欧美玩车前沿|澳洲车主两年时间打造的本田跑车S2000，每个细节都值得玩味
本田S2000可以说是有史以来最传奇的日本跑车之一 ， S2000向来以车身圆润中带有一丝可爱的外观轮廓和与之截然相反的出色驾驶感受而著称 。而今天要介绍的这辆改装本田S2000出自一位澳洲车主 。
【欧美玩车前沿|澳洲车主两年时间打造的本田跑车S2000，每个细节都值得玩味】
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本田S2000的发展史
20世纪50年代末期 ， 当时日本刚刚开始大力发展经济 ， 而本田汽车制造商在那个年代主打的路线是一些价格亲民的廉价家用车 。然而在不久之后的1963年 ， 本田创始人——本田宗一郎却反其道而行之 ， 推出了本田的首款小型后驱跑车——本田S500 ， 并得到了大众的喜爱 。
尝到甜头的本田在这之后的几十年里不断的改进自己的跑车 ， 于是在1999年生产出了名垂千史的神车——S2000 。S2000拥有一台F20C发动机作为它的心脏 ， 这是一台240匹马力最大功率177千瓦的高功率发动机 。值得一提的是在2010年的法拉利458诞生前 ， S2000的发动机一直都是自然吸气发动机中功率最高的 。
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澳洲S2000
而今天的这位澳洲车主对于这台S2000的改造诠释了本田这款标志性跑车的性能美学 ， 并将其提升到了一个新的境界 。
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车主对于汽车改装的爱好源自父亲的影响 ， 车主的父亲对美式肌肉车雪佛兰Chevelle和70-90年代的日本跑车一直抱有热爱之心 ， 车主表示父亲目前拥有的是一款与吴彦祖同款的1971年日本产Datsun 510 ， 可以说车主一家对日本汽车的文化都是相当的热爱 。
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在千禧年后 ， 大多数人对日本跑车的认知和热爱都是从电影”速度与激情”开始的 。而这位美国的车主也不例外 ， 车主在看了电影”速度与激情3：东京漂移”中主角们驾驶本田S2000及马自达RX7等双门后驱日本跑车追逐于街头的名场面更是令作者下定了决心要拥有这样一台日本跑车 。
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在对一台日产350Z经过一番试验比对之后 ， 车主最终在2014年选择了这台本田AP1 S2000 ， 究其原因还是对电影中这部车的经典设计念念不忘以及驾驶后对车辆性能的肯定 。而在素车驾驶了两年之后 ， 便与这辆本田S2000开启了改装之旅 。
车主深受各类跑山计时赛的启发 ， 并决定朝着这个方向改装自己的车辆 ， 并通过各种品牌配件的巧妙融合 ， 最终打造了一台在他心目中最完美的S2000 。
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鉴于本田F20C发动机是S2000的标志性特征之一 ， 所以车主在原车的发动机上做了一定程度的升级 ， 来增强这台自然吸气发动机的优势 。包括了来自J’S Racing的气门室盖 ， 碳纤维进气口和钛合金排气系统 ， 以及Toda Racing Power的头段 。如今 ， 这台本田S2000的轮上功率达到了225匹 。
轮胎轮毂及底盘悬挂
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在车身下方 ， 车主选择了ADVAN Racing GT轮毂 ， 搭配一套东洋R888 R 轮胎 ， 并通过HKS绞牙避震和Swift 18公斤弹簧给S2000带来一个合适的车身高度和必要的底盘支撑 。
车身
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而为了匹配性能的提升 ， 车主对车身也做了大量的改变 。比如改装了J’S Racing 的前宽体翼子板与定制的Car Garage Amis 后宽体翼子板来突出S2000咄咄逼人的姿态 。但是Car Garage Amis 这一品牌又非常的小众 ， 在澳洲当地几乎没人听说过 ， 于是车主只有亲自联系日本的品牌代理 ， 特殊定制后宽体翼子板 。最终这一部件从日本打造并发货澳洲用了整整两年 。
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车头部分车主采用了 VOLTEX Race 的前保险杠 ， 带GTR碳纤维通风口的Powerhouse Amuse碳纤维机盖以及定制的碳纤维风刀和碳纤维前唇 。其中 ， VOLTEX Race的前保险杠本不是如今这幅模样 ， 但车主为了能够装上前铲风刀 ， 自己动手添加了两块碳纤维面板 ， 使得两侧的风刀包围可以牢牢固定于车头 。
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定制的后保险杠和巨大的碳纤维SARD GT 尾翼与VOLTEX空气动力学扩散器完美的展示着这辆S2000尾部的线条 。其他的部件还有碳纤维的侧裙、Craft Square的后视镜、3C Lab的鸭尾扰流板 ， 以及Car Shop Glow的三带尾灯 。车身方面采用了马自达的绅士银色金属漆 。
内饰
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驾驶舱与内饰方面 ， 车主采用了一对 Recaro Profi SPG的赛车座椅搭配了 Evasive Motorsports的滑轨以及Takata 的六点式安全带 。钛合金的档把下是Renegade Motorsports档位行程缩短器 。为了让内饰更加简洁并且达到减重效果 ， 车主直接用了一整块碳纤维面板盖在了中控台上 。Checkers Sports的底座 ， 方向盘上采用J’S Racing的蓝色缝线并写着‘’限量69个‘’和J’S Racing总裁的签名 。座椅的后方 ， 还装有Ballade Sports 的翻滚架 。
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车主用着自己有条不紊的节奏打造出了一台真正特别的S2000 ， 来自不同品牌的改装件进行着互补并完美的融入于车辆中 ， 每一个细节都那么值得玩味 ， 令人印象深刻 。
结尾
本篇文章到这里就结束了 ， 如果你们要问车主在改装这辆S2000的过程中是否遇到过很多难以逾越的挑战 ， 那答案是肯定的 。但凭借着车主对这辆车的热爱与令人钦佩的毅力 ， 他克服了这些困难 。而现在 ， 车主表示他对这辆改装本田S2000的热爱与带来的快乐不低于当年刚提车的时候 。
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