31-50万|凯迪拉克首款纯电 SUV 发布 未来将国产 / 比特斯拉更科幻( 二 )
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LYRIQ还以两种重要方式解决了声音的问题：屏蔽不需要的声音和充分放大乘客想听到的声音 。 凯迪拉克将首次引入了全新的路噪抑制技术 ， 通过引入更多的麦克风和加速计 ， 将主动降噪提升到一个新的水平 。 通过这套新系统 ， 凯迪拉克的性能和音响工程师可以针对胎腔噪音的频率范围 ， 降低车内噪音 ， 营造静谧的驾乘体验 。
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LYRIQ采用了凯迪拉克独家合作伙伴AKG的音响技术 。 "通过LYRIQ ， 我们希望提供一种全新的听觉体验 ， 将驾驶者及乘客从车内带入AKG录音室 ， "凯迪拉克首席音响设计发布工程师侯赛因·卡利尔表示 。 "通过AKG音响系统 ， 我们能够在提供这种体验的同时 ， 还能确保豪华客户所期望的品质与可靠性 。 "
LYRIQ将提供一套含19个扬声器的AKG录音室音响系统 ， 该系统能够提供异常清晰和精确的声音还原 ， 使驾驶者和乘客能够沉浸于他们喜爱的音乐 。
【31-50万|凯迪拉克首款纯电 SUV 发布 未来将国产 / 比特斯拉更科幻】
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LYRIQ基于通用汽车全新一代模块化电动车平台打造 ， 由Ultium动力电池系统驱动 ， 能够为用户提供多种续航里程和性能选择 。 LYRIQ在充满电的情况下可提供超过300英里（约483公里）的续航里程 。 在LYRIQ上 ， Ultium电池系统以灵活的方式布局 ， 有助于提高操控性以及安全性 。 通过设计电池组的位置 ， LYRIQ实现了较低的重心和接近50/50的前后重量分配 ， 从而使车辆更具有运动性、响应迅捷 ， 并带来丰富的驾驶乐趣 。
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此外 ， LYRIQ主要由后轮驱动 ， 并提供高性能四驱选项 。 将驱动电机放置在车辆后部 ， 有助于提升平衡感和灵活性 ， 这也是凯迪拉克长期以来不断对提升车辆性能的执着 。 同时 ， 该系统还能将更多的扭矩输送到路面上 ， 而不会出现车轮打滑的情况 ， 从而实现令人振奋的加速和更强的过弯能力 。 配备高性能四驱系统的车辆则更进一步 ， 在车辆前部配置了第二个驱动单元 ， 这使得车辆的调校具有很大的灵活性 ， 为驾驶者提升了车辆的动力和性能 。
凯迪拉克LYRIQ采用了通用汽车最新的Ultium电池系统 ， 该系统可提供约100千瓦时的能量 ， 以提供澎湃性能 。 Ultium最先进的NCMA（镍钴锰铝）化学配方在阴极上使用了铝 ， 以减少对钴等稀土材料的需求 。 与目前的通用汽车电池相比 ， 通用汽车的工程师将钴含量降低了70%以上 。
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凯迪拉克LYRIQ配备了SuperCruise超级智能驾驶系统 ， 这也是业内首个真正解放双手的驾驶辅助功能 ， 可在北美地区超过200,000英里的高速公路上使用 ， 增强版含自动变道功能 。 此外 ， 超声波雷达能够实现远程自动泊车 ， 帮助Lyriq实现侧方位或垂直停车位的自动泊车 。 全新的双层增强现实抬头显示系统运用了两个平面：近平面显示速度、方向等信息 ， 远平面显示透明的导航信号和其他重要提示信息 。
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总结：作为凯迪拉克首款电动SUV ， 我们认为从产品力上来看还是足够惊艳的 。 新车上市后将与奔驰EQC、奥迪e-tron等车型展开竞争 ， 同时在国内市场也要面对像蔚来ES8、理想ONE这样的对手 。 LYRIQ以现在的眼光来看 ， 在设计、技术等方面都有着不错的表现 。 但要注意的是 ， 它可是要等到2023年才能上市 ， 天知道那时候它的竞争对手变成了什么样 。
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