钢弹说车|东北严寒不适合电动车？蔚来EC6有电池预热功能，还享受终身质保
从国产汽车发展趋势来看 ， 国产燃油版车型目前做得有声有色 ， 很多国产一线品牌不但国内销量高 ， 在海外也有市场 。国产自主品牌除了燃油车型热销 ， 电动汽车也比较受欢迎 ， 不过使用电动汽车有一定的局限性 ， 那就是充电问题 ， 以后随着电动汽车数量逐渐增多 ， 充电桩也会广泛普及的 。
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国产电动汽车有几家实力品牌 ， 蔚来就是其中一个 ， 蔚来在电动汽车行业属于年轻品牌 ， 但前期推出的两款SUV车型市场表现都不错 ， 随后在上月的重庆车展上又发布了新款电动轿跑SUV ， 蔚来EC6 ， 目前新车已经上市 ， 价格区间为36.8万-52.6万 。补贴后的价格区间是35-45万 。从价格上来看 ， 蔚来EC6属于国产高端电动SUV ， 价格要比特斯拉Model Y便宜一些 ， 特斯拉Model Y的价格区间是48.8万-53.5万 。从价格上来看EC6性价比更高 ， 新车具体表现如何 ， 我们来看看 。
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从车头前脸能够看出 ， 蔚来EC6与前期上市的蔚来ES6在车头前脸的设计上几乎保持一致 ， 车头大灯采用分体式设计 ， 中网格栅的形状与蔚来标徽比较相似 ， 立体感较强 ， 车头灯光配置较为丰富 ， 全系标配了LED远近光、日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、LED前雾灯等等 。
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另外 ， 顶配车型和次顶配车型要比其它车型多了自适应远近光大灯 ， 从灯光的整体配置上来看 ， 蔚来EC6全系标配的灯光配置比较厚道 ， 高配车型和次顶配车型仅比其它车型多了一项自适应远近光 ， 然而 ， 其它车型还可以选装这项灯光配置 。
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车身侧面的造型 ， EC6和ES6能够很容易的区分开 ， 前期上市的中型SUV ES6是一款传统风格的车型 ， 而新上市的EC6是一款轿跑款式的中型SUV ， 从车身侧面能够看到 ， B柱开始向后都是大溜背设计 ， 看着非常动感 。
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前后车轮款式比较新颖 ， 车轮的数据是255/50R20 ， 20英寸的轮毂配中型SUV ， 觉得刚刚好 ， 车身比例较为协调 ， 轮毂采用节能款式设计 ， 降低风阻系数 ， 另外轮毂上面的黑色盖子是碳纤维的 ， 降低了车轮重量 ， 也起到了美观作用 ， 单单一个车轮的价格就要2.6万 ， 可以见得蔚来EC6用料厚道 。
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车身尾部设计看着比较简洁大气 ， 两侧尾灯的形状也颇为动感 ， 后车尾整体看着比较高 ， 显得很敦实 ， 由于这是一款纯电动车 ， 没有后排气装置 ， 车尾底部看着干净整洁 。掀开后备厢 ， 里面有两个大小不一样的真皮小板凳 ， 出去游玩可以用来休息或者钓鱼使用 。这样的配置在同级别车型中是不多见的 。后备厢尾门全系标配了电动后备厢、感应后备厢、后备厢位置记忆 。后备厢的功能基本上已经齐全了 ， 国产自主品牌在配置上一向都是厚道的 。
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打开前车门 ， 中控内饰的设计完全看不出这是一款纯电动汽车 ， 因为中控内饰看上去并不像其它车型那样科幻 ， EC6的中控内饰配色看着豪华温馨 。深色和棕色的颜色搭配比较容易让人接受 。中控内饰比较有特点的地方是空调出风口 ， 采用整体贯穿式设计 。
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方向盘尺寸较大 ， 但真皮包裹的方向盘手感不错 ， 上面布满了功能按键 ， 使用起来比较方便 。根据驾驶员的身高不同 ， 方向盘还全系配备了电动上下加前后调节 ， 方向盘加热功能只有顶配车型和次顶配车型有 ， 其它车型可以选装 。其实方向盘加热功能 ， 冬天比较实用 ， 如果能全系能够标配就更好了 。
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透过方向盘能够看到9.8英寸的全液晶仪表盘 ， 仪表盘画面清晰 ， 里面能够呈现出很多车辆信息 ， 大尺寸的液晶仪表盘驾驶员观看更方便 。中控液晶大屏的尺寸是11.3英寸的 ， 这项配置是全系标配的 ， 大屏的功能较为全面 ， 全系标配了导航功能和导航路况信息显示、语音识别控制功能、车联网和OTA自升级功能等等一些实用配置 。
