英国高铁有多“磨洋工”？2号线拖了10年，预算快涨到1万亿了！
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【英国高铁有多“磨洋工”？2号线拖了10年，预算快涨到1万亿了！】众所周知 ， 随着中国经济的发展 ， 和综合国力的不断提高 。 我的科学技术水平也取得了质的飞跃 。 我国在很多科技领域走在了世界的前列 。 其中高铁是我国的新四大发明之一 ， 是我国领先世界的技术代表 ， 是我国对外的一张靓丽名片 。 全世界高铁路线里程 ， 我们中国遥遥领先 。 不仅如此 ， 我们国家国家的高铁列车 ， 也是世界领先 。 从技术落后到如今的技术遥遥领先 ， 背后是我们国家科技人员的不懈努力和默默付出 。
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除此之外 ， 中国的基建速度在世界上也享有盛誉 ， 不仅是基建的速度 ， 还是基建的质量 。 都是在全世界有目共睹的 ， 被称为基建狂魔 。 和中国的基建速度相比 ， 欧美等传统的老牌资本主义发达国家 ， 却对这基建很“磨洋工” 。 甚至很多时候 ， 中国一个项目已经完工了 ， 这些国家的项目还停留在计划论证阶段 ， 甚至还停留在图纸上 。
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今天小编要说的就是 ， 英国的高铁 。 作为老牌的传统经济强国 ， 英国在历史上被称呼为“日不落帝国” 。 不过英国的铁路却很糟糕 ， 在很多次的论证后 ， 英国决定开建高铁 ， 而英国的高铁项目 ， 可谓是宏大 。 不仅仅在英国 ， 乃至全欧洲 ， 都是数一数二的基建大项目 。 但是这个项目却一直迟迟没有开工 ， 一直停留在论证阶段 ， 而且 ， 其价格和成本也随着时间的拖延而水涨船高 。 已经从当初的几千亿涨到了上万亿 。
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这条地铁线就是英国的地铁二号线 。 公开资料显示 ， 英国高铁2号线投资规模大约为560亿英镑 ， 折合人民币大约为4868亿元 。 搞项目总长约550公里 ， 部分路段设计时速达400公里/小时 ， 英国高铁二号线（HS2）在该国乃至全欧洲 ， 都被冠以“最大基建项目”的名号 ， 那这样一条高铁线 ， 如果是中国做的话 ， 估计也就三到五年就能通车 。 而且建设成本不会很高 ， 因为中国已经有着十分丰富的高铁建设经验以及十分成熟的高铁建设配套设施 。
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而英国修建这样一条高铁 。 随着时间的拖延成本一涨再涨 。 在2010年时成本预估在360亿英镑 ， 这个时候并没有动工 。 后来拖了5年到了2015年 ， 预算就涨到了566亿英镑 ， 折合人民币5000多亿 ， 然后又拖了4年 ， 到了2019年其预算已经高达惊人的880亿英镑了 ， 折合人民币则高达8000亿 。 这期间 ， 英国人是在没空修地铁 ， 忙着脱欧 。 然后继续拖 ， 到了2020年2月最新成本预算高达1060亿英镑 ， 折合人民币接近一万亿了！
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英国高铁修建的成本其实有很多都是拆迁以及考古的费用 ， 在英国很多建筑拆掉都给补偿了极为高昂的费用 ， 还有环保以及建设的人工费也非常昂贵 。 因此这样一条高铁 ， 预算下来相当于每公里要花超过18亿人民币 。
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不过随着我们国家的高铁的名声在外 ， 安全、舒适、快捷 。 而且造价便宜、性价比高 。 因此全世界都很受关注 。 很多国家都对我们国家的高铁技术非常感兴趣 。 一些国家则纷纷表示 ， 想要我们中国参与该国的高铁建设 ， 英国也不例外 。
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这样一条高铁项目 ， 可以说是一个大蛋糕 ， 被誉为欧洲最大的基建项目 ， 其中就有中国参与的身影 。 去年的时候 ， 英国高铁2号线（HS2）公司的首席执行官就到中国与5家中国企业商讨了高铁修建的事宜 ， 中国有望参与并拿下这个1万亿的高铁大单 。
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