轰6K战神内部细节，长途奔袭8小时限饮水50mm，或考虑装便携厕所
轰6K战神 ， 作为老轰6一系列现代化改装的开始 ， 正是由其出色的变现 ， 才出现了后来的轰6N和轰6J等针对性更强的改进型 。
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不过对于这款战机的内部细节 ， 一般情况下是不为人所知的 ， 但是随着国内装备水平的不断发展 ， 在2019年11月央视军事发布的视频中 ， 针对轰6K长航时远程训练进行详解 ， 其中也亮相了很多细节内容 。
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其中尤其提到 ， 一次长航时的长途远程奔袭任务需要6-8个小时 ， 而在进行该训练前 ， 飞行员需要提前1天突破生理极限 ， 进行节水节食 ， 调整身体状态到最佳状态 。 这是因为训中进入突防范围时 ， 飞行员往往已经高强度飞行了8小时左右 ， 在紧张情绪中长时间待命 ， 会让身体处于较大负荷之中 ， 生理和心理都是一种挑战 ， 而此时还要进行更为紧张的区域突防训练 ， 难度可想而知 。
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而且这种节水节食还有一个重要原因 ， 就是轰6K在经过改装之后 ， 已经具备长航时远程突袭能力 ， 而轰6N加油版甚至具备洲际战略飞行能力 。 但是该机型的原版却是中程战役战术轰炸机 ， 因此机身内部设施中没有设置厕所 。 而在改装的轰6K中 ， 虽然驾驶舱是重新设计的 ， 使用了现代化的玻璃座舱设计和3人机组 ， 舱内的空间已经要宽敞很多 ， 极大的改善了飞行员的驾驶环境 ， 但是机内厕所这一项还是没有得以实现 。
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【轰6K战神内部细节，长途奔袭8小时限饮水50mm，或考虑装便携厕所】这就导致飞行员除了前一天需要节水节食 ， 在飞行过程中也只能饮水50mm左右 。 而以一瓶矿泉水550mm左右为例 ， 50mm大概只有十分之一 ， 也就是一小口 ， 仅仅能比湿润一下嘴巴 ， 根本谈不上解渴 。 这意味着飞行员在高强度驾驶下 ， 还要在饥渴环境中承担高度紧张的突防训练 ， 这对飞行员是极大的挑战 ， 可见每一次训练都是付出了极大的努力才可能实现的 。 而根据视频中描述 ， 这种训练从之前的一年4次 ， 已经发展为1月开展多次 ， 由此可见飞行员付出了多少的汗水和努力 。
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不过根据轰6K内部的细节显示 ， 其实也可以考虑加装便携式厕所解决这一问题 ， 根据视频资料来看 ， 两名驾驶员后方有一个L形的过道 ， 和第三名武器控制员的位置形成90° ， 并且直通舱门 。 而这个位置理论上是可以安装一个便携式厕所 ， 很多民用产品都可以符合相关要求 ， 可以使用卡槽固定 ， 由地勤人员安装后 ， 关闭舱门即可 。 而任务完成后 ， 地勤可打开舱门后可以先取下该设备 。
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而且考虑到轰6K在飞行中不用做大过载的机动 ， 因此安装该便携厕所 ， 安全问题没有太大影响 。 当然外界也猜测 ， 不安装厕所并不是因为技术原因 ， 而是远程突防任务过程中随时可能会出现战情 ， 需要驾驶员和武控员全程保持高度戒备 ， 丝毫不能放松 ， 而使用便携厕所可能会让驾驶人员分心 ， 万一关键时刻发生战情 ， 可能会产生影响 。
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应该说这种考虑是可能的 ， 不过总是让飞行员突破生理极限 ， 而不是在后勤和军工科技上想考虑解决也不是办法 。 例如二战时期的P47和美军的U2高空侦察机都会使用导尿管来解决这方面问题 。 如果能保持飞行员整体状态更好 ， 这对紧张的突防训练 ， 不也是提高效率吗？甚至在战时还能直接提高战斗力 。
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不过总体来看 ， 我们飞行员艰苦卓绝 ， 不怕困难的精神还是一直保持得 ， 从这个事情上就是很好的说明了 。 当然了 ， 如果能在挑战极限和保持良好作战状态上保持平衡就更好了 ， 这个方面军工后勤科技还有很大的空间！
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