车家号|全年境遇却各不同，吉利长安长城7月均传捷报
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汽势Auto-First|梁树一
车市在经历了上半年的动荡之后 ， 如今似乎已经开启了全速反击 ， 尤其是对于自主三强——吉利、长安、长城而言 ， 根据最新发布的销量数据来看 ， 自主三强在刚刚过去的7月份均在终端市场实现同比两位数增长 ， 势头强劲 。
自主三强齐发力
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根据吉利汽车发布的销量数据显示 ， 其在7月份销售新车105218辆 ， 同比增长15% 。 具体而言 ， 吉利轿车阵营累计销售新车35581辆 ， 而销量担当自然是自主品牌家轿领域佼佼者帝豪家族 ， 其贡献了17027万辆的成绩 ， 其次是运动家轿缤瑞以及入门家轿远景 。 而在SUV车型方面 ， 博越家族在7月份销售新车16833辆；此外 ， 新晋选手吉利ICON、豪越月销均突破3000辆 ， 成为吉利汽车新的销量增长点 。
此外 ， 领克品牌在7月份销售新车15331辆 ， 同比增长高达78% ， 创下领克品牌月销纪录；而以几何品牌为代表的新能源家族也同样表现不俗 ， 7月累计销售6401辆 ， 同比增长43% 。
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作为上半年为数不多的实现正增长的车企 ， 长安汽车在7月再次迎来新的突破 ， 根据长安汽车发布的销量数据显示 ， 7月份 ， 长安自主品牌阵营累计销售新车123548辆 ， 同比增长高达50% ， 似乎长安汽车已经回到几年前的高光时刻……长安乘用车众多车型之中 ， 长安CS75PLUS7月销量达21358辆 ， 而CS55、CS35也双双突破5000辆 。 需要注意的是 ， 逸动家族终于爆发了 ， 7月累计18735辆的成绩甚至超过了吉利帝豪 ， 成为中国品牌家轿领域新销冠 。
在今年上半年 ， 长安带来高端产品序列UNI ， 旗下首款车型UNI-T在刚刚过去的7月份销售新车10081辆 ， 成为今年自主品牌新晋“网红” 。 除了长安品牌乘用车 ， 欧尚汽车旗下欧尚X7凭借着价格优势 ， 在7月也斩获了9993辆的成绩 。
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长城汽车在7月份的销量为78339辆 ， 同比增长30% ， 同样增势迅猛 ， 其中出口销量为6300辆 ， 较6月份环比增长75% 。
具体而言 ， 哈弗品牌贡献了47517辆；WEY品牌贡献了7091辆；长城皮卡贡献了20661辆；欧拉品牌贡献了3064辆 ， 各品牌均取得不同程度的增长 。 在4大品牌中 ， 长城皮卡的表现是最为突出的 ， 较去年同期增长156% ， 而功劳最大的自然是月销破万的长城炮 。
增势喜人的背后也有忧
汽势Auto-First注意到 ， 尽管吉利、长安、长城在7月均势头强劲 ， 但是针对全年的销量目标而言 ， 却是有人欢喜有人愁 。
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吉利汽车此前制定了2020年全年销量目标为141万辆 ， 不过截至今年7月 ， 吉利汽车在今年累计销售新车仅为635664辆 ， 仅完成全年销量目标的45% ， 在余下的时间里 ， 吉利或许需要加把劲儿了 ， 而今年“金九银十”车市旺季是否会如此将至 ， 也是不容忽视的因素 。
值得一提的是 ， 近日几何品牌全新车型几何C与消费者见面 ， 12.98万起的价格也足够诚意 ， 加之下半年还将问世的全新轿车PREFACE、全新SUV车型领克06 ， 吉利在下半年还将有望再创新高 。
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相比之下 ， 长城汽车的境遇与吉利汽车非常相似 ， 在今年3月疫情严峻时期 ， 长城汽车将2020年销量目标从此前制定的111万辆下调至102万辆 ， 不过截至今年7月 ， 长城汽车累计销售新车473436辆 ， 完成全年销量目标的46% ， 与吉利汽车相差无几 。
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