科技那些事啊|干货！越野“神器”三把锁助攻，圈内老炮实名安利坦克300
说起市场中最火爆的车型 ， 越野车一定占有一席之地 ， 它不仅深受越野迷的喜爱 ， 就连不少小姐姐 ， 也被其硬朗、霸气的外观所征服 。但想要硬朗的外观造型很轻松 ， 想要硬朗的“身板”就没那么容易 。那才“入坑”的萌新如何准确找到身板“硬朗”的越野车型呢？在越野圈混迹多年的我 ， 可以负责任地告诉你：得要有三把锁才能算得上硬派越野车！
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三把锁“神器”之名实锤
说起三把锁 ， 相信不少人都听过它的大名 ， 那在市场中有又哪些车型拥有三把锁呢？通常来讲 ， 我们只能在奔驰大G、路虎卫士等百万级越野车的高配版车型上能看见三把锁 。但最近在成都车展亮相的WEY坦克300 ， 也被曝出搭载了这一硬核利器 ， 让人不禁人生期待 。
那么 ， 配备三把锁的车型在越野过程中有何优势 ， 今天我们便以坦克300为例说一说 。首先来了解一下三把锁 ， 三把锁能被称为神器的原因 ， 是因为在前桥、中央、后桥三把锁同时锁止的情况下 ， 即便是一个或多个轮胎失去抓地力 ， 也可依靠还有附着力的哪一个车轮带动车辆前进 ， 成功将车辆“抬出来” ， 因此三把锁也被称为脱困神器 。
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硬派越野轻松征服无人区
就以我自己经历过条件最为恶劣的越野地——阿尔金为例 ， 这片几乎被遗忘的净土是中国四大无人区之一 ， 终年荒芜人烟 ， 自然之美在这里体现得淋漓尽致 。但在美景的背后 ， 确隐藏着沙漠、沼泽、草甸、雪山等危险地段 ， 而这也正是它吸引着一批又一批越野人前去挑战的原因 。
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其中又以大沙子泉最为危险 ， 湖边的泥沼极为柔软 ， 寻常车辆在此极易陷入其中“无法自拔” 。通常此时不少越野迷都会选择请求救援 ， 通过绞盘等工具将车辆拖拽而出 ， 但当你的座驾是搭载了三把锁的坦克300时 ， 就duck不必担心了 ， 通过锁止中央差速锁 ， 便可让两个驱动桥变为刚性连接 ， 把大部分的动力甚至全部动力传递到不打滑的的车轮上 ， 如此一来 ， “落难”的车辆便可轻松“跃出”泥沼 。这也印证了那句越野圈流传的老话：前方本没有路 ， 三把锁过去了 ， 也便有了路！
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三把锁的合理运用
但还需要大家注意的是 ， 三把锁的使用有着特定的环境 ， “只能在非铺装路面使用”这是基本前提 。车辆转弯时切勿开启差速锁 ， 因为转弯时驱动桥两侧的车轮转速不同步 ， 将会损坏主减速器及差速器 。因自身操作不当 ， 而发生车辆损伤的案例屡见不鲜 ， 越野迷们可得注意了 。
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【科技那些事啊|干货！越野“神器”三把锁助攻，圈内老炮实名安利坦克300】看到这里 ， 大家是否已经对越野有了更深入的了解了呢？的确 ， 在未知的复杂路况面前 ， 一定得事先做足准备 ， 座驾便是重中之重 ， 若是有一台像WEY坦克300这样有着三把锁等越野“神器”的车型 ， 面对越野路上的艰难险阻 ， 咱们也能轻松上不少 。
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