金陵晚报|五峰山长江大桥 启动静载试验
：原题为_金陵晚报|五峰山长江大桥 启动静载试验。
本报讯（融媒体采访人员 顾小萍通讯员 胡越）采访人员从中国铁路上海局集团有限公司获悉 ， 8月11日23时 ， 两列试验列车从大港南站出发 ， 驶上连镇高铁关键性控制工程——五峰山长江大桥 ， 大桥静载试验随之启动 。
【金陵晚报|五峰山长江大桥 启动静载试验】据试验项目负责人介绍 ， 静载试验是五峰山长江大桥成桥试验的重要内容 ， 主要是对大桥在列车荷载不同轮位作用下的应力、索力和位移等参数进行测试 ， 检验大桥的整体工作性能是否能够满足列车安全运营的要求 ， 为大桥的验收交付提供依据 。 此次进行的大桥静载试验将持续四天 ， 为避免温度影响 ， 静载试验均安排在夜间至凌晨时段进行 。
五峰山长江大桥全长6.4公里 ， 上层为双向八车道高速公路 ， 下层为连镇高铁双线客运专线+预留双线客运专线 ， 采用“主跨1092米钢桁梁+悬索”的方式横跨长江航道 ， 是世界首座高速铁路悬索桥 ， 也是世界上已建成的跨度最大的公铁两用悬索桥 。 大桥建设采用超大陆上沉井接高、下沉施工等十大创新技术 ， 拥有公路铁路车道数最多、通行荷载最大等多项世界第一 ， 是连镇高铁上施工难度最大的工程 。
连镇高铁全长304.5公里 ， 设计标准为客运专线 ， 设计时速为250公里 ， 于2015年9月全线开工建设 ， 其中连云港至淮安段已于2019年12月16日开通运营 。 淮安至镇江段起自淮安市 ， 途经宝应县、高邮市、扬州市 ， 终至镇江市 ， 正线全长200公里 ， 设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒、镇江8座车站 ， 目前该条铁路已进入静态验收阶段 。
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