车迷|试驾埃安V
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随着自主品牌崛起以及新能源时代的到来 ， 国产电动车不管是在电池技术还是科技配置上都已经不输合资甚至进口车型 ， 甚至单论科技配置的话 ， 国产纯电动车已然走在了世界前列 。
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此次有幸受邀参加广汽新能源埃安V的试驾体验活动 ， 这一次 ， 让我感觉对国产电动车在科技配置上的进步又有了新的认识 。这种科技配置上的进步不再只是体现在智能车机系统上 ， 更体现在智能驾驶辅助上面 ， 已经直接影响到了一辆车的驾控体验 。在我看来埃安V算是同级车型中的典型了 。
精致而极具冲击力的前脸
首先从外观上 ， 埃安V就能够让人感受到这辆车是带着“攻击性”而来的 。前脸以机甲兽为原型 ， 纵深和穿插的雾灯区如同锋刃短剑般的獠牙；而向左右外撑的前两轮 ， 突出了两侧的咬合力 ， 加上密集的竖条形状的下进气格栅 ， 整个前脸仿佛即将张开大口的机甲兽 。
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呈“机甲兽”的前脸加上因为垫高底盘 ， 而显得姿态更高的车身 ， 埃安V的整体外观极具冲击力与攻击意味 ， 我看到这车的第一眼 ， 心里就一个想法——来者不善 。
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很明显广汽新能源对埃安V寄予了厚望 ， 希望其能够成为家族的中坚力量 ， 虽然说当时的我还没有进入到车内 ， 但是莫名对埃安V也有了一种信任 ， 当然后面的试驾也证明我的直觉是正确的 。
科技不止于双12.3英寸大屏
进入车内 ， 最显眼的自然是双12.3英寸大屏 ， 大量实体按键都被融入到了这块两块大屏之中 ， 而且和奔驰的那块连屏不一样的是 ， 其在一般大屏的90°基础上微微倾斜5° ， 达到护眼、护颈、护手臂的效果 ， 更加贴心 。
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同时这块大屏还植入了科大讯飞-飞鱼2.0自然语音系统 ， 不管是特朗普还是广普 ， 都能够轻松识别 ， 从而更有效率的帮助消费者完成指令任务 。除此之外 ， 新车还搭载了华为新一代5G车载模组MH5000 ， 作为全球首款5G车型 ， 不但真正做到了万物互联 ， 更重要的是在未来更有前瞻性 。
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当然新车的科技感并不止于这两块大屏 ， 除此之外新车还搭载了行业领先的驾驶员监测DMS系统实时监测驾驶员 ， 避免疲劳驾驶导致悲剧的发生 。而且 ， 新车除了搭载了医疗级空气管理系统 ， 通过贴心的人体健康监测与理疗系统 ， 营造舒适安心的座舱环境 。更重要的是埃安V首度将芳香类中药与车载香氛系统跨界融合 ， 这种将中医的传统与科技的组合出现在车内应该是独树一帜 。
智能驾驶新体验
提到纯电动车 ， 每次聊驾驶感受部分 ， 似乎应该把重心放在续航上面 ， 但这次我更想重点跟大家分享的是这辆车的智能驾驶这一块的相关体验 。
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续航方面 ， 基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造 ， 拥有全球首创深度集成三合一电驱系统、全球领先的动力电池及管理技术 ， 再加上超低的风阻设计 ， 让新车能够拥有600km的同级最高续航 。虽然 ， 说这个续航会有所折扣 ， 但就我当天试驾下来 ， 开着空调各种极限驾驶下 ， 续航的偏差也没有太大 。
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在驾驶感受上 ， 我更想提一下的是新车所搭载的高精地图与AR实景导航 ， 在高精地图的作用下 ， 埃安V能够提前1公里预判前方路径 ， 搭配上AR实景在线导航系统融合了业内最先进的AR增强现实技术 ， 拥有海量道路数据 ， 同时由阿里达摩院最新算法加持 ， 对地图数据、车辆数据和视觉数据进行了叠加融合 ， 为复杂路况提供了精准的指引 。
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值得一提的是 ， 新车还搭载了ADIGO 3.0自动驾驶系统 ， 这是继埃安 LX后 ， 全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型 。只要法规支持 ， 在前面提到的高精地图支持下 ， 驾驶者能够完全解放双手——当然 ， 由于当下的路权、法规还并未完善 ， 我们在试驾途中只是短暂体验了一下 。不过 ， 就算是短暂体验 ， 也能够感觉到这套系统与常见的2.0自动驾驶系统的区别 ， 不仅仅是全速域能够使用 ， 重点是高精地图的加持下 ， 让我坐在驾驶位更加安心 。
靠智能取胜
广汽新能源的埃安家族越发壮大 ， 而在试驾了埃安V后 ， 埃安系列的路线也更加清晰 。毫无疑问其将在未来主打“科技路线” ， 不仅仅是依托于强大的三电技术 ， 更重要的是其拥有当下最前沿的智能科技配置 。在当下这个科技为王的时代 ， 埃安家族能否靠智能取胜 ， 我们拭目以待 。
【车迷|试驾埃安V】
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