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天路|草原天路回访见闻：从“风花雪月”回归“柴米油盐”

天路|草原天路回访见闻：从“风花雪月”回归“柴米油盐”
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    七八月份的草原天路正是一年中最美的时节 。张帆　摄【天路|草原天路回访见闻：从“风花雪月”回归“柴米油盐”】中新网张家口8月12日电 (肖光明 郝烨 张帆)每逢夏季 ， 当热浪席卷中国多地时 ， 途经张家口沽源、张北、崇礼、万全、尚义等县区的草原天路 ， 依托其美妙的自然颜值与凉爽的气候优势 ， 备受游客追捧 。
2018年 ， 中新网采访人员曾探访“后收费时代”的草原天路 ， 交通拥堵 ， 环境污染等在当时偶有发生 。今年 ， 新冠肺炎疫情一度致使这里旅游热度下降 。近日 ， 采访人员再次走进草原天路 ， 探寻这条绝美公路的转型与立身 。
天路|草原天路回访见闻：从“风花雪月”回归“柴米油盐”
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一经野狐岭一号隧道 ， 几百米的车队蜿蜒前行 。张帆 摄草原天路的复苏“下半场”
七八月份的草原天路正是一年中最美的时节 ， 绿是这里的主色调 ， 翠色欲滴的草原将蜿蜒的公路拥入怀中 ， 山丘上草浪起伏 ， 牛马成群 ， 远处野花遍地 ， 一马平川 ， 整个大草原一副惬意的景象 。
伴随“后疫情时代”旅游业逐步复苏 ， 生态游、短途游、境内游深受青睐 。当下正值暑期 ， 有着中国十大最美丽的公路之称的草原天路 ， 也迎来了复苏“下半场” 。
清晨 ， 采访人员驱车从高速公路野狐岭收费站出口驶出 ， 进入草原天路 。一经野狐岭一号隧道 ， 就看到几百米的车队蜿蜒前行 ， 大量悬挂京、津、冀、鲁、辽等地车牌的车辆在此缓慢行驶 。
据附近村民介绍 ， 自驾游客多选择在野狐岭出口驶入景区 ， 每逢节假日 ， 这里便逃不掉拥堵的命运 。
2016年 ， 草原天路一度陷入收费舆论漩涡 ， 致使一段时间内游客热度骤减 。但收费解除后 ， 拥堵问题又“卷土重来” 。
2018年8月 ， 采访人员探访此地时曾看到 ， 为提高车辆通行效率 ， 野狐岭收费站的工作人员一度搬至收费亭外办公 。今年再次探访看到 ， 每个收费亭外张贴了“CPC卡已消毒请放心使用”的公告 ， 收费人员也都戴上了口罩 。
在距离景区入口处不远的一家加油站内 ， 四五个工作人员正在忙碌着 。据加油站工作人员介绍 ， 随着国内疫情防控形势向好 ， 草原天路客流正逐步恢复 ， 最多时一名工作人员要同时负责给五六辆车加油 ， “这种强度的工作从上个月便开始了” 。
官方资料显示 ， 近年来 ， 为缓解交通压力 ， 草原天路张北段在道路两侧实施了7400米的高速路硬隔离 ， 当地在多个服务中心配建了加油站、充电桩 ， 景区还规划建设了智慧通行管理系统项目 ， 目前已在多处景点安装了智慧通行设施 。
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安全交通疏导人员每天都会来回巡逻100多公里 。郝烨 摄从靠路吃路到养路富路
草原天路海拔上千米 ， 沿途山势起伏 ， 林草丰茂 ， 沿线分布着桦皮岭、阎片山、九梁十八洼等旅游资源 。
“风是穿山而过 ， 花是常开不败 ， 雪是日出消融 ， 月是咫尺天涯 ， ‘风花雪月’便是这里最美的风景 。”在游览完草原天路后 ， 北京游客梁鸿浩在朋友圈写下这段文字 。对于梁鸿浩来说 ， 距北京仅两百余公里的草原天路 ， 是一家人的自驾游首选 ， 但给他“添堵”的是 ， 一些游客将陋习带到了景区 。
采访人员在驱车行驶过程中发现 ， 一些急转弯或陡坡路段 ， 常有司机无视交规 ， 超速行驶 ， 强行会车 。更甚者 ， 一些越野爱好者 ， 将车开到未经开垦的陡坡上 ， 车辆驶过草地 ， 压出两道黄色的车辙 。
据草原天路张北管理处安全交通疏导人员马翔宇介绍 ， 他们每天都会来回巡逻100多公里 ， 来劝导游客的不文明行为 ， “一天下来 ， 嗓子都会喊哑” 。
马翔宇称 ， 随着游客增多 ， 景区巡逻力量愈发有限 ， 为此 ， 他们会招聘一些“暑期工” ， 来加大对游客不文明行为的监督力度 。
