人民的神车！新宝骏拍了拍“6万元王炸组合”
《我有车》原创导购：新宝骏是脱胎于原来宝骏品牌的高端品牌 ， 旗下车型主打科技个性造型 ， 希望迎合年轻人审美来引领品牌向上 ， 像之前新宝骏就推出了造型卡通的E300、具备轿跑身材的RC-6 ， 可以说在设计层面上属于“放飞自我” ， 与原来廉价的宝骏品牌截然不同 。
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在此背景下 ， 前几天新宝骏RC-5和RC-5W正式上市 ， 其中前者的官方指导价5.98~10.98万元 ， 后者则是7.28~11.28万元 ， 两者分别呈现出了掀背车和旅行车的设计特点 ， 可见新宝骏是想继续进击个性车市场 ， 借此来强化自身品牌的独特性 ， 这样的做法能讨好到年轻人吗？
◆RC-5家族是怎样的新宝骏？
新宝骏RC-5是继RC-6之后的第二款轿车 ， 两者分别定位于紧凑型和中型轿车级别 ， 而对于新宝骏RC家族来说 ， 运动化造型是主要特点 ， 其中新宝骏RC-6采用了轿跑造型 ， 至于RC-5则是掀背车设计 ， 虽然后者的车顶弧线不如前者那样快速下滑 ， 但新宝骏RC-5通过平直的腰线设计和短后悬组合 ， 还是可以给人一定的运动感 。
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反观新宝骏RC-5W作为RC-5的旅行车瓦罐版 ， 两者最大的区别也只在侧面设计 ， 其中新宝骏RC-5W在C柱后面留有更大的后备厢部分 ， D柱则采用了黑色来降低视觉累赘感突出悬浮式设计 ， 整个车身比例看起来比较协调 。
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在此基础上 ， 最能彰显个性的还在于前脸部分 ， 新宝骏RC-5和RC-5W采用了一致的家族式设计 ， 其中分体式LED大灯配合点阵式进气格栅呈现出足够的科幻感 ， 如果两边的LED日间行车灯可以形成贯穿式设计则无疑更能加分 。
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此外新宝骏RC-5和RC-5W为了营造高级感 ， 两车均配备了贯穿式LED尾灯 ， 不过尾灯造型却是个减分项 ， 左/右尾灯部分的设计过于肥厚 ， 看起来有些累赘感 。
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新宝骏为了争得年轻用户的青睐 ， 也在内饰里采用了近似于连体大屏的设计 ， 其中新宝骏RC-5和RC-5W均配备了7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组合 ， 同时还内置了语音识别、远程控制、导航等互联应用 ， 这般选材放在6、7万元起步的产品上多少有点越级 ， 这也不禁让人想起同样采用连体大屏组合的韩系车 ， 眼见连新宝骏都能做到这个份上 ， 韩系车确实还需要继续努力 。
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从整体观感来看 ， 伪连体大屏厚厚的黑色边框让人感觉很廉价 。 不过中控屏下方加入了镀铬饰条及金属按钮来点缀 ， 副驾驶位的空调出风口也设计成与旁边饰条相同的造型 ， 给人以贯穿式出风口观感 ， 这些细节对于提升座舱氛围、吸引年轻用户起到了不少作用 。
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新宝骏RC-5作为一款起步价不到6万元的紧凑型轿车 ， 价格比吉利帝豪便宜尺寸却更大 ， 拥有的4650x1806x1458（1466/1482）mm三围尺寸和2700mm轴距 ， 满足日常家用问题不大 。
从实际体验来看 ， 身高1.75米的用户坐进后排可以得到接近两拳的腿部空间 ， 不过头部空间则受限于新宝骏RC-5的掀背式设计 ， 仅有两指空间 ， 同时后排中央地台有隆起 ， 一定程度上影响了乘坐舒适度 ， 但还好坐垫填充物足够厚且柔软 ， 坐起来比较舒服 。
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反观新宝骏RC-5W ， 大概是考虑到新宝骏的用户有不少是由五菱车主转化而来 ， 这群用户普遍有着载货需求 ， 于是官方推出了RC-5W这款旅行车 ， 新车同样拥有2700mm轴距 ， 车身长度则增加了35mm ， 三围规格4685x1806x1465（1470/1485）mm 。 在拥有更大后备厢的基础上 ， RC-5W的这般卖点能为新宝骏车型体系作出很好的补充 ， 也为用户提供了宜商宜家的新选择 。
至于动力方面 ， 新宝骏RC-5和RC-5W均提供了1.5L和1.5T发动机 ， 前者最大功率99马力（73kW） ， 最大扭矩143牛·米 ， 后者则为147马力（108kW）/250牛·米 。 其中新宝骏RC-5的两个排量版本、新宝骏RC-5W的1.5L车型均有匹配6MT手动变速箱和CVT无级变速箱组合 ， 至于新宝骏RC-5W的1.5T车型则只匹配了CVT无级变速箱 。
另外两款新车的百公里最低油耗同为6.2升 ， 均采用了常见的前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架结构 ， 整体选材没有亮眼的地方 ， 只能说一分钱一分货 。 不过对于这个价位市场的消费者来说 ， 这可能只是他们第一次的买车经历 ， 对于动力、操控表现并没有太多要求 ， 能通勤代步就好 。
◆新宝骏RC-51.5L车型推荐：1.5LCVT智耀精英型
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新宝骏RC-5提供了3款1.5L车型 ， 其中售价5.98万元的手动智耀精英型提供了主/副驾安全气囊、胎压报警、倒车影像、10.25英寸中控屏、车内PM2.5过滤等配置 ， 真正的乞丐版 ， 主要是为了拉低售价区间 ， 不值得买 。
