11-20万|力帆汽车终成绝唱，但仍有无数个力帆还在垂死挣扎！
就在三天前 ， 力帆实业股份有限公司发布了一则公告：关于控股股东向法院申请司法重整的公告 ， 但申请归申请 ， 法院能否受理、重整能否通过都是未知数 ， 一旦重整有变 ， 力帆股份将面临破产的大结局 。
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其实这份公告早在两年前就满足发布的条件了 ， 只是力帆股份还在硬扛 ， 靠两轮摩托发家的伊明善终究还是败给了四个轮子 。 今年6月份只有33辆新车售出 ， 小编无法理解这33位买家出于何种心态选择力帆汽车 。 对于力帆而言 ， 没技术、缺人才、不投入、靠拼凑的日子终于到头了 。
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这个力帆倒下了 ， 但后续还有更多个“力帆”排队 ， 1-6月份观致2837辆、海马2316辆、中华3186辆、猎豹204辆、众泰无数据...... 观致再不济还有奇瑞兜底 ， 其他的就不好说了 。 其中不乏花费巨资购买进口发动机等零部件、聘请世界级设计大师的车企 ， 但最终的命运恐怕都要向力帆看齐 ， 谁都无法摆脱 ， 要怪只能怪自己 。
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我们必须承认在十几年前 ， 汽车消费还处于非理性阶段 ， 老百姓对于汽车的渴望 ， 更多寄托在“便宜、排场”上 ， 合资车价格略高 ， 于是诞生了很多靠抄袭他人作业起家的车企 ， 价格低廉、外观酷似合资车的一批神车扎堆上市 ， 消费者虚荣心得到了填充 ， 车企赚的盆满钵满 ， 看似“皆大欢喜”的背后 ， 是无数个小白鼠-车主 。
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而在这些“冒牌”车企兴盛之后的数年中 ， 那些图便宜、好面子的车主却付出了巨大的代价 。 发动机、变速箱异响 ， 换挡严重顿挫、车门锈蚀、车体变形等各种问题不断的给他们制造麻烦 ， 而随着这些车企日渐衰弱 ， 4S店迅速压缩数量 ， 想维修零部件都难找 ， 甚至新车出现故障投诉无门 ， 大多是拖着病怏怏的车身勉强服役 。
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为什么会这样？原因想必大家心里门清 ， 没有核心技术、完全靠拼凑出来的拔苗助长似的产品 ， 缺乏底蕴和文化的企业 ， 急功近利的营销模式 ， 也就没有造一款好车的信念和目标 。 看看那些成功的车企 ， 哪一个不是经受了几十年的磨砺、失败 ， 投入巨大的研发资金 ， 聚拢顶尖的科技人才组成技术团队 ， 十几年磨一剑 ， 才有今天的辉煌 。
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【11-20万|力帆汽车终成绝唱，但仍有无数个力帆还在垂死挣扎！】时代在变 ， 老百姓对汽车的认知也在升华 ， 但大浪淘沙的市场规律永远不会改变 ， 我们在为这些滥竽充数的企业感到惋惜的同时 ， 也应该看到自主品牌中涌现出一批有文化底蕴、有核心技术、有前瞻眼光的一流车企 ， 是他们的努力让我们对国产车依然抱有期待 ， 也有了更多选择 ， 那么下一个力帆会是谁呢？
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