中型车|越级实力再升级，入门级B级车君越、帕萨特、亚洲龙该怎么选( 二 )
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帕萨特和亚洲龙在车联网方面的配置比较缺失 ， 入门级的帕萨特只能通过Apple carpaly、百度carlife来实现有限的互联网应用 。 车机内并没有安装可以单独使用的互联网功能 ， 更不用说在线服务、免费流量这些了 。 亚洲龙的车机本身也并没有车联网功能 ， 它甚至连carplay这种被广泛使用的车机手机互联服务也不支持 ， 实在让人有些想不通 。
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在豪华感方面 ， 君越跟这两个竞争对手相比优势更加明显 。 别克旗下的车型往往都会拥有比同级车型高半级的豪华体验 ， 君越也不例外 。 在三辆车中 ， 君越的车长最长 ， 轴距最大 ， 更宽大的车身尺寸显然会让它更有气势 ， 也让它拥有更加舒适的内部乘坐空间 。 优雅流畅的外观、精工细造的美式游艇风格内饰 ， 都让君越明显在豪华感上胜过帕萨特和亚洲龙 。
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帕萨特无论是外观还是内饰都是一贯的大众套娃风格 ， 开在路上它会更像一辆公司的工具车 ， 或者网约车 ， 很难让人把它跟豪华两个字联系起来 。 亚洲龙尺寸相对帕萨特大了一圈 ， 巨大的前进气栅格看起来也更有气势一点 ， 不过它内饰依然是浓浓的黑色塑料风 ， 同样难言豪华二字 。
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另外当车开起来后有个非常影响豪华感的因素就是安静 ， 君越的安静性一直以来都有口皆碑 ， 同级车型对比优势非常大 。 即使是入门级的552T车型也采用了QuietTuningTM专利静音科技 ， 辅以降噪、隔噪、吸噪三重屏障 ， 并标配了ANC主动降噪技术 ， 可以主动发射声波抵消外界噪音 ， 可以说是图书馆级别的静谧座舱 。 帕萨特和亚洲龙 ， 在静音功能方面并没有特别值得一说的功能 ， 基本是B级车的平均水准了 。
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君越552T车型还配备带纳米级防PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调系统 ， 配合负离子空气净化系统及AQS空气质量控制系统 ， 在呼吸健康方面也对驾乘人员关怀备至 。 而且它车内腿部以上区域均采用软包覆设计 ， 座椅头部、背部、腰部及腿部的包裹性和支撑性方面也历经多次优化调整 ， 能有效缓解长时间乘坐带来的旅途疲劳 。
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无论是从动力、底盘 ， 还是从科技配置和豪华感上 ， 同为入门B级车的552T版本的君越相比1.4T的帕萨特 ， 2.0L的亚洲龙都要有明显的优势 。 虽然从官方指导价上来看552T版本的君越要略贵一点 ， 但是考虑到终端的优惠幅度 ， 考虑到它在各方面的明显优势 。 如果要选一辆车来改善家庭用车体验的话 ， 君越无疑是入门级B级车中非常值得推荐的选择 。
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