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宝骏|帝豪比它差远了，这车光轴距就2米7，搭1.5T引擎，起步不到6万( 二 )


（帝豪）
（新宝骏RC-5）
另外 ， 在互联网、大数据等背景下 ， 汽车智能的概念同样能够在两款车上看出差距 。 吉利帝豪虽然面世时间较长 ， 但显然它对智能科技的重视程度不足 ， 智能网联方面 ， 该车配备的8英寸中控屏 ， 内置功能十分有限 ， 且用车体验略显不足；智能驾驶方面帝豪则没有任何实际表现 ， 显然这就是一款再基础不过的代步车 。
（帝豪）
（新宝骏RC-5）
新宝骏RC-5则有所不同 ， 从5.98万的低配车型开始 ， 该车就配备有10.25英寸中控大屏 ， 且内置有行业领先的新宝骏车联网 。 该车联网不仅在运算力和流畅度方面领先于吉利帝豪 ， 而且功能也相当丰富 。 其中语音车控、语音微信以及远程OTA升级等都是一应俱全 。 在此基础上 ， 新宝骏RC-5还配备有同级罕见的车家互联系统 ， 在车上就可直接控制智能家居、智能电器 ， 从而能为用户带来更便利和舒适的体验 。
（新宝骏RC-5）
不仅如此 ， RC-5更配备有同级最强的L2级智能驾驶辅助系统 。 这套系统通过使用0-150km/h全速域自适应巡航、弯道巡航辅助、主动刹车等17项智能驾驶辅助功能 ， 并结合媲美豪车级的探测方案 ， 对日常行车的16大用车场景进行覆盖 ， 可有效降低驾驶难度并提高行车安全性 。 相比吉利帝豪而言不仅增强了驾驶舒适性 ， 同时也显著增加了驾驶安全性 。
（帝豪）
（新宝骏RC-5）
【宝骏|帝豪比它差远了，这车光轴距就2米7，搭1.5T引擎，起步不到6万】综合来看 ， 显而易见 ， 对于吉利帝豪而言 ， 它的优势就在于资历较老并且目前市场保有量较大 。 但是 ， 在颜值、空间、智能科技等方面 ， 帝豪的表现却是不能让人感到满意了 ， 与刚上市不久的新宝骏RC-5相比 ， 并没有什么优势可言 。 而且 ， 虽说目前帝豪在终端有着不小的优惠 ， 但新宝骏RC-5却给出了购车可享至高一万元的现金优惠 ， 所以两款车乃是处于同一价格区间 。 既然价格相近的情况下 ， 新宝骏RC-5产品力更优秀 ， 那么很显然 ， 新宝骏RC-5其实会比帝豪更值得选择 。


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