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而售价7.78万元的1.5L手动智耀豪华型比入门版贵了1.8万元 ， 主要多出了非全尺寸备胎、刹车辅助、牵引力控制、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入/启动等功能 ， 安全及科技配置有了较大提升 ， 对于那些有一定配置要求的用户是个不错的选择 。
而在1.5L手动智耀豪华型上再多加2000元 ， 售价7.98万元的1.5LCVT智耀精英型最大意义在于匹配了CVT无级变速箱 ， 同时还有电子手刹和自动驻车 。 考虑到如今大多数用户选择的都是自动挡车型 ， 因此1.5LCVT智耀精英型应该会是更合适的选择 。
◆新宝骏RC-51.5T车型推荐：1.5TCVT智耀豪华型
新宝骏RC-5提供了4款1.5T车型 ， 其中售价8.48万元的1.5T手动智耀豪华型提供了主/副驾安全气囊、胎压报警、倒车影像、后驻车雷达、定速续航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入/启动、仿皮座椅等配置 ， 整体水平不错 ， 想买1.5T动力但预算有限的用户可以考虑 。
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售价9.48万元的1.5TCVT智耀豪华型比入门版贵了1万元 ， 主要升级了CVT无级变速箱、电子手刹、自动驻车和远程启动 ， 如果你心仪1.5T自动挡版本 ， 同时又不想额外多花钱 ， 那么1.5TCVT智耀豪华型会是你的选择 。
在有了自动挡的基础上再多花7000元 ， 售价10.18万元的1.5TCVT智耀尊享型可以给你更丰富的配置 ， 包括前排侧气囊、主动刹车、360°全景影像、全速自适应巡航、真皮方向盘、7英寸液晶仪表等等 ， 主要在科技配置上做文章 ， 实用性不高 。
至于售价10.98万元的1.5TCVT智耀旗舰型则更进一步主打科技配置 ， 在比1.5TCVT智耀尊享型贵了8000元的基础上 ， 提供了车道偏离预警/保持辅助、道路交通标识识别、自适应远近光灯、手机无线充电、真皮座椅等配置 ， 实用性及性价比明显不划算 。 因此新宝骏RC-51.5T系列还是售价9.48万元的CVT智耀豪华型最值得推荐！
◆新宝骏RC-5W1.5L车型推荐：1.5LCVT智耀豪华型
新宝骏RC-5W1.5L提供了3款车型 ， 其中售价7.28万元的1.5L手动智耀精英型提供了主/副驾安全气囊、胎压报警、倒车影像、10.25英寸中控屏、车内PM2.5过滤等配置 ， 整体力度较低 ， 但满足基本使用需要不成问题 ， 预算有限的消费者可以考虑 。
售价8.08万元的1.5L手动智耀豪华型在比入门版贵了8000元的基础上 ， 多出了非全尺寸备胎、刹车辅助、牵引力控制、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入/启动、自动头灯等配置 ， 如此提升力度仅需8000元实在是物超所值 ， 对配置水平有一定要求的用户可以选择这个版本 。
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在1.5L手动智耀豪华型身上多加1万元 ， 可以买到售价9.08万元的1.5LCVT智耀豪华型 ， 主要提升为CVT自动挡车型 ， 以及提供电子手刹、自动驻车、远程启动等配置 ， 考虑到自动挡才是普罗大众的口味 ， 因此多加1万元买1.5LCVT智耀豪华型还是比较划算的 。
◆新宝骏RC-5W1.5T车型推荐：1.5TCVT智耀豪华型
新宝骏RC-5W的1.5T系列提供了3款选择 ， 其中售价9.78万元的1.5TCVT智耀豪华型配备了主/副驾安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、10.25英寸中控屏、远近灯光源、自动头灯等功能 ， 可以说该有的配置都有了 ， 性价比相当高 。
售价10.48万元的1.5TCVT智耀尊享型比1.5TCVT智耀豪华型贵了7000元 ， 多出了前排侧气囊、主动刹车、360°全景影像、全速自适应巡航、真皮方向盘、自动空调等配置 ， 多为华而不实的鸡肋配置 ， 1.5TCVT智耀豪华型已经能够满足多数人的使用需求了 。
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至于售价11.28万元的1.5TCVT智耀旗舰型则依然是继续堆砌科技配置 ， 增加了车道偏离预警/保持辅助、道路交通标识识别、手机无线充电、真皮座椅、驾驶位电动座椅记忆、自适应远近光灯等配置 ， 实用性不高 ， 因此综合来看还是1.5TCVT智耀豪华型最值得推荐！
《我有车》总结：过去上汽通用五菱常有爆款车 ， 旗下新车一出来就能大卖 ， 不过自从近年来自主品牌纷纷谋求品牌向上、用户开始消费升级以后 ， 上汽通用五菱的存在感越来越弱 ， 即使加推新宝骏品牌亦未能复制之前的辉煌 ， 应该说目前仍在摸索发展道路的过程中 。
【人民的神车！新宝骏拍了拍“6万元王炸组合”】在此背景下 ， 新宝骏RC-5和RC-5W的到来还是为了扩充产品阵容 ， 给到用户多一个选择 ， 至于要想成为爆款或许不太可能 ， 不过考虑到两车价格确实不贵 ， 再加上还提供了少有的个性设计 ， 对于四五线城镇小青年来说不失为一个好选择 。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟 ， 快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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