交通|北京的暴雨还没来，但他们已经做好了准备！
根据气象部门预测
8月12日
北京将迎来一场超强降雨
【交通|北京的暴雨还没来，但他们已经做好了准备！】截至目前（15点）
暴雨还在路上
小雨倒下了几场
广大北京市民纷纷发朋友圈表示：
“传说中的大雨 ， 就这？”
“龙王堵在路上了吗？”
“雨再不下 ， 朋友圈的水就要溢出来了！”
……
尽管大雨还没来
但是我们已经做好了准备↓↓↓
北京
地面公交增加运力服务早晚高峰出行
北京地面公交提前制定雨天行车计划 ， 保证全市公交车安全运行 。 北京公交集团安排250部机动运力 ， 随时根据客流情况投入运营 ， 同时加大重点线路巡查力度 ， 遇积水、塌方路段及时采取临时调度措施 。 为确保8月12日强降雨期间的公共交通运输安全 ， 根据全市统一部署 ， 公交集团所属怀柔、延庆、门头沟、房山等区105条山区公交运营线路 ， 自8月12日首车起 ， 采取临时停驶措施 。
轨道交通23条线路视情延长运营时间
北京轨道交通23条线路、405个站点已做好延长高峰运营时间准备 ， 根据客流及时加开临时运力 ， 严格控制车辆满载率 。 加强设施设备巡检和防汛物资储备 ， 重点对地面和高架线采取防风防雨措施 ， 并对防倒灌、防设施水毁等重点部位 ， 逐一明确防汛措施 ， 尽最大努力减少对运行的影响 ， 确保运营安全 。
提前布控防范道路塌方积水险情
为应对本轮降雨 ， 北京交通部门严格落实公路沿线地灾应急措施 ， 根据降雨落点 ， 提前会同有关部门确定危险路段范围和影响 ， 在山区公路地灾易发路段设置路口值守点127处 ， 出动巡查值守人员380余人、车辆170余台 ， 提早发现塌方落石征兆 ， 及时设置警示标志 ， 做好宣传提示和引导 ， 严格劝阻过往车辆行人通行 ， 防范事故发生 ， 确保交通安全 。
北京交通部门针对易积水下凹式立交桥和公路地质灾害隐患点位提前预置力量 ， 安排4700余名道路应急抢险备勤人员、1100余台套机械设备提前布控 ， 发生公路塌方积水后 ， 在保证安全前提下第一时间组织抢险 ， 尽快恢复道路通行 。
多方协作落实接驳运输
北京市交通行业将严格按照主汛期工作要求落实值班值守工作 ， 确保人员在位、信息全面、联络畅通 。 同时 ， 与民航、铁路部门实现动态互通信息 ， 及时掌握运营信息 ， 合理调配途经机场、火车站周边的公交、地铁运力 ， 安排出租汽车保点运力 ， 落实接驳运输 ， 及时疏散旅客 。
从8月11日17时至13日10时 ， 北京交通部门将充分利用北京交通微博、微信、APP、北京交通广播 ， 公路、场站枢纽和公交地铁显示屏滚动发布出行提示信息 ， 引导市民合理安排出行 ， 希望市民减少不必要外出 ， 出行前了解最新汛情、出行信息 ， 合理规划路线 ， 安全出行 。
除了暴雨将至的北京
全国还有很多地方
正在遭受暴雨侵袭
来看看他们是如何防汛的↓↓↓
天津
提前做好安全防范
天津交通部门组织开展汛前隐患排查 ， 组成检查组259个 ， 检查点位1668个 ， 发现问题55个 ， 所有隐患在上汛前全部整改完毕 。 公路部门开展公路设施检查维修；道路运输部门督促运输企业落实“两客一危”车辆汛期安全措施；港航部门督促港口企业和内河船舶落实防洪防潮责任；质量监督部门督促在建工程项目编制防汛应急预案；地方铁路建设部门联合国家铁路局工程质量监督中心开展联合检查；轨道运营集团制定“一站一预案” ， 逐个明确75处防汛重点部位的负责人及防范措施；公交集团制定涉水预案 ， 开展雨季纯电动车涉水培训 。
加强防汛应急准备
