7月上市车企多报喜，国产新能源车名企再夺冠
国内汽车行业统计部门公布最新数据显示 ， 7月汽车产销形势总体稳定 ， 延续了二季度以来回暖势头 。 在此背景下 ， 上市车企7月产销数据纷纷念起“增”字诀 。 其中 ， 身为国产新能源领军企业的比亚迪 ， 更是回归国内市场新能源品牌月销量之首 。
7月车市“淡季不淡”
一般来说 ， 每年7、8月炎夏之际 ， 车市会进入传统淡季 ， 但今年情况有所不同 。
8月11日 ， 乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）披露最新数据 ， 7月乘用车零售159.7万辆 ， 同比增长7.7% ， 实现2018年5月以来最强正增长 。 7月乘用车零售环比下降3.7% ， 较2011—2019年历年平均7月环比增速下降7%的正常水平 ， 高出4个百分点 ， 呈现“淡季不淡”的消费走强态势 。
乘联会表示 ， 今年全国乘用车市场销量同比增速的“V型”反转走势日益清晰 。 “二季度以来 ， 购车需求增长较快 ， 推动零售走强 ， 厂家产销相对稳健 ， 渠道库存处于较低水平 。 ”
同日 ， 中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布最新数据显示 ， 7月汽车产销分别达到220.1万辆和211.2万辆 ， 同比分别增长21.9%和16.4% 。 分车型看 ， 乘用车产销同比分别增长13.2%、8.5%；商用车产销同比分别增长70.3%、59.4%；新能源汽车产销同比分别增长15.6%和19.3% 。
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（图片来源于摄图网）
中汽协指出 ， “7月 ， 随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效 ， 经济运行总体复苏态势继续向好 ， 特别是在各项促消费政策的带动下 ， 市场主体加快复商复市步伐 ， 居民外出消费有序增加 ， 市场活力逐步提升 ， 市场销售持续改善 。 在此背景下 ， 汽车产销延续了二季度以来的回暖势头 ， 保持了良好的运行态势 。 ”
上市车企7月产销纷纷报喜
7月车市“淡季不淡” ， 上市车企产销数据纷纷报喜 ， 实现下半年“开门红” 。
8月3日 ， 江铃汽车（证券代码：000550.SZ）公告 ， 7月产量27250辆 ， 同比增长69%；销量20009辆 ， 同比增长17.44% 。 其中 ， JMC品牌卡车以8231辆的销量夺冠 ， 同比增长28.27% 。 同期 ， 重卡售出180辆 ， 高达267.35%的销售增长率亦不容小觑 。
同日 ， 福田汽车（600166.SH）披露7月产销快报 ， 当月产量66565辆 ， 同比大增91.65%；销量61976辆 ， 同比增长66.64% 。 分车型看 ， 当月销售商用车73661辆 ， 同比增长77.01%；销售乘用车606辆 ， 同比下降52.08% 。
8月4日 ， 东风汽车（600006.SH）披露数据显示 ， 7月产量12560辆 ， 同比增长2.31%；销量14623辆 ， 同比增长33.45% 。 其中 ， 基本型乘用车售出59辆 ， 同比下降91.30% ， 不尽如人意 ， 但商用车售出14616辆 ， 同比增长38.25% 。
同日 ， 华菱星马（600375.SH）发布7月产销快报 ， 实现产量2501辆 ， 同比大增103.17%；销量2883辆 ， 同比增长79.18% 。 分车型看 ， 中重卡（含非完整车辆）售出1653辆 ， 同比增长67.31%；专用车上装售出1230辆 ， 同比增长98.07% 。
8月6日 ， 吉利汽车（00175.HK）公告 ， 7月总销量105218辆 ， 同比增长15% 。 7月出口量按年增长约13%至4523辆 ， 中国市场总销量约100700辆 ， 较去年同期增长约15% 。
8月7日 ， 国内汽车行业领头羊上汽集团（600104.SH）公告 ， 7月产量474581辆 ， 同比增长23.10%；销量457558辆 ， 同比增长4.04% ， 这也是其连续四个月实现销量正增长 。
具体看 ， 上汽集团旗下11家整车子公司中 ， 有8家7月份销量同比正增长 。 其中 ， 上汽通用销量112767辆 ， 同比增长1.08%；上汽通用五菱销量130000辆 ， 同比增长19.82%；上汽大通销量15518辆 ， 同比增长39.69%；上海申沃客车销量243辆 ， 同比增长440%；上汽依维柯红岩销量6510辆 ， 同比增长62.06%；南京依维柯销量2533辆 ， 同比增长65.66%；上汽正大销量2382辆 ， 同比增长46.77%；名爵汽车印度销量2372辆 ， 同比增长13.6% 。
值得注意的是 ， 上汽大众7月销量达134000辆 ， 在集团中力拔头筹 ， 但同比下降7.65% 。 同期 ， 上汽集团乘用车分公司销量510001辆 ， 同比下降1.97%；上汽通用五菱印尼销量232辆 ， 同比下降89.41% 。
