蚀变带|中缅通道大瑞铁路“最难掘进隧道”——大柱山隧道建设项目获表彰
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图为大柱山隧道施工现场 。杨航 摄中新网保山8月11日电 (采访人员 刀志楠)11日，云南省大(理)瑞(丽)铁路大柱山隧道表彰大会在该隧道出口正洞施工现场举行 。会上，对大瑞铁路大柱山隧道建设中表现突出的30名先进个人进行了表彰，对1个先进集体和5名先进个人授予五一劳动奖，对6个先进集体授予工人先锋号 。
“火车通过大柱山隧道，仅仅需要几分钟 。但为了这短短的几分钟，我们在这里连续奋斗了整整12年 。”中铁一局大瑞铁路工程项目经理部三工区经理陈志强表示，“此次表彰是一个新的起点，我们将继续发扬攻坚克难、勇创一流的奋斗精神，努力谱写新时代云南铁路建设新篇章 。”
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图为表彰大会现场 。刀志楠 摄大柱山隧道位于云南省保山市境内，全长14484米，穿越澜沧江深大断裂与保山褶皱带交界处，含断层破碎带、侵入体蚀变带、岩溶、瓦斯、高地温、高地应力等不良地质和重大风险，被称为“最难掘进铁路隧道” 。
开工建设以来，建设者们12年如一日坚守在施工一线，不断攻克施组难题，成功解决8.3公里独头通风、长距离反坡排水、长大隧道贯通测量控制等技术难题，克服高地温、突泥涌水、高压富水岩溶断层、低瓦斯施工、软岩大变形等不良地质灾害影响，隧道于2020年4月28日顺利贯通，为大瑞铁路早日开通奠定了坚实基础 。
【蚀变带|中缅通道大瑞铁路“最难掘进隧道”——大柱山隧道建设项目获表彰】大瑞铁路全长约330公里，东起云南省大理市，西至中缅边境瑞丽市，是中国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目之一 。建成通车后，昆明至瑞丽的旅行时间将由目前公路的9小时压缩至4.5小时左右 。(完)
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【编辑:苏亦瑜】
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