车技集合官方|原创 家用B级车除了凯美瑞还有这台,空间大动力足,还有日产大沙发

转眼间新世纪的第二个十年已经快要结束了 , 第一代迈入互联网时代的"80后新人类"中最年轻的那一批人都已经年近40了 , 最年轻的也三十出头了 , 家庭已经成为了这群人抗在肩上重担 。生活中的娱乐不再是在游戏中度过 , 而是更多的陪伴家人 , 在选车这方面也是逐渐开始将家人放在最重要的位置 , 而并非自己的感受 。要选择一台供小家庭使用的家人能乘坐起来舒适的车 , 80后往往更愿意去选择一台B级轿车 , 这是来自父辈和自己童年时的记忆与情怀 。那我今天就来介绍一台对乘客非常友好的B级轿车——日产天籁 。
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天籁过去在人们印象中很大程度上是一台端庄严肃的行政轿车 , 但随着市场和政策环境的改变 , 天籁的定位也渐渐发生了改变 , 如今的天籁是一台家用取向的有些年轻化的B级轿车 , 最明显的就是外观设计显得非常年轻化 。如今日产天籁的目标消费者群体一方面是年轻人 , 另一方面则面向喜欢舒适后排大空间的消费者 。
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天籁的外观设计如今也有点套娃的意思 , 不熟悉日产车型的消费者可能很难分辨出v-motion前脸下的不同车型 。不过天籁的外观设计还是非常帅气的 , 大灯像是中网线条的延伸 , 设计感非常强 , 低趴的前脸让这台车看上去非常有运动感 。
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天籁的车身线条带了一些溜背式的元素 , 看上去也不是非常正式和传统 。天籁的下窗线在快要结束的地方向上弯折了一下 , 再配合上悬浮式设计的车顶 , 展现的速度感非常强 。
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天籁(参数|图片)的内饰中控部分的设计给人的感觉就与外观有较大不同了 , 中控台上的线条和用料都比较简单 , 整体比较平整 , 看上去要单调很多 。中控台上比较年轻化的元素就只正中央的那块8英寸的悬浮式中控屏 , 看上去还有些科技感 , 但这块屏幕和其他日系车常见的中控设备一样 , 使用的感受并不是非常好 , 只能说是聊胜于无 。天籁的仪表盘上 , 是两块机械仪表带上一块行车电脑屏幕的设计 , 在如今这个液晶仪表已经非常常见的时代 , 这样的配置也并不是非常出彩 。
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天籁毕竟是日产的车型 , 车内座椅的表现还是非常出色的 , 相较于对手丰田
凯美瑞(参数|图片)、亚洲龙(参数|图片)这些车型 , 座椅的乘坐舒适性无疑更加出色 。天籁除了两款入门版车型使用的是织物座椅以外 , 其余车型使用的都是真皮座椅 , 质感非常出色 。前排座椅的填充物相比于日产的其他车型更硬一些 , 应该是想要保证座椅支撑性 , 凸显这台车的运动属性 。而后排座椅的设计就和真正的沙发很像了 , 座垫长度和靠背角度都非常合适 , 乘坐舒适性没有丢失日产大沙发的品质 , 让家人在后排乘坐的话 , 车主也能更放心地在前面开车 。B级轿车的后排座椅一般都不能放倒 , 这台天籁也不例外 。
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动力表现方面 , 天籁在中低配车型上使用2.0L自吸发动机 , 最高功率为156Ps , 峰值扭矩为197N ·m , 中高配车型上使用一台2.0T涡轮增压发动机 , 最大功率为243Ps , 峰值扭矩为371N·m 。两种动力配置的区别还是比较大的 , 主打的2.0L车型已经能够应对大部分情况了 , 但动力更大总是更好地 , 2.0T车型有更大的动力储备以应付不时之需 。
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总的来说 , 天籁这台日产的旗舰车型总体表现还是相当不错的 , 首先外观非常年轻有活力 , 对新一代的年轻消费者的吸引力应该不小 。天籁的内饰设计稍微老气了一些 , 科技配置也并不出色 , 与外观设计稍微有些反差感 。不过天籁作为日产车 , 座椅的品质一如既往的优秀 , 相比于很多同级车型更适合让家人乘坐 。动力上 , 天籁提供2.0T高低功版车型 , 选择范围也比较充足 。


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