来自张北县东房子村的环卫工张士红每天要工作8个小时来清理路上垃圾 。她说 ， 草原天路沿线草场辽阔 ， 碧绿的草原一旦出现“瑕疵” ， 会显得十分突兀 。近年来 ， 游客素质虽有所提高 ， 但“边捡边扔”的现象仍屡禁不止 。
两年前 ， 采访人员走访草原天路时发现有沙滩摩托项目 ， 这次近3小时的车程并未发现此类现象 。一些被开垦的荒地也已被围挡保护起来 。
59的岁田荣来自张北县黄花坪村 ， 每天一大早 ， 他就会挑上两大桶胡麻籽、蚕豆等作物到天路上售卖 。田荣说 ， 近年来 ， 随着当地政府管理措施的加强 ， 村民环保意识逐步提升 ， 跑马场及沙滩摩托等现象早已消失不见 ， 村民们也渐渐转而追求更加环保绿色的谋生方式 。
“破坏生态就是在透支生命力 。”打卡过国内多个草原的资深“驴友”张志清认为 ， 破坏生态不仅会让秀美的草原风光大大失色 ， 还会增加当地的负担 ， 生态的改善得益于当地不破不立的决心 。“毕竟只有先‘养路富路’ ， 才能早日实现‘靠路吃路’ 。”张志清说 。
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草原天路上的环卫工 。郝烨 摄“天路”变身“致富路”
52岁的张北县马牙石村人岳占保 ， 此前是村里的建档立卡贫困户 。两年前 ， 岳占保开始到“天路”上售卖自家产的土特产 。因原生态、无污染等特点 ， 岳占保的土特产深受游客欢迎 ， 赶上旺季 ， 月收入可达4000元 。
岳占保说 ， 今年他还给家里添置了电冰箱 ， “现在村里人都在‘天路’上谋营生 ， 生活都在慢慢变好” 。
官方资料显示 ， 近年来 ， 张北县按照“破解拥堵、拉动纵深、连接景点、形成网状”的建设思路 ， 先后建成了33条连接线、11条小环线 ， 连接了7个乡镇、128个村庄 ， 其中包括43个贫困村 。这些举措有效辐射带动了草原天路周边乡村的脱贫致富 。
靠“天路”迎来转机的还有沽源县 。张家口市沽源县曾是国家扶贫开发工作重点县、河北省深度贫困县 ， 旅游扶贫是当地巩固脱贫攻坚成果的重要手段之一 。2019年7月 ， 全长115.5千米、总投资2.75亿元的草原天路沽源段完工通车 。
今年5月 ， 48岁的沽源县莲花滩村人刘春梅将家中5间房重新翻修 。依托莲花滩村地处“天路”沿线的地理优势 ， 刘春梅开起了餐馆 ， 凭借一把做菜的好手艺 ， 开业几个月来 ， 收入比以前翻了几番 。
“现在村里的人都在摩拳擦掌想借‘天路’谋点营生 。”刘春梅说 ， 前不久 ， 她还叫上母亲和妹妹来店里当帮手 ， “虽然生意刚刚起步 ， 但我对餐馆生意充满信心 。”
据沽源县文化广电和旅游局专职副书记刘永富介绍 ， 草原天路沽源段建设贯穿了6个乡镇 ， 辐射沽源县东部和南部1000平方千米 。其建成通车不仅改变了山区交通落后的状况 ， 还一并带动了沿线地区经济发展 ， “如今‘天路’已成为当地助力脱贫的致富路、振兴乡村的阳关道、首都‘两区’建设的大动脉 。”
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两年前 ， 附近村民岳占保开始到草原天路上售卖自家产的土特产 。郝烨 摄冷思考与热操作
20世纪初期 ， 美国的66号公路不仅提供了美国东西向运输的便捷 ， 它响亮的名气也成为了当时美国流行文化的元素 。张家口草原天路曾被冠以“中国66号公路”之称 。
2016年 ， 草原天路一度陷入收费争议 ， 取消收费后 ， 这里又如同国内很多景区一样 ， 面临着过度开发、生态破坏等问题 。
对此 ， 有旅游从业者认为 ， “柴米油盐”是生活必需品 ， 理性判断、科学评估便是草原天路保护的“柴米油盐” 。只有强调自然性 ， 维持高品质 ， 以高效利用和循环利用为核心 ， 才能将草原天路的生态优势转化为经济优势 。始于热操作 ， 忠于冷思考 ， 不断挖掘高质量发展的潜规则 ， 才是破解景区疫后发展痛点的砝码 。(完)
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【编辑:孙静波】


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