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轴距2890mm，看完这新发布的合资中级车，觉得BBA有些索然无味

DS是一个来自法国巴黎的高端汽车品牌 ， 旗下的产品无论外观设计、内饰质感 ， 抑或底盘驾驶素质 ， 都有着足够高的品格 ， 令人难忘 。 但对于国内的消费者来说 ， 陌生的事物需要时间接受 ， 作为一个高端品牌 ， DS自品牌创建而来 ， 始终缺乏一款“正统”的三厢旗舰轿车来“撑门面” ， 不成“大气” 。 8月6日 ， 她来了 ， DS品牌全新旗舰轿车——DS9亚洲首秀车头是DS的家族式设计 ， 与DS7如出一辙 。 六边形的中网采用镀铬镶边 ， 而里面则是菱形阵设计的格栅 ， 豪华与动感并不冲突 。 发动机盖上隆起的装饰条十分显眼 ， 官方称之为“经典雕刻式DS之剑” ， 情调十足 ， 是在向DS系列的DS20/23Pallas致敬的一个元素 。 车尾角度的美感并不输车头 ， 简洁得体 ， 我最喜欢的是它在C柱上设置了示廓灯 ， 这也是属于向经典车型致敬的元素 ， 古典与现代亦不冲突 ， 心思巧妙 。 家族式的3D菱格尾灯没有缺席 ， 而且还用上了镀铬饰条点缀 ， 精致得有点过分 。 下端左右各一个排气口设计 ， 给车尾带来了一丝动感气息 。 DS品牌的长项在于设计 ， 内饰也是如此 ， 好像把法国高档手提包设计师请过来帮衬一样 ， 进入车内那股浓郁的法式豪华风味挥之不去 ， “DS”徽标状的菱形元素无处不在 ， 加上氛围灯的效果 ， 整体气质独特而新颖 。 方向盘采用平底式设计 ， 手握起来手感厚实 ， 左右两侧配备了多媒体、语音控制、仪表盘内容切换等功能的操作按键 ， 后方有换挡拨片 ， 以及定速巡航把柄 。 车内储物空间有不少 ， 可以满足日常搁置小物件的需求 ， 同时USB、Type-C接口前后排都有 ， 在前排还有一个手机无线充电模块 。 由于DS隶属于PSA集团 ， 因此其动力选择并没有太大悬念 。 燃油搭载的是EP6型1.6T高功率发动机 ， 最大的可输出功率为225马力 。 实拍车型为新能源PHEV版本（DS9E-TENSE） ， 搭载了1.6T发动机+插电混动系统 ， 在欧洲地区 ， 这款动力有225马力、250马力与高性能的360马力三个功率输出级别 ， 国内将采用250马力的动力 ， 可加92号汽油 ， 纯电续航里程为50公里 ， 百公里综合油耗可低至1.8升 。 底盘方面 ， DS9采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合 ， 两驱版为前置前驱形式 ， 日后推出的高性能版本将会配备有四驱系统 。 另外DS9还搭载了DS魔毯（DSActiveScan）自适应悬挂 ， 相信会给操控性能与舒适感受带来正反馈 。


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