好看真能当饭吃？4.5米国产SUV起步11.39万，7月卖了1万辆
随着国内汽车市场的“淘汰赛”愈演愈烈 ， 很多自主品牌被迫快速边缘化 ， 甚至已经到了不得不破产倒闭的阶段 ， 自主品牌市场份额一跌再跌 ， 尤其是那些产品口碑一般 ， 缺乏核心技术的自主品牌厂商 ， 就像霜打的茄子一般 ， 一夜之间就“蔫”了 。 当然大量的三四线自主品牌倒闭 ， 给了一二线自主品牌发挥的时间和空间 ， 我们发现 ， 进入2020年之后 ， 随着国内汽车市场更加动荡 ， 长安、吉利、长城组成的一线自主品牌表现越来越优秀 ， 尤其是随着它们在外观、内饰设计方面的功力更加成熟 ， 在市场层面持续爆发出非常强劲的竞争力 。
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长安汽车从2019年后半年开始 ， 在产品层面就是爆款不断 ， 长安CS75PLUS作为一款整体实力强劲的车型 ， 如今稳坐国内SUV月销量第二的位置 ， 逸动、CS55、CS35等系列车型的销量表现也很优秀 ， 结果就是长安汽车一扫2019年大幅亏损的阴霾 ， 2020年一跃成为国内最具竞争力的汽车集团之一 。 而2020年7月 ， 长安系中国品牌销量高达123548辆 ， 同比增长49.9% ， 成为该月销量最好的自主品牌 ， 没有之一！
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【好看真能当饭吃？4.5米国产SUV起步11.39万，7月卖了1万辆】如果说去年长安汽车主推的车型是CS75PLUS ， 并且获得了极大成功 ， 那么2020年长安汽车新主推的车型就是UNI-T了 ， 上半年长安汽车就这款车进行了多次媒体在线沟通会 ， 让很多国内消费者对这款车有了更进一步的了解 。 7月份 ， 作为这款车上市后第一个完整的销量月份 ， 长安UNI-T交出了月销10081辆的成绩 ， 对于一款售价区间在11.39-13.39万元的国产SUV车型而言 ， 这样的销量水平显然是可以称得上优秀的 。
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事实上 ， 如果按照之前的评价标准 ， 长安UNI-T的性价比并没有那么高 。 因为去年上市 ， 如今大火的长安CS75PLUS ， 车身长度接近4.7米 ， 价格也只有10.69万 ， 长安UNI-T的起售价还比CS75PLUS高了7000元 ， 但是这款车依然交出了月销1万辆的优秀成绩 。 那么作为一款新车型 ， 长安UNI-T到底做对了什么？
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事实上 ， 我们一直认为 ， 国产车如果能在外观和内饰设计层面 ， 做到原创且精品 ， 那么在产品力层面就是一个极大的提升 ， 长安汽车最近两年的产品设计可谓是大踏步的进步 ， 在UNI-T这款车上 ， 算是达到了一个巅峰状态 ， 虽然这款SUV车长只有4.5米多一点 ， 算是一个入门级紧凑型SUV产品 ， 但是在设计上 ， 这款车几乎是无死角的 ， 其实我们没有必要用各种程式化的描述向大家介绍这款车的外观 ， 可以这么说 ， 这款车在外观方面全方位优秀 ， 基本上是将一款概念车给量产了的感觉 。
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这款车在动力数据方面其实也是比较强的 ， 尽管之前在出现了这款车标称功率与铭牌功率不符的情况 ， 但是对于一款尺寸不大的紧凑型SUV而言 ， 1.5T的高功率发动机配合湿式双离合变速箱的动力总成 ， 整体的表现还是很优秀的 ， 也契合了这款车年轻、有朝气的外观设计 。
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而在内饰和配置层面 ， UNI-T充分讨好年轻消费者 ， 精致的内饰设计和双联屏、垫底挡把 ， 以及各种基于AI技术的功能设计 ， 让这款车成为很多所谓“潮人”的选择 ， 结合这款车的外观 ， 我们也不得不感叹 ， 在如今的国内汽车市场 ， 好看真的能当饭吃 ， 尤其对于一款消费群体定位于年轻人的消费者而言 ， 更是如此！
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从当前的情况来看 ， 长安UNI-T作为一款刚刚上市不久的新车型 ， 在第一个完整的销量月份 ， 就拿到了月销过万的好成绩 ， 在整个自主品牌持续低迷的大环境下 ， 无疑是一剂强心针 。 这样的销量水平其实也在彰显另一个现实 ， 只要国产车在设计、品质、动力、配置方面能够做到相对均衡且优秀 ， 就算是价格看上去有点高 ， 消费者也是愿意接受的 ， 这款尺寸比长安CS75PLUS小了一个级别 ， 起售价还贵出7000元的国产SUV能够月销万辆 ， 已经很能说明问题了 ， 我们也希望能有更多这样的产品出现 ， 毕竟自主品牌还能坚守阵地的品牌已经少之又少了！
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