大体育纵横派|70周年站，值得被记住，特殊时期下的F1
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若不是疫情 ， 或许就不会有“F170周年大奖赛”的赛事命名 ， 背靠背的第二周银石 ， 在经历上周汉密尔顿“爆胎跑第一”等事件后 ， 又为大家带来了什么样的精彩呢？
1950年5月13日 ， F1历史首场大奖赛于英国银石赛车场举办 ， 并开启了70年的辉煌历程 。 意大利车手朱塞佩?法里纳驾驶阿尔法?罗密欧赛车赢下了那场比赛的冠军 ， 同时法里纳也赢得了当年F1的车手总冠军 ， 是F1历史上的首位分站冠军和年度总冠军获得者 。
银石赛道由军用机场改造而来 ， 当时的赛道布局很简单 ， 我们可以通过下面这张图片 ， 对比70年前和今天的变化 。
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如果您错过了昨天比赛的开场 ， 那么不妨让我带您来回顾一下F1官方给出的走心数据：从1950年到2020年 ， 共计拥有775名车手、170个制造商参与过F1赛事 ， 39个不同国家的车手曾驾驶过F1赛车 ， 108位车手获得过F1分站冠军 ， 33名车手获得过F1世界冠军的称号 。
70年来 ， F1历史产生了多项记录 ， 榜首位置有些仍被传奇车手占据 ， 有些则随着赛事的进行不断被打破 。 从1951年开始 ， 胡安?曼纽尔?方吉奥便开始创造者各项记录 ， 值得一提的是 ， 这位F1历史上第一位五官王 ， 39岁才涉足F1赛场 。
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F1官方也按每10年划分给出了赛车的变化、这10年最具代表的赛车以及每年的车队、车手总冠军归属：
因此 ， 70周年大奖赛 ， 不创造点历史 ， 怎么对得起这么丰富的开场 。 还好“老同志”比较“争气”——莱科宁在70周年站后 ， 以16845圈的比赛圈数 ， 超越舒马赫的16825圈 ， 占据这一榜单的首位 。
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莱科宁也是现如今围场内 ， 唯一一位经历过V10、V8、V6时期的F1车手 ， 他同样也是法拉利最后一位总冠军获得者 。 但也比较尴尬的是 ， F1历史上的首场比赛 ， 阿尔法?罗密欧包揽冠亚军 ， 而在F170周年大奖赛 ， 莱科宁与乔维纳齐却包揽了排位赛的最后两位 。
【大体育纵横派|70周年站，值得被记住，特殊时期下的F1】可见 ， “法拉利系”在2020年的窘迫 ， 这也是为什么勒克莱尔正赛第四位冲线 ， 都感觉像拿了冠军一样开心 ， 要知道法拉利可是自1950年至今从未缺席过一年F1的车队 ， 有过那么多辉煌的成绩和历史 ， 可最近这10来年……
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F1历史上分站冠军最多的车手仍是迈克尔?舒马赫 ， 共计91场分站冠军 ， 领奖台次数最多也是舒马赫 ， 155次 。 在汉密尔顿第二个冲过终点线后 ， 他也追平了舒马赫的这一项记录 ， 第155次登上领奖台 ， 然而因为红牛神一般的策略以及维斯塔潘出色的保胎能力 ， 汉密尔顿未能追近舒马赫的分站冠军记录 ， 仍然是85场冠军 。
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