傑TALK|豪华品牌入门轿车，宝马1系，时尚精致有档次
自诞生起在宝马的序列当中 ， 1系进口两厢版绝对称得上是一款可玩性很高的车型 ， 后驱布局加上短小灵敏的车身赋予它较高的驾驶乐趣 。不过当宝马推出了基于UKL平台打造的1系三厢版之后 ， 很多用户不买账了 ， 认为它丢掉了宝马的精髓 。1系三厢版 ， 宝马给予它的定位就是款面向年轻人的车 ， 此次改款依旧贯彻1系年轻的理念 ， 且带来了M运动套件 。
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宝马家族式的双肾前进气格栅并没有改变 ， LED大灯成为全系标配 ， 即便最低配车型也有配备 。左右两侧配有货真价实的导风槽 ， 它能将车头的气流更快的导流至车身侧面；下包围内部配有刹车系统散热的通风口 ， 激烈驾驶时为刹车盘降温 。
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改款1系的车型尺寸相比老款车型基本保持一致 ， 车身长度因M运动套件略有增加 。外后视镜采用了和车身同色的设计 ， 且集成了转向灯和电动折叠功能 。新车搭载了带有M标识的18英寸铝合金轮圈 ， 不过轮圈造型较老款车型更加简练 。
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头尾相呼应 ， 尾部同样也加入了M运动套件 ， 整体效果看起来更有性能范儿 。黑色的扩散器配合双边共两出的排气进一步提升尾部的运动感 ， 不过两侧导风槽仅仅是装饰作用 。
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内饰相比外观变化较小 ， 依旧是熟悉的配方宝马经典的家族式设计风格 ， 整体简约时尚 。
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M运动方向盘采用了Nappa真皮包裹 ， 握感饱满舒适!
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【傑TALK|豪华品牌入门轿车，宝马1系，时尚精致有档次】中控台8.8英寸的触控显示屏改为全系标配 ， 操控便捷 ， 分辨率和反应速度上乘 。
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前排座椅调至最低 ， 调整好合适的坐姿 ， 头部空间很富裕 。
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后排中间座椅对乘客就十分不友好 ， 头部没有剩余空间 ， 且中央凸起较高 ， 不建议长途驾驶乘坐 。
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动力方面 ， 新款宝马1系仅配备了两种动力系统 ， 取消了老款2.0T高功率版车型 ， 其中装备B38系列1.5T三缸发动机的118i车型最大功率为136马力 ， 与之匹配的是6速手自一体变速箱 。另外就是本次试驾车型搭载的B48系列2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率为192马力 ， 与之匹配的是8速手自一体变速箱 。
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三年前宝马1系三厢版在中国正式上市 ， 亲民的售价让不少消费者的蓝天白云梦实现 ， 即便是118i也有拥有这套运动装 。虽然很多消费者对宝马有着后驱情怀 ， 不过在1系三厢版身上你同样可以找到应有的驾驶乐趣 ， 并不能因为前驱就彻底否定它 。售价的确拥有不错的吸引力 ， 如果你追求的是运动、个性、品牌的话 ， 不妨可以考虑下它 。
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