大瑞铁路|中缅通道大瑞铁路“最难掘进隧道”——大柱山隧道建设项目获表彰
【大瑞铁路|中缅通道大瑞铁路“最难掘进隧道”——大柱山隧道建设项目获表彰】中新网保山8月11日电 (记者 刀志楠)11日 ， 云南省大(理)瑞(丽)铁路大柱山隧道表彰大会在该隧道出口正洞施工现场举行 。 会上 ， 对大瑞铁路大柱山隧道建设中表现突出的30名先进个人进行了表彰 ， 对1个先进集体和5名先进个人授予五一劳动奖 ， 对6个先进集体授予工人先锋号 。
“火车通过大柱山隧道 ， 仅仅需要几分钟 。 但为了这短短的几分钟 ， 我们在这里连续奋斗了整整12年 。 ”中铁一局大瑞铁路工程项目经理部三工区经理陈志强表示 ， “此次表彰是一个新的起点 ， 我们将继续发扬攻坚克难、勇创一流的奋斗精神 ， 努力谱写新时代云南铁路建设新篇章 。 ”
大柱山隧道位于云南省保山市境内 ， 全长14484米 ， 穿越澜沧江深大断裂与保山褶皱带交界处 ， 含断层破碎带、侵入体蚀变带、岩溶、瓦斯、高地温、高地应力等不良地质和重大风险 ， 被称为“最难掘进铁路隧道” 。
开工建设以来 ， 建设者们12年如一日坚守在施工一线 ， 不断攻克施组难题 ， 成功解决8.3公里独头通风、长距离反坡排水、长大隧道贯通测量控制等技术难题 ， 克服高地温、突泥涌水、高压富水岩溶断层、低瓦斯施工、软岩大变形等不良地质灾害影响 ， 隧道于2020年4月28日顺利贯通 ， 为大瑞铁路早日开通奠定了坚实基础 。
大瑞铁路全长约330公里 ， 东起云南省大理市 ， 西至中缅边境瑞丽市 ， 是中国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目之一 。 建成通车后 ， 昆明至瑞丽的旅行时间将由目前公路的9小时压缩至4.5小时左右 。 (完)
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