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汽研社|性能不再低调，尺寸不再小巧，DS 9能否杀出一条血路？

对于法系品牌 ， 标致和雪铁龙在国内况且有过高光时刻 ， 譬如身为老三样的富康等等 ， 但作为DS品牌 ， 它在国内却活的很是憋屈 。而除了那些已经说臭了街的扭力梁、小排量的梗 ， DS在产品上真正的槽点却很少被人提及 ， 不过在前不久 ， 国内正式发布的DS 9却是“改过自新”了 。
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其实对于DS之前的产品来说 ， 类似于小排量 ， 扭力梁等等 ， 都不是它的原罪 ， 真正的问题还是在于它的产品定位有些模糊 。比如说 ， 从之前的DS 3到DS 5 ， 即使是一款中型车 ， DS那种小巧的设计也很难给人一种尺寸上的震撼；可小就小吧 ， 奈何它的性能又不是很突出 ， 同时它又不甘心像MINI那样只做一个小众高端品牌 ， 车设和目标不符 ， 导致了它的无所适从 。
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【汽研社|性能不再低调，尺寸不再小巧，DS 9能否杀出一条血路？】从定位来看 ， DS的确是想做一个相对大众化一点 ， 又较为高端的品牌 ， 对于这样的追求 ， 显然就不能只有颜值个性这一个卖点 ， 无论在气场还是性能上 ， 它都得给出让人放弃其他车选择DS的理由 。而这款DS 9的确是做到了之前很多DS车型没能做到的一点 ， 比如在尺寸方面 ， 它4933*1855*1468mm的车身 ， 2895mm的轴距 ， 即使摆在雷克萨斯ES面前 ， 也只会有人说它的品牌溢价不够 ， 而不会说这款产品的底气不足 。
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对于性能 ， DS 9搭载了高功率调校的1.6T发动机 ， 215马力 ， 300牛·米的参数在同排量当中相当出色了 ， 豪华阵营中 ， 除了凯迪拉克的2.0T ， 面对BBA主打的1.3T、1.4T、1.5T ， 亦或是雷克萨斯的2.0L自吸 ， 它都足以应付 ， 同时也采用了多连杆悬挂 。但更具看点的部分 ， 在于它的1.6T插电混合动力 ， 系统综合功率达到了250马力 ， 至于配置和用料 ， 按照DS一贯的表现自然不在话下 。那么对于这款不在小巧也不再低调的DS 9 ， 你是否期待呢？


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