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丰田卡罗拉|丰田卡罗拉和日产轩逸差距有多大？对比后立见高下！( 二 )


轩逸的后排座椅更软乘坐的下陷感明显 ， 依旧是一股沙发风 。 卡罗拉的后排座椅软硬与前排区别不大 。 轩逸除了最低配以外 ， 其余标配后排出风口 。 卡罗拉依旧是豪华版和旗舰版才配备空调出风口 。 在炎炎夏日和寒冷的冬天 ， 空调出风口显然储物格更招人喜欢两车的后排中间座椅都能应付临时乘坐的需求 ， 轩逸的靠背和坐垫更软 ， 舒适度更好 。 轩逸的后备箱容积560L要大于卡罗拉的470L ， 轩逸全系车型后排座椅均无法放倒 ， 卡罗拉有两款车型能放倒 ， 精英版并不能 。
卡罗拉是1.2T而轩逸搭载的是1.6L自吸发动机 ， 虽然动力系统和排量不太相同 ， 但呈现出来的方式没什么区别 。 ＂佛系＂驾驶 ， 慢慢开 ， 在它们身上别过分追求加速 。 轩逸或许想用灵敏的油门踏板来弥补动力上的不足 ， 可惜有点两头不讨好 。 加速缺少力道 ， 很\"贼\"的动力响应也让人觉得不怎么舒服 。 卡罗拉的油门踏板更线性 ， 日常开起来很友好 。 城市中拥堵路面驾驶也不会让你觉得累 。 CVT变速箱箱的感受没什么不同 ， 均是以平顺为主 。 不过在低速时 ， 两车都会有偶发的轻微闯动 。
卡罗拉提供了运动模式不过这个模式我认为更多的是心理安慰 。 两车还都提供了ECO模式 ， 如果不是节油有执念 ， 您还是别用了 ， 没必要考验车和驾驶员的耐心 。 小排量发动机+CVT变速箱 。 加速过程是什么样我猜你们应该都能想象出来 ， 扶好方向慢慢等着就行了 。
两车前悬架相同 ， 均为麦弗逊式 ， 轩逸采用同级别常见的扭力梁式 。 而使用TNGA架构的卡罗拉在换代之后把后悬架改为了多连杆式 。 两车的转向手感轻盈 ， 阻尼感适中 。 指向性谈不上精准 ， 但也绝非是家用车的模模糊糊 。
舒适是两车共同所追求目的 ， 和动力一样 ， 开上它们没有激情可言 ， 车厢内更多的是照顾了乘客的感受 。 轩逸的悬架柔软 ， 但支撑性不差 ， 并线过弯的时候没有“塌＂下去的感受 。 卡罗拉的舒适度自然不用多说 ， 换装独立悬架之后 ， 底盘的滤振效果更加细腻 。 更软的弹簧和更长的悬架行程让卡罗拉姿态比轩逸夸张一点 ， 两车刹车脚感都没什么问题 ， ABS介入也比较柔和 。
结语：总的来说 ， 丰田卡罗拉和日产轩逸差距有多大？对比后立见高下！如果从各个单项来看 ， 轩逸加速快、卡罗拉油耗更低 ， 轩逸车内更豪华上档次、卡罗拉安全性配置更高所以结果真的不是一边倒的情況 ， 只能问自己更侧重于什么 。 卡罗拉的油门很跟脚 ， 城市里开更舒服；轩逸整体看着比卡罗拉档次感强 ， 乘坐也更舒适 。


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