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7月卖了3200台，国产冒险家销量不“冒险”，实力被高估了？

7月份国内车市很难得的拿到销量上涨成绩 ， 据乘联会公布的数据可知 ， 7月份乘用车零售159.7万辆 ， 同比增长7.7% ， 实现自2018年5月以来最强正增长 。 众所周知 ， 年初遭遇新冠疫情影响导致国内汽车销量直线下滑 ， 随着疫情平稳以及复工复产的扩大 ， 消费者购买力得到了释放 。 大环境向好的情况下 ， 各个领域也有不同程度的上扬 ， 比如豪华汽车市场零售同比增长30% ， 消费升级的高端换购需求以及豪华车型的促销折扣 ， 带来价格优势促使市场回暖 。
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国内豪华汽车市场以BBA为最 ， 剩下的份额又被凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪车品牌瓜分 ， 留给其它车型的生存空间实在不大 ， 可就算如此 ， 林肯还是闯出了一些名堂 。 林肯7月在华销量超5600辆 ， 同比增长53% ， 环比增长7% ， 实现了连续三个月销量突破5000辆 ， 当然最主要的贡献来自国产冒险家 ， 其销量为3200台 。 冒险家是第一款进行国产的林肯车型 ， 犀利的动力总成以及入门即豪华的配置备受关注 ， 可上市4个月销量仍没有大的增长 ， 实力被高估了？
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【7月卖了3200台，国产冒险家销量不“冒险”，实力被高估了？】为打开中国市场 ， 长安林肯这次可算下够了本钱 ， 用更低的价格匹配更高的配置 。 国产冒险家定价不高 ， 24.68-34.58万远要比BBA、凯迪拉克以及雷克萨斯等竞品低 ， 而且外观敦厚、踏实、大气的设计风格也符合国人内敛的性格 。 林肯家族星辉式进气格栅 ， 在饱满圆润的前脸轮廓辨识度更高 ， 悬浮式车顶以及贯穿式尾灯为该车增添时尚气息 ， 不至于让冒险家陷入俗套 。
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该车主要竞争点来自配置丰富和犀利动力牌 。 冒险家入门即豪华 ， 标配有主动降噪、12.8英寸中控屏、前挡/前排双层玻璃、按键式电子换挡机构、SYNC+智能互联车机系统、前排座椅电动调节（标配10向起）、座椅加热、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等 。 动力上全系2.0T+8AT动力总成 ， 最大输出245匹马力 ， 峰值扭矩390牛米 ， 满足日常生活需求不在话下 。
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按理说 ， 这种表现的豪华SUV很大概率会得到消费者青睐 ， 可市场表现却不尽如人意 ， 6月份销量3059辆到了7月份仍是3千+水平 ， 很难突破这个瓶颈 。 最大原因个人觉得品牌溢价能力太弱 ， 消费者不买账 ， 如果将国产冒险家换个品牌 ， BBA、凯迪拉克或者雷克萨斯中的一个 ， 那这款车破万简简单单 。 另外 ， 其它豪车品牌终端优惠很大 ， 而冒险家却鲜少有优惠 。
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得确如此 ， 长安林肯冒险家如今的价格很坚挺 ， 入门款指导价24.68万 ， 落地将近30万 ， 买个和X1/Q3大小差不多的准豪华品牌车 ， 对大部分消费者来讲吸引力不大 。 5月份销量2530辆 ， 6月和7月维持在3千+水平 ， 长安林肯冒险家车是不错但想要进一步发展 ， 价格上要多做文章 。


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