售价1万，豪爵USR125配置详解，单缸风冷功率6.6kw，到底值不值
在整个摩托车发展史上 ， 从来没有哪个阶段会对于车型的运动感如此重视过 ， 当下就是如此 。 我们都知道运动化是个不可逆的时代潮流 ， 顺应时代发展和市场规律 ， 是每一个摩托车品牌最基本的素养 。 豪爵作为国内老牌的摩托车企业 ， 深知加速运动化转型的必要性 ， 所以即便是小排量代步踏板领域 ， 也是最早行动的一批 。
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售价1万 ， 彰显自信
我们今天要给大家介绍的这款小排量代步踏板 ， 就是来自于豪爵摩托的USR125 ， 官方指导售价为9980元 。 这个售价在国内同级市场上属于比较高的定位 ， 从定价上我们或许能够嗅到一丝自信 ， 豪爵对于此款车型可谓是大有信心 ， 那么接下来就到了检验环节 ， 我们一起来看一下这款车的各个方面表现 。
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外观精致 ， 层次感较强
豪爵USR125的整体外观非常精巧有型 ， 带有一丢丢的神秘气场 ， 车身层次比较丰富 ， 尤其车头前脸的浮雕设计 ， 有一种艺术感在里面 。 车头大灯采用卤素光源 ， 下方采用三点式转向灯 ， 相当霸气很有辨识度 。 车身长宽高尺寸分别为1845*680*1110mm ， 轴距尺寸为1255mm 。 仪表盘采用的是数字液晶显示 ， 加入了一些指示灯功能 。 侧身造型也是非常犀利 ， 线条层次感很强 。 尾部有点像裂行 ， 倒扣C型尾灯还加入五颗点状灯珠 ， 看起来非常醒目 。
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踏板空间宽敞 ， 丝毫不显拘束
豪爵USR125的置脚踏板空间宽敞 ， 腿部并不感觉到拘束 。 前置物盒需要用钥匙打开 ， 左侧区域配备了USB充电接口 ， 右侧相对比较宽敞一些 ， 可以存放日常杂物 。 储物盒盖板配有一个独立的卡槽 ， 适合存放手机 ， 可以在充电的时候把手机放进去 ， 避免行程中手机在里面晃荡 。 坐桶容积有14.5L ， 底面不平整 ， 调整好角度还是可以存放一顶全盔 。 后置油箱容积为6.5L ， 油箱盖使用防丢绳连接 ， 还有溢油孔设计 。
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漆水很有质感 ， 喷涂非常考究
豪爵USR125车身漆水很有质感 ， 喷涂非常考究 ， 所以才显得与其它车型不同 。 坐垫采用防滑材质拼接 ， 能够看到清晰的红色缝线纹路 。 尾部两侧有扶手架 ， 想要加装尾箱的话也比较方面 。 车座高度为740mm ， 整备质量仅为110kg ， 在同级车型中都是常规的数据 。 双五辐是铸铝轮圈搭配全地形轮胎 ， 轮胎规格为前90/90-12后100/90-10 ， 最小离地间隙达到了120mm ， 具备一定的通过性 。
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配置方面
豪爵USR125作为一款运动型代步踏板 ， 制动系统比较常见 ， 前单碟刹盘匹配单活塞卡钳 ， 后高效制动鼓 ， 刹车回馈更加灵敏 ， 实际操作也更加安全 。 悬架也是常规的正立式前减震和后侧置单减 ， 面对颠簸路面也能游刃有余 。 同时豪爵USR125配备了后轮一键式手刹 ， 边撑也足以支撑坡道停车 。
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【售价1万，豪爵USR125配置详解，单缸风冷功率6.6kw，到底值不值】搭ESS发动机 ， 满油能跑300km
豪爵USR125搭载的是ESS单缸风冷四冲程发动机 ， 实际排量为124CC 。 匹配电喷系统符合国四排放标准 ， 最大输出功率为6.6千瓦 ， 峰值扭矩为10牛米 。 在同级别车型中属于非常主流的表现 。 无级变速箱加上皮带传动 ， 还加入了双油门线设计 ， 油耗仅为2L ， 理论上满油可以跑300km以上 。
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小编点评
总体上来看 ， 豪爵USR125这款车的整体表现确实不错 ， 比其它车型能够优秀那么一丢丢 。 但是这个优秀的成本未免有一点高 ， 如果你觉得颜值不重要 ， 完全可以选择巧格i、优友这样的车型 ， 能省下一小笔钱 。 但是如果还是愿意享受这份精致体面 ， 那就无可厚非了 。
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