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车联网|我们能在车联网产业里淘到多少金？

翻译自——EEtimes ，Egil Juliussen
本文主要围绕以下主题:
1.目前和正在兴起的互联汽车商业模式是什么?
2.哪些汽车数据和内容对汽车和其他行业的客户有价值?
3.哪些数据和内容对车内的司机和乘客有价值?
车联网|我们能在车联网产业里淘到多少金？
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商业模式
联网汽车基本上有两种商业模式——通过节约成本创造价值或通过潜在收入创造价值 。通过定期的远程诊断来修复和改进各种电子系统 ， 节约成本一直是汽车OEM最大的价值 。联网汽车的车主还看到了远程诊断节省的成本 。
无线(OTA)软件更新现在正成为另一个巨大的节约成本潜力 。这是由于汽车软件的发展带来了越来越多的复杂性 ， 这就需要在软件的生命周期内进行某种类型的bug修复 。
过去的收入潜力比较有限 ， 但现在汽车行业和其他行业看到了更多的机会 。更多的机会是由于更好的连接技术 ， 更多的连接汽车和更好的分销渠道到更多的客户 。
由于更好的连接技术、更好的用户界面以及更多的内容来源多样性 ， 司机和乘客在车内上的内容消费也带来了收入机会 。流媒体音乐的增长就是一个例子 ， 它正在对联网汽车产生影响 。
互联汽车的价值何在
下表概述了联网汽车的数据价值和内容价值 。如果你需要更多关于联网汽车的信息 ， IHS Markit的多个报告详细而全面 。
表格的左列显示了什么类型的信息有价值 。中间列出了数据用户或提供者的估计值 。右边显示了司机和/或车主的价值 。在表格中 ， 成本节约项目用红色标出 ， 收入机会用蓝色标出 。
联网汽车的价值有很大的范围取决于汽车的使用量和较大的个体变化 。除了少数例外 ， 这些估计是使用每种功能的每辆车的年价值 。
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远程信息处理核心价值
核心远程信息技术包括最常见的远程信息技术服务和表顶端列出的五个部分 。远程诊断对OEM来说仍然很有价值 ， 估计在寿命期内可以节省100- 200美元成本 ， 并且可以降低OEM的保修成本 。据估计 ， 大多数汽车OEM厂商的保修成本在年营收的2%到3%之间 ， 偶尔会在大规模召回事件发生时出现峰值 。
如果遵循远程诊断服务的建议 ， 车主每年可以更好地节省50美元的维护费用 。车主还可能看到更高的转售价值 。
自动碰撞通知(ACN)或eCall可能是所有联网汽车中最有价值的功能 ， 因为它可以作为一种救生服务 ， 它能让急救人员做出更快的反应 。这些潜在的救生事件就是为什么在欧洲销售的所有新车都要求配备eCall的原因 。
被盗车辆跟踪对找回被盗车辆的价值有很大的帮助 。失窃车辆追踪服务还可以提供保险折扣 ， 尤其是豪华车 。提供被盗车辆追踪服务的公司每年可以获得20- 50美元的订阅收入 ， 这是远程信息服务的一部分 。
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在遥控功能方面 ， 如遥控启动、开锁等 ， 对驾驶员来说大多是便利性的功能 。远程控制功能包括在远程信息技术服务中 ， 占全年远程信息技术服务费用的一部分 。遥控功能的收入价值估计为每年10- 20美元 。
许多远程信息处理系统都增加了数据计划 ， 可以通过Wi-Fi在车内使用 。2015年 ， 安吉星率先增加了Wi-Fi功能 。到2017年 ， 所有销售的通用汽车都包括车载Wi-Fi本地网络的LTE通信系统 。与智能手机数据计划相比 ， 这种网络的优势在于 ， 当信号强度较低时 ， 联网汽车具有更好的天线 ， 接收效果更好 。没有数据计划的移动Wi-Fi设备也可以在车上连接 。远程信息技术数据计划的订阅收入潜力是每年每辆车50- 150美元 。


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