江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

天天汽车|特斯拉如何定义全球汽车行业的新时代|行业( 二 )


尽管有特斯拉提供的电池 ， 但一位参与联合项目的戴姆勒员工表示 ， 奔驰的工程师为了应对电池长期老化和过热风险的问题 ， 对车辆进行了更为保守的设置 ， 因此B级电动车的续航里程被缩短 。
并且德国工程师发现 ， 特斯拉并没有对电池进行长期的压力测试 。 因此他们必须设计出自己的压力测试方案 。
在开始生产一款新车之前 ， 戴姆勒的工程师会指定一份“Lastenheft”——这是为供应商列出每个零部件属性的蓝图 。 一旦设计冻结后 ， 就不能进行重大更改 。 奔驰的消息人士表示 ， 这是保证奔驰在大规模生产中盈利的必要方式 ， 而特斯拉对盈利方面则没有那么多担心 。
天天汽车|特斯拉如何定义全球汽车行业的新时代|行业
文章图片
参与合作的戴姆勒工程师说 ， 他们曾建议加固ModelS的底盘 ， 以防止路面碎屑刺穿电池组 。
天天汽车|特斯拉如何定义全球汽车行业的新时代|行业
文章图片
之后 ， 为了消除外界对特斯拉安全保障的质疑 ， 在发生了一系列电池起火之后 ， 特斯拉采用空中OTA的方式提升了ModelS的底盘高度 ， 然后几个月之后 ， 在2014年3月 ， 特斯拉又再次表示将为ModelS的底盘增加三重保护 ， 并对已售车型提供改造服务 。
正是得益于特斯拉在开发过程中消耗了更多资金 ， 马斯克才能够迅速做出调整 。 但这样的调整如果放到奔驰 ， 最多只能每三年进行一次 。
2013年5月 ， ModelS在美国销量的开始超越奔驰S级旗舰轿车的销量 ， 而到2017年ModelS的销量则已经超越了S级在全球市场的销量 。
马斯克：要么创新 ， 要么走人
马斯克对创新的不懈努力 ， 在一定程度上解释了他为什么会颠覆传统的汽车世界 。 在“2020年空战研讨”的一次采访中 ， 他被问到员工创新的重要性 。
天天汽车|特斯拉如何定义全球汽车行业的新时代|行业
文章图片
马斯克则回答：“我们当然需要那些从事高级工程的人员进行创新 。 我们建立了激励机制……这样可以奖励创新 。 在这个过程中犯错误不会带来很大的惩罚 。 但是 ， 如果你根本不尝试去创新……那惩罚将是巨大的 。 你会被解雇 。 ”
现在传统汽车制造商们也在通过创新追赶特斯拉 ， 他们设计自己的软件操作系统和专用电动汽车 。
天天汽车|特斯拉如何定义全球汽车行业的新时代|行业
文章图片
梅赛德斯明年将会发布量产版EQS——一款基于专用电动车平台打造的旗舰级四门豪华轿车 ， 该车续航里程宣传将超过700公里 。 而梅赛德斯的新一代S级轿车将于今年推出 ， 新车型将配备传统燃油和混合动力总成 。
从投资者的角度来看 ， 传统车企在改造产品线和工厂以摆脱内燃机技术时将面临数十亿美元的重组成本 。
“没有人会给OEM（传统汽车制造商）五年的窗口期 ， 你可以完全重组你的企业 ， 而我将出资购买并资助这个过程 。 ”艾睿铂咨询公司的汽车工业业务联席主管MarkWakefield说到 。
但他补充说 ， 初创公司从投资者那里获得了学习、犯错和成长的时间 。
天天汽车|特斯拉如何定义全球汽车行业的新时代|行业
文章图片
投资者正押注于特斯拉扩大制造规模的能力 ， 就像他们曾经支持丰田汽车那样 。 丰田汽车凭借其高效、高质量的精益生产 ， 定义了汽车行业的上一个时代 。
丰田汽车的市值在1996年就超过了前行业领头羊通用汽车 ， 不过直到2008年它的汽车销量才真正超过了这个老牌的底特律竞争对手 。
天天汽车|特斯拉如何定义全球汽车行业的新时代|行业
文章图片


推荐阅读


上一篇：林然穆臣赌约|长城皮卡7月销售22543辆，长城炮月销破万

下一篇：仨三搞笑说|仅8万起，还要啥GL8？，五菱又要搞大事儿了！打造“平民奥德赛”