黑龙江日报|京哈高速实现沥青路面旧料循环利用
：原题为_黑龙江日报|京哈高速实现沥青路面旧料循环利用。
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日前 ， 全省百大项目京哈高速拉林河（吉黑省界）至哈尔滨段改扩建工程 ， 顺利完成主线右幅乳化沥青厂拌冷再生柔性基层施工 。 京哈项目办结合改扩建项目产生大量沥青路面旧料的特点 ， 采用国内比较成熟的乳化沥青厂拌冷再生方案 ， 实现了沥青路面旧料在主体工程上的部分循环利用 ， 这也是我省第一次在高速公路上应用该技术 。
【黑龙江日报|京哈高速实现沥青路面旧料循环利用】据了解 ， 乳化沥青厂拌冷再生技术是将旧沥青路面再生回收料与外加粘结料再生剂拌合后作为路面基层的一种生产工艺 ， 应用该技术实施的结构称为乳化沥青厂拌冷再生柔性基层 ， 具有技术适用范围广、技术可靠度高、经济效益好、节能环保等特点 。
根据相关标准折算 ， 整个改扩建项目一共将使用冷再生沥青路面旧料10.74万吨 ， 可以节约碎石9.67万吨 ， 节约沥青2685吨 ， 节约能源折算柴油751.8吨 ， 减排二氧化碳2341吨 ， 减排二氧化硫329吨 ， 减排固废9.67万吨 ， 具有良好的社会及环保价值 。
根据交通运输部的指导意见 ， 到2020年 ， 全国公路路面旧料循环利用率争取达到90%以上 。 我省在高速公路建设上实现路面旧料循环利用刚刚起步 ， 在京哈改扩建项目上的成功应用为全省推广奠定基础 。 （采访人员 狄婕）
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