理想|理想汽车,上一秒面临“灭顶之灾”,下一秒高速公路起火!( 二 )

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透过这条时间轴,表面上特斯拉的发展速度十分缓慢,但其实一直专研三电系统和自动驾驶,并且自建充电桩的特斯拉,是在全世界范围下一盘“大棋”,前期用了十余年耕种,当下才开始收获,所以特斯拉目前破竹的势头是挡不住的。
特斯拉的战略和苹果手机有几分相似,苹果是智能手机的鼻祖,拥有自己的ios系统,在智能手机最初期,苹果便在市场立下了“标杆”这一面旗,而这,是后起的安卓手机无法超越的。
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同理,不管新势力造车的噱头有多大,在绝大部分人心中,特斯拉就是电动车的标杆。所以,越来越多的自建充电桩和被称为标杆的品牌附加值,这就是Model 3的赢点。而这是不是自主新能源车的灭顶之灾?时间会给予我们答案。
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总结
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电动车遭到排斥,无非是因为续航里程不够长和充电设施不够完善。但目前这两点的发展趋势持续走好,里程焦虑会越来越少,充电设施会越来越多,电动车有希望突破瓶颈。
但是理想汽车坚持一条“反方向”的道路,增程式电动车,这种在别人眼里看来“脱裤子放屁”的事情,待到纯电动车突破瓶颈之后,理想汽车,还能“火”多久?
(图片来源网络)
撰文 /晴天先森
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