老谢聊汽车|再换到别克昂科威，老司机：对比后差距一目了然，开完大众探岳
本期为大家分享的是《开完大众探岳 ， 再换到别克昂科威 ， 老司机：对比后差距一目了然》
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预算20万想要入手中型SUV ， 看上了德系的大众探岳和别克昂科威 ， 那么这两款SUV到底谁的性能更好 ， 更适合家用呢？老司机开完大众探岳 ， 再换到别克昂科威 ， 对比后差距一目了然 ， 下面一起来看看
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论个性 ， 探岳将LED日行灯、转向灯从前大灯分离 ， 辨识度提升 ， 而昂科威黑色进气格视觉效果看起来也够“个性＂ 。 大灯造型两车无特别之处 ， 不过均配备全LED大灯 ， 功能上探岳比昂科威多出自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯大灯清洗装置 。
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车侧设计无明显特点 ， 两车后排隐私玻璃均为标配 。 探岳除宽度更有优势外 ， 其它数据都落后于昂科威 。 家族化设计风格 ， 对于征战市场多年的合资中型SUV无可厚非 ， 在此基础上两者又不乏有彰显个性之处 。 探岳昂科威顶配都是用19英寸轮圈 ， 探岳的造型偏运动取向 ， 而昂科威造型更商务 ， 轮胎品牌的选择上也能看出两者取舍 。
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和车头设计理念一致 ， 两车尾部均有属于自己的家族式特点 。 大众点阵式尾灯设计复杂 ， 流水式转向灯颇有特色；昂科威则将飞翼式设计元素融入车头车尾灯组中 。 两车后包围均采用镀铬饰条进行装饰 ， 探岳设计更加复杂 。 排气为双边共两出布局 ， 不过探岳为隐藏式设计 。
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探岳全黑风格主打运动 ， 昂科威双色搭配效果更出色 。 在材质用料上 ， 探岳采用软性材质进行包裏 ， 而昂科威则使用皮革材质 ， 在内饰豪华氛围营造上更胜一筹 。 探岳使用的是全液晶仪表盘 ， 界面Ui和显示信息可以根据个人喜好自行更改；昂科威左右两侧依旧是传统指针仪表 ， 中央采用液晶屏设计 ， 不过显示内容没有探岳丰富 。 探岳拥有6种驾驶模式 ， 昂科威为4种(TOUR模式可以将其理解为舒适模式) ， 探岳拥有更丰富的驾驶模式驾驶员选择 。 昂科威前排使用双层隔音玻璃 ， 且带有主动降噪功能 。
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【老谢聊汽车|再换到别克昂科威，老司机：对比后差距一目了然，开完大众探岳】动力部分 ， 探岳实测功率219马力 ， 实测扭矩374.5牛米 。 昂科威实测功率238马力 ， 实测扭矩316.9牛米 。 探岳起步转速在3000-3500rpm之间波动 ， 但起步阶段依然有保护 ， 之后动力输出强劲 ， 换挡冲击感强烈 。 昂科威起步转转速在2700rpm左右 ， 整个加速过程比较平稳 。
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探岳和昂科威身上带有大众和别克两家鲜明的特点 。 虽然昂科威动力参数和实测功率都略胜一筹 ， 但实际驾驶中探岳反而是更有活力的那个 。 探岳发动机低扭充沛 ， 油门调校是偏温和的类型 ， 日常驾驶时感觉可控性很好 ， 动力也十分活跃 。 只是突然深踩油门时 ， 动力输出会明显迟疑一下 。
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昂科威的动力更沉稳、线性 ， 缺点是爆发力不足 。 油门初段很灵敏 ， 稍不留神就会冲出去 。 刹车踏板偏沉 ， 但其实制动力足够 ， 只是要用力多踩一点 。 探岳依然有低速顿挫的情况 ， 1挡换2挡时冲击感比较明显 。 但只要跑起来 ， 变速箱换挡速度和逻辑方面表现都很优秀属于同级别上流水平 。
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