 探照灯部队将阵地选定在郭山大桥东面一个山包上 , 这座山头西临大海 。 而美机的来袭方向就通常从黄海飞来 , 随后由西海岸进入朝鲜领空 , 而此时美机的航线就刚好处于我探照灯部队阵地上 。
1952年6月10日 , 经过一轮抢修 , 郭山大桥再度被我军工兵部队抢通 , 当夜就可以通车 , 为了预防美机的空袭 , 上级对所有保卫郭山大桥的防空部队下达了“一等战备”的命令 。 大桥通车没几个小时 , 我军的远距警戒雷达就发现美轰炸机编队已经从日本冲绳起飞 , 其飞行速度很快 , 当敌机群接近到距离大桥100公里时 , 我方的对空雷达开始工作 , 并不断地向各部队通报机群的方位、距离和速度 。 当敌编队距离大桥还有30公里时 , 我探照灯部队和炮瞄雷达开始向西南方向的夜空搜索 , 敌军距离25公里时我军捕捉到目标并进行雷达跟踪 , 距离14公里时我探照灯部队开灯照射 , 顿时十几支光柱开始在夜空中搜索目标 , 随着光柱逐渐交汇 , 以5000米高度袭来的美军B-29轰炸机群立刻暴露了 。

▲B-29轰炸机的地毯式轰炸
随后早已在待命区等候的苏军夜航战斗机部队立即向美机扑了过去 , 米格-15战斗机很快咬住了美机的侧后方 , 开始展开攻击 , 空中双方火力互射 , 红色的曳光弹满天飞舞 , 我探照灯部队则始终将美机套在光环之中 , 以保证苏军战斗机的攻击 。
美机编队很快被苏军战斗机的猛烈攻势冲得七零八落 , 大部分轰炸机开始盲目地丢下炸弹 , 以减轻重量躲避苏军的攻击 , 同时极力在空战中保持编队 , 并不断缩小编队的队形 , 以集中火力对抗米格-15战斗机的攻击 。

但B-29的编队是必须按预定航线飞行的 , 而且高度和航向基本不变 , 这就为我们地面探照灯部队的照射提供了有利的条件 , 保证了苏军飞行员有足够的攻击时间 。 在当晚的激战中 , 美军的11架B-29 , 有3架被击落、2架被击伤 , 还俘虏了1名美军飞行员 。 美机的夜间空袭遭到了惨败 。
这次战斗的胜利 , 沉重地打击了美国空军的气焰 , 迫使其长达3个月没敢再对郭山地区进行轰炸 , 保证了我运输线畅通无阻 。

美国空军对这场战斗发出了这样的哀叹:“共军的探照灯和夜航机进行了密切配合 。 使B-29轰炸机难以与其进行抗衡 。 美军在郭山受到的损失是B-29自参加朝鲜战争以来夜间轰炸损失最惨重的一次 。 ”当然为了推卸责任 , 美空军对我防空部队的实力进行了离谱的夸大 , 声称我军有“上千个雷达和探照灯阵地 , 遍布了北韩的各地 , 无论联军的飞机到哪里 , 都会遭到装备先进雷达的探照灯照射 。 ”其实整个朝鲜战场我军参战的探照灯部队也不满100个 。


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