求人不如求己!巴铁坚持自产枭龙成果喜人,助力空军规模直追对手

印度与巴基斯坦属于一对宿敌 , 在许多领域双方都在进行着竞争 , 军工领域更是重中之重 , 但是印巴在军工领域的政策相当的不一样 , 印度往往非常的追求性能 , 可以说以世界一流的标准 , 经典代表就是LCA战机 , 巴基斯坦这相对的务实而已 , 往往强调的是求人不如求己!不是非常的注重性能 , 而是强调能够适合自己 , 经典代表是枭龙战机 。
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新机交付
如果对比印巴的这两款代表型号的战机 , 大家都会发现它们都属于国际合作型号 , 大量采用引进技术 , 但是在风格上相差很大 , LCA是高端的代名词 , 枭龙则为实用的代表 , 如今这二款战机都进入量产阶段 , 明显可以看出 , LCA的产量不足 , 至今仅突破20架总产量大关 , 相比之下 , 枭龙产量早已超100架 。
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参观生产线
可以说巴铁追求的目标已经基本实现 , 尤其是在生产方面大大领先 , 证明自主生产才是王道!巴铁坚持自产枭龙成果喜人 , 在经过系列的努力之后 , 枭龙产量一再提升 , 生产成本反而在下降 , 让巴方占据了很大的便宜 , 更重要的是还有大改进 , 目前不仅已经投产了双座型号 , 而且还推出了第3代改进型号 , 很快将在下一阶段开始进行量产 。
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外销了
目前的枭龙3代型 , 在性能上又有了新的提高 , 主要就在于换装了有源相控阵雷达 , 在主要性能上已经可以与美制f35的雷达相比 , 甚至超过了目前印度即将列装的阵风战机的雷达 , 也就是在多目标打击能力方面有所不足 , 但是这已经完全可以满足巴方的所有需求 。
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巡逻
如果对比一下的话 , LCA战机的技术水平更高 , 采用的新技术更多 , 以至于价格极为昂贵 , 比枭龙贵了好几倍 , 目前LCA仿然为生产愁 , 目前的每年量产量只有个位数 , 这还是在印度已经建立了三条生产线的基础之上 , 在工作效率上与因巴基斯坦相比差距很大 , 如果考虑到两个项目启动的时间的话 , 印度可谓是事倍而功半了 。
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第100架下线
【求人不如求己!巴铁坚持自产枭龙成果喜人,助力空军规模直追对手】也许有人不注意这种差距 , 实则差距相当有影响 , 枭龙战机在性能提高的同时 , 产量也在上升 , 价格还降了 , 这样就助力空军规模直追对手 , 目前巴基斯坦空军已经拥有20个作战中队 , 相比之下印度只有30个中队 , 如果再进一步发展的话 , 巴基斯坦可能会实现28个中队的目标 , 而到那时印度可能只剩下27~26个中队了 , 双方的力量对比可能发生颠覆性的变化 。 印巴在军工领域采用了不同的发展策略 , 效果也明显不一样 , 巴方明显更给力一点 , 不是吗?


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