长城炮未完全考虑到用户的特殊使用场景 ， 针对用户所反映车辆在极限工况拖拽时产生的拖车钩断裂问题 ， 公司正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案 。
这段话中 ， 长城其实已经很委婉地表示 ， 发生断裂的一大原因 ， 是用户采取了不正确的拖车方式 ， 导致拖车钩超过了极限工况 。
特别值得一提的是 ， 长城还提出了将对拖车钩实施“终身免费保修” 。 如此一来 ， 长城炮的用户不必担心长城的强化升级是否能够立竿见影 ， 长城将保证“修好为止” 。
不甩锅、不踢皮球 ， 第一时间道歉、第一时间给出改进方案 ， 从发现问题到问题解决 ， 长城前前后后只用了两天时间 ， 面对起家的皮卡细分市场 ， 魏建军的长城炮再一次刷新了中国车企的“速度记录” 。
从这个角度来看 ， 长城汽车的危机应对 ， 是值得点赞的 。
问题三：汽车文化的课 ， 该不该由长城来补？
工业时代 ， 没有什么产品能够堪称完美无缺 。 而越是产量大、越是畅销的产品 ， 越可能面对各种稀奇古怪的情况发生 。 今天有车主错误地拖车 ， 明天甚至可能还有人试图用发动机炒菜——小概率事件必然发生 ， 这是一个不可回避的数学问题 。
2020上半年,长城皮卡销量突破9.5万辆,在国内市场占有率达到近50%,每卖出2辆皮卡,几乎就有一辆来自长城——然而 ， 长城炮改变了皮卡市场 ， 却并没有帮助中国消费者补上汽车文化的“缺课” 。
【绅士格|长城炮的拖车钩断了，我们却对它更有信心了，为什么】直到福特F-150、丰田坦途等这类的高端皮卡进入国内之后 ， 皮卡给消费者的印象才渐渐有了改变 。 但受制于价格 ， 这些进口大玩具依然让大多数人望而却步 。 而长城炮的出现 ， 可以说已经改变了中国的皮卡市场 。 这个性价比突出、品质出众的皮卡家族 ， 不仅带领中国的皮卡市场进入了多用途乘用化时代 ， 更改变了国人对皮卡车的传统认知 。
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