【钢弹说车|东北严寒不适合电动车？蔚来EC6有电池预热功能，还享受终身质保】
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车内座椅全系标配了皮和织物混搭面料 ， 也可以根据客户的喜好 ， 选装真皮座椅 ， 座椅的舒适性不错 ， 但不是偏软的那种风格 ， 而是软硬适中 ， 对身体有包裹性 。座椅的配置 ， 主副驾驶位都是一样的 ， 除了常规的前后、上下、靠背、腰部调节之外 ， 副驾驶还可以选装腿托功能 ， 这项配备是蔚来EC6的女王副驾驶选装包 ， 这项设计比较人性化 ， 不过主驾驶也应该配备腿部支撑功能 ， 这样长途驾驶腿部会更舒服一些 。
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蔚来EC6的车身长度是4850毫米 ， 轴距为2900毫米 ， 身高1.73米的驾驶员进入前排 ， 调整好坐姿后 ， 再次进入后排 ， 头部空间由于大溜背的造型影响 ， 头部空间还有三指的距离 ， 腿部空间有将近三拳的距离 ， 乘坐空间还不错 ， 座椅的舒适性也可以 ， 坐垫设计得很长 ， 腿部舒适性很好 。
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底盘方面 ， 蔚来EC6全系标配了前双叉臂式独立悬架 ， 后多连杆独立悬架 。底盘还全系标配了软硬调节功能 ， 除了入门级两款车型 ， 其它车型还有空气悬架这项配置 ， 一般能够配备空气悬架的车型 ， 价格都是百万级别的 。底盘的舒适性可以选择舒适和运动 ， 市内代步以舒适为主 ， 跑高速可以改成运动模式 ， 车身底盘会降低 ， 正常的模式 ， 车轮距离轮拱有一拳左右的间隙 ， 应付多种路况是没有问题的 。
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动力方面 ， 蔚来EC6全系标配永磁同步电机 ， 电机采用前后局部 ， 低功率车型前后电机各输出最大160千瓦的功率 ， 前后电机总扭矩为610牛米 。高功率车型前电机最大输出160千瓦的功率 ， 后电机最大输出240千瓦的功率 ， 前后电机总扭矩为725牛米 。传动系统匹配了固定齿轮比变速箱 。动力方面 ， 官方实测百公里加速成绩是4.5秒 ， 这个成绩可以媲美百万级的跑车了 。
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根据车型不同 ， 最大续航里程分别是430公里、605公里和615公里 。这样的续航里程平时上班代步一个星期充一次电就行 ， 城际之间通勤连续可以跑两个来回 。另外 ， 新车在前机舱的左右面配备了两个充电插口 ， 一侧是快充 ， 另一侧是慢充 ， 快充时间是0.8或0.9小时 ， 慢充时间是10或15个小时 。
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很多东北地区的车友会担心寒冷的冬季电动车的电池发挥效果不行 ， 充满电之后跑一会就没电了 ， 蔚来EC6针对这个问题 ， 配备电池预热功能 ， 在没开走之前 ， 将电池预热 ， 这样三元锂离子电池就能正常的工作 。另外 ， 电动车电池是主要的动力来源 ， 蔚来EC6还有首任车主终身质保这项服务 。这样车友们就不会担心电池出问题了 。
其它配置方面 ， EC6全系标配了不可开启全景天窗 ， 天窗没有遮阳帘 ， 但天窗是双层隔热玻璃 ， 能够阻挡95%的红外线照射 。像远程启动、自动空调、后排出风口、负离子发生器、无钥匙启动和进入、主动闭合式进气格栅、后排座椅比例放倒、车内12个扬声器、全车车窗一键升降、倒车后视镜下翻、锁车后视镜折叠等等都是全系标配的 。被动安全和主动安全方面 ， 全系标配了六个气囊、并线辅助、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、车身稳定系统、疲劳驾驶提示这些都是标配的 。从配置上能够看出 ， 蔚来EC6全系标配的实用配置比较丰富 ， 与它的价格是相符合的 。
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保值率方面 ， 根据蔚来EC6的产品力和品牌知名度来推算 ， 蔚来EC6三年的保值率是49% ， 五年的保值率是38% ， 属于中等水平 ， 日后想换车也不用愁 。
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