50万的奔驰用1.5T？国产车表示13的价格给你2.0T
小排量应该是最近两年大家听得比较多的词汇了 ， 紧凑型车在用小排量发动机 ， 中型车也在用小排量发动机 ， 甚至现在几十万的豪车上也在用小排量发动机了 ， 还美其名曰顺应时代的发展要求 。
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三十万的奔驰A级用上了1.3T发动机 ， 四十万的奔驰C级用上了1.5T发动机 ， 五十万的奔驰E级也用上了1.5T发动机 ， 别到最后连奔驰S级也用这种小排量发动机吧 。 反观国产车 ， 物美价廉 ， 稍微上档次的车型 ， 都给你最大的尊重 ， 2.0T发动机是必备的 。
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纵观BBA这三大巨头 ， 也就只有奔驰才敢在E级这种级别的车型上用1.5T发动机 ， 诸如宝马奥迪最起码都是2.0T低功率 ， 奔驰的底气在哪？对于汽车各种参数不太敏感的消费者来说 ， 奔驰1.5T的最大马力为184匹 ， 搭配48V轻混系统后 ， 总扭矩达到了280牛·米 ， 跟宝马、奥迪甚至是奔驰自己的2.0T低功率发动机参数是差不多的 。
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1.5T的功率调校再加上48V轻混系统的相助 ， 让奔驰E小排量车型看起来不至于落后对手太多 。 心里有预期了 ， 然后开起来觉得有“哎呦 ， 还不错啊” ， 对于很多消费者来说 ， 这就足够了 。 奔驰E级全系皆为自家的9AT变速箱 ， 如此多的挡位自然也能使小小的1.5T出色的发挥出自己的本事 。
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图为海外版
有了轻混系统的加持后 ， 平顺和低油耗是奔驰E260L的优点 ， 纵使它中后段加速不是那么给力 ， 也不是不能接受的 ， 因为本身E级就不是运动型轿车 ， 在考虑得失后 ， 一部分消费者看中了它其他方面的优势 ， 所以买了这款车 。
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我们都知道汽车有很多个部分组成 ， 奔驰敢用1.5T发动机 ， 可能它认为自己不仅仅只有动力这一个优点 ， 作为全球豪华品牌的风向标 ， 汽车的每个部分它都认为自己足够出色 ， 比如豪华的营造 。 消费者选这辆车也不是因为它的动力够强 ， 而是因为买这个品牌能够获得其余的属性加成 ， 比如虚荣感 。
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如果你对动力有所要求 ， 那么1.5T的奔驰E级肯定是入不了你的眼 ， 举个例子 ， 当你开着E260L偶遇一辆VV7 ， 红灯起步的时候只能在VV7屁股后面吃灰 ， 尴尬不？VV7怎么也是国产豪车 ， 拿来跟奔驰E级相比 ， 不算很过分吧？
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【50万的奔驰用1.5T？国产车表示13的价格给你2.0T】十来万的国产车搭载2.0T发动机 ， 五十多万的奔驰搭载1.5T发动机 ， 总感觉心里落差特别大 。 VV7搭载的是长城最为顶尖的2.0T发动机 ， 主流的发动机技术加持 ， 最大马力227匹 ， 峰值扭矩387牛·米 ， 看着是不是比E260L强太多？
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这么对比的话国产车要厚道很多 ， 甚至你都不用花十几万 ， 十万出头的样子就能买到搭载2.0T发动机车型 。 有些人会说 ， 国产发动机跟奔驰发动机不是同一个概念 ， 或许技术上会有所出入 ， 但成本上大家可能相差无几 ， 因为主流的发动机模块 ， 比如配气系统、缸体、涡轮这些物件的价格并没有很大的差异 。
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真正的差距在于研发成本上 ， 奔驰用于技术上的研发资金可能要比国产品牌多得多 ， 所以技术更先进也就不难理解了 。 但是近些年国产车研发经费不断加大 ， 所以终有一日会追上来的 。 奔驰的研发经费平摊到每一辆车上 ， 那发动机的成本就增大了 。
我们很难比较国产发动机与奔驰发动机之间价格的差距 ， 可能连车企本身都弄不清楚 。 不过换个角度想 ， 把发动机占整车价格之比看作是一项重要数据 ， 奔驰的1.5T发动机价格可能不到整车的十分之一 ， 而VV7的2.0T发动机可能超过了五分之一 。
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发动机作为汽车最为重要的部件之一 ， 如果它的价格可控了 ， 那么就可以在其他部位大刀阔斧了 。 虽然奔驰E级其他方面堪称豪华 ， 但是它的价格也不便宜啊 ， 只能说明奔驰能够获得更大的利润空间 。 反观国产车 ， 因为三大件的成本很大 ， 消费者又要配置高、豪华感强等诸多要求 ， 所以它的利润空间其实非常小 。 再用2.0T这么耗成本的发动机 ， 其实算非常厚道了 。
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当价格超过价值时 ， 就有了溢价这个说法 ， 很多人说奔驰一个车标值几万块 ， 不是没有道理的 。 50多万的奔驰用1.5T发动机又如何 ， 因为它是奔驰 ， 就有人会买 。 国产车的进阶之路也应是如此 ， 不过这并不简单 。
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知名度比较高的合资品牌、豪华品牌 ， 大多有着百年历史 ， 这么多年的积淀不是说超越就能超越的 。 百年来反复对品牌进行营销 ， 你说这个品牌的品牌力有多强 ， 再加上各种尖端技术的支持 ， 这些有底蕴的品牌几乎是屹立不倒的存在 。
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当然了 ， 国产车并不是没有机会 ， 要知道再辉煌的车企都是崛起于微末之时 ， 国产品牌现阶段只不过是重走合资（豪华）品牌走过的老路罢了 。 国产品牌有非常大的优势 ， 广阔的市场提供的巨大的资金来源 ， 所以有足够多的资金投入到研发中 ， 目前主流的国产车企在世界各地都有自己的研发中心 ， 注重技术 ， 也终有回报 。
国产品牌特别聪明 ， 大多是模仿起家（没有任何贬义） ， 除了外观之外 ， 还模仿合资品牌的内饰 ， 其中包括设计和用料等方面 。 近些年逐渐走出了自己的风格 ， 但深受消费者喜爱的豪华内饰和丰富配置却没有丢 。
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比如VV7 ， 其内饰在消费者心目中的满意度是非常高 ， 十来万的价格 ， 三十万的享受并不夸张 。 当然了 ， 它还有优化的地方 ， 什么时候VV7连按键阻尼都能做到可以媲美奔驰E级了 ， 那么它“豪车”的名头也就坐实了 。
对于很多国产车来说 ， 在堆料的同时 ， 如果也能严控做工、质感 ， 那么就算动力方面还有待提升 ， 人们也很愿意买单 。 现在大部分国产车型都只是在堆料 ， 多一段时间就会异响严重 ， 做工比较粗糙 。
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奔驰令人着迷的地方不仅仅在于发动机、变速箱等硬件方面 ， 软实力才是它的内涵 ， 百年的精髓铸就了精湛的做工 ， 对豪华独特的理解在无形中就提升了车主的品味 ， 这样的“软”很难用言语挑明 ， 希望能有奔驰车主在留言区告诉我吧 。
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就算不依靠动力 ， 奔驰E级也还是有让很多车企都无法匹敌的魅力 ， 让消费者花50多万去选择它 。 对于国产车来说 ， 未来的路还很长 ， 但希望在明天 。 对于消费者来说 ， 花钱买车是自己的事情 ， 50多万买小排量也没错 ， 自己觉得值就好 。
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