天津市交通运输委、天津市道路运输局组织市轨道集团、天津市交通集团等单位组建了市公路突发事件应急处置、天津市道路运输保障、天津市轨道交通运营事故应急处置3支市级专业应急队伍 ， 组织开展2次防汛应急演练 。 市公路突发事件应急处置队伍常备力量150人、增援力量450人 ， 最大应急力量1700人 ， 车辆设备77台套 ， 应急物资2462吨；市道路运输保障队伍总人数134人 ， 客车50部 ， 货车38部 ， 器材设备48件；轨道交通运营事故应急处置队伍总人数678人 ， 配置16万袋沙袋、450台移动水泵等防汛物资 。
全力做好暴雨防御
入汛后 ， 天津市出现3次较大雨情 ， 降雨后天津市交通运输委迅速组织公路部门开展排水和路面隐患清理 ， 加强地道泵站值守 ， 及时封闭积水地道；轨道运营集团提前为重点设备“穿衣戴帽” ， 利用信息平台实时更新线网300个点位的汛情信息；交通集团对雨情较重的静海区公交线路采取了临时停运措施 ， 降雨期间交通运输行业未发生灾情险情 。
四川
严格落实汛期安全风险防范重点措施
阿坝州交通运输管理部门开展道路抢通保通工作 。
四川省交通运输部门依据公路养护规范 ， 完善灾害易发路段警示标志标牌的设置 ， 提醒过往车辆及行人注意安全 。 加强公路巡查 ， 发现灾害隐患及时处置 。 不具备安全通行条件的 ， 积极配合公安交警及时进行管制 。 加强灾害信息互通传递 ， 安排将公路管理机构提供的地质灾害易发、已发路段相关信息录入车辆主动安全智能防控系统 ， 实时提醒在外营运车辆驾驶员 ， 按照“主动避让、预防避让、提前避让”的原则采取针对性管控措施 。 遇气象或地灾重要预警时 ， 途经预警区域灾害易发路段的客运车辆须绕道行驶 ， 不能避开的客运班线坚决停运 ， 客运包车一律停发标志牌 。
统筹抓好行业“排险除患”集中整治
射洪海事与当地乡镇干部、兵民安全转移金华坝受困群众 。
按照“省级指导、市县主体 ， 分领域分层级实施”工作模式 ， 四川交通抓紧抓实对高速公路、国省干线、农村公路临江、沿河、靠山等水毁易发路段 ， 渡口、码头 ， 客运站点及客运线路 ， 建设施工驻地及场所等的风险防控和隐患排查整治 。 强化台账管理 ， 按“一日一报告、一日一移交”原则 ， 及时将排查结果报送当地市（州）人民政府 ， 同时移交县、乡人民政府 。 坚持边排查边整改 ， 分类推进实施 ， 逐项治理销号 。 对短时间内难以完成整改的 ， 必须首先落实避让、监测、警示措施 ， 确保风险可控 。 坚持“提前避让、预防避让、主动避让”的要求 ， 坚决果断实施临灾避险 。
加强监测预警、应急处置和信息报送
雅西公司青年突击队向滞留司机发放水、面包 。
四川交通主动加强与气象、水利、自然资源等部门的沟通联系 ， 做到信息及时共享、同步应急联动 。 密切关注辖区雨情、汛情和地质灾害发展变化 ， 逢强降雨等极端灾害天气 ， 加密监测频次 ， 及时会商分析 ， 科学研判发展趋势 。 完善预警预报手段 ， 及时发布、滚动播出预警信息和风险提示 ， 确保险情、灾害信息第一时间通知到一线 。 提前落实抢通保通保运力量 ， 一旦发生突发状况 ， 能够确保快速处置 。 严格执行汛期领导带班和值班人员24 小时值班制度以及突发信息报告制度 ， 坚持边处置边报告、边核实边报告 ， 确保信息报送及时、准确、规范 ， 决不允许迟报、漏报、瞒报 。
策划 | 常亮 李旭雅
【交通|北京的暴雨还没来，但他们已经做好了准备！】责编 | 李旭雅
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