8月8日 ， 广汽集团（601238.SH）发布产销快报 ， 7月产量202379辆 ， 同比增长21.63%；销量183937辆 ， 同比增长16.38% 。 分车型看 ， 乘用车售出183636辆 ， 同比增长16.30% 。 其中 ， 轿车以89751辆的销量夺冠 ， SUV和MPV分别以82911辆、10974辆的销量位居二三席 。 同期 ， 广汽集团售出商用车301辆 ， 同比增长103.38% 。
同日 ， 长安汽车（000625.SH）披露数据显示 ， 7月产量169578辆 ， 同比增长32.42%；销量164931辆 ， 同比增长38.47% 。 分车型看 ， 重庆长安以60737辆 ， 同比增长35.36的销量居首 。 合肥长安虽然销量19346辆 ， 但高达286.38%的增长率夺人眼球 。 同期 ， 河北长安销量8588辆 ， 同比增长24.32%；长安福特销量21726辆 ， 同比增长20.22%；长安马自达销量11920辆 ， 同比增长3.11% 。
江淮汽车（600418.SH）也在8月8日公布7月产销 ， 7月产量38621辆 ， 同比增长53.42%；销量36816辆 ， 同比增长33.61% 。 其中 ， 乘用车售出12682辆 ， 同比增长28.67%；商用车售出24314辆 ， 同比增长36.36% 。
8月10日 ， 长城汽车（601633.SH）公告 ， 7月产量73610辆 ， 同比增长22.98%；销量78339辆 ， 同比增长29.79% 。 当月销量最高系哈弗品牌 ， 达47517辆 。 但同比增速最快系长城皮卡 ， 增幅为155.86% 。
比亚迪重返新能源品牌月销量榜首
7月上市车企产销纷纷报喜 ， 其中也少不了国产新能源领军企业比亚迪（002594.SZ） 。
8月7日 ， 比亚迪发布7月销量快报 ， 实现销量31382辆 ， 同比增长1.28% 。 对比7月特斯拉在中国市场售出11041辆 ， 比亚迪此次重返中国市场新能源品牌月销量冠军之席 。
但若细分数据来看 ， 7月份比亚迪旗下燃油汽车实现销量16282辆 ， 同比增长12.93% 。 其中 ， 售出轿车2212辆 ， 同比下降0.67%；SUV13115辆 ， 同比增长62.09%；MPV955辆 ， 同比下降76.71% 。 同期 ， 比亚迪旗下新能源汽车实现销量15100辆 ， 同比下降8.85% 。 其中 ， 售出乘用车13801辆 ， 同比下降13.80%；纯电动10462辆 ， 同比增长9.95%；插电混动3339辆 ， 同比下降48.59%；商用车1299辆 ， 同比增长133.21%；客车1034辆 ， 同比增长136.61%；其他265辆 ， 同比增长120.83% 。
可见 ， 相较而言 ， 7月比亚迪旗下燃油汽车的销售表现 ， 比新能源汽车更胜一筹 。 而公司当月回归中国市场新能源品牌月销量榜首 ， 也是凭借多车型的总销量得以实现 。 不过 ， 随着比亚迪汉的推出 ， 在完善其产品序列的同时 ， 也将进入竞争车型少、更考验产品竞争力的中高端轿车市场 ， 未来业绩可期 。
不过 ， 尽管7月车市整体继续回暖步伐 ， 但也有少数上市车企未取得令人满意的产销量 。
8月5日 ， 宇通客车（600066.SH）发布7月产销快报 ， 实现产量3395辆 ， 同比下降58.96%；销量3176辆 ， 同比下降58.84% 。 其中 ， 大型、中型、轻型客车销量同比分别下降52.69%、70.03%、29.14% 。
同日 ， *ST海马（000572.SZ）披露数据 ， 7月实现产量868辆 ， 同比下降65.56%；销量875辆 ， 同比下降68.41% 。 其中 ， SUV销量同比下降66.56%；基本型乘用车0辆；MPV、交叉型乘用车销售情况未予披露 。
8月6日 ， 金龙汽车（600686.SH）公告 ， 7月实现产量3150辆 ， 同比下降43.71%；销量3126辆 ， 同比下降29.10% 。 其中 ， 大型、中型客车销量分别同比下降42.42%、64.59% ， 仅轻型客车销量同比增长7.07% 。
8月7日 ， *ST安凯（000868.SZ）披露7月产销快报 ， 当月实现产量266辆 ， 同比下降37.41%；销量350辆 ， 同比下降29.29% 。 其中 ， 大型、中型、轻型客车销量同比分别下降56.61%、13.38%、16.97% 。
8月8日 ， 中通客车（000957.SZ）发布7月产销快报 ， 产量509辆 ， 同比下降72.05%；销量409辆 ， 同比下降75.29% 。 其中 ， 大型、中型客车销量同比分别下降83.06%、83.14% ， 而轻型客车同比增长321.88% 。
同日 ， 曙光股份（600303.SH）公告 ， 虽然7月实现产量1080辆 ， 同比增长15.02% ， 但销量641辆 ， 同比下降33.16% 。 其中 ， 除了皮卡售出612辆 ， 同比增长70% ， 其余车型同比销量均负增长 。
【7月上市车企多报喜，国产新能源车名企再夺冠】鉴于乘联会8月11日表示 ， 8月部分车企的高温假集中在上旬 ， 营销部门多数没有休息 ， 紧抓终端市场 ， 有助于库存回调和结构优化 ， 也有利于8—10月加库存周期的批发增量 。 那么 ， 7月成绩不佳的上市车企能否在8月乃至下半年迎头赶上 ， 我们拭目以待 。
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