一萌娱乐|恒大造车跨过“三道坎”：买技术提品质控成本
我国古代一些建筑的门有三道坎 ， 现代人的理解是想要成为赢家 ， 必先跨过三道坎 。 对于造车而言 ， 恒大的三重门 ， 就是围绕核心技术、产品品质、综合成本三向发力 。
那么近两年过去了 ， 恒大交出了一份怎样的成绩单？
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许家印视察恒大汽车生产基地冲压车间
第一道坎：掌握关键核心技术
我国是全球最大的新能源汽车消费国 ， 但大而不强 ， 其核心在于缺乏拥有自主知识产权的关键核心技术 。
恒大以前是搞地产的企业 ， 我们对于造车要人没有人 ， 要技术没有技术 ， 要经验没有经验 ， 要制造基地没有制造基地 ， 什么都没有 ， 可以说是一穷二白！去年11月的汽车全球峰会上 ， 许家印也道出了恒大造车前的窘境 。
与世界汽车龙头相差十万八千里 ， 怎么办？恒大选择了一条世界所有车企都没走过的造车路 ， 即通过国际并购与战略合作 ， 迅速构建起覆盖先进整车制造、动力总成、动力电池、汽车销售及智慧充电的全产业链 。
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恒大与世界前110家汽车零部件龙头企业签订战略合作协议
以先进整车制造为例 ， 恒大与科尼赛克成立合资公司 ， 今年3月 ， 推出首款产品——世界顶级新能源超跑Gemera ， 拥有1700马力 ， 百公里加速仅1.9秒 ， 续航里程达1000公里 ， 多项性能指标世界领先 。 这意味着 ， 恒大已掌握世界顶级新能源汽车研发生产技术 。
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冲压车间·世界最领先的德国舒勒全自动冲压生产线
第二道坎：打造世界一流品质
产品品质是许家印尤为看重的 ， 要么不做 ， 要做就做最好！这是他的口头禅 ， 也是恒大的做事风格 。
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车身车间·全自动化车身2线
车身车间·全自动化车身2线
8月3日 ， 恒驰首期六款车在上海、广州同步亮相 ， 从恒驰1到恒驰6 ， 均由世界造型设计大师倾力打造 ， 覆盖了从A到D所有级别 ， 以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型 。
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恒驰首期6款车全球发布
【一萌娱乐|恒大造车跨过“三道坎”：买技术提品质控成本】恒驰1到6款式之丰富、造型之惊艳 ， 不仅在发布会现场引起阵阵欢呼 ， 更在汽车圈里圈外获得好评如潮 。 这背后 ， 离不开恒大的精心布局 。
去年以来 ， 许家印先后七赴海外 ， 奔走23个国家、47座城市 ， 促成与全球汽车工程技术龙头、汽车零部件龙头、顶级汽车造型设计大师合作 ， 为每款恒驰都能拥有世界一流品质打下了坚实的基础 。
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第三道坎：确保成本行业最优
工欲善其事 ， 必先利其器！有了世界领先的核心技术 ， 还必须有世界一流的装备、工艺及智能制造 ， 才能打造出世界一流的汽车 。
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车身车间·全自动化地板2线
就在上周五 ， 随着许家印到恒大汽车生产基地的视察 ， 备受关注的恒大汽车上海、广州生产基地首次曝光 。 两大基地均按照工业4.0标准建设 ， 装配了2545台智能机器人 ， 采用世界最先进的装备、工艺 ， 实现世界最先进的智能制造 ， 全面达产后每分钟生产1辆车 。
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