棋逢对手，全新奔驰GLA对比奥迪Q3
2020年成都车展上 ， 不少人期盼已久的全新一代国产奔驰GLA车型终于在国内亮相并且正式上市 ， 新车先期只推出GLA200一款车型 ， 售价30.38万元 。 而作为GLA最大的“对手” ， 全新一代的奥迪Q3已于去年正式上市 。 那么 ， 这两款各自完成换代的豪华品牌紧凑级SUV车型究竟有什么具体差异 ， 就让我们来一次双车对比 。
Q3尺寸更胜一筹 ， GLA内饰更显豪华
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经由北京奔驰国产后的GLA车型在外观上基本保持了先前发布的海外版风格 ， 新车采用了奔驰最新的家族设计元素 ， 倒梯形造型的“满天星”中网搭配巨大的奔驰三叉星辉logo ， 显得辨识度极高 ， 车辆的轮廓比起在售的现款车型变得更加圆润 ， 不过个人还是更喜欢在售版本更加犀利的感觉 。
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车身尺寸方面 ， 除了车长比起现款GLA略有减少之外 ， 全新一代GLA在车宽、车高 ， 以及轴距方面都有所提升 ， 而更长的轴距对于一辆紧凑级SUV来说尤其重要 ， 在车身尺寸有限的情况下 ， 轴距的增加便意味着内部空间的实质性提升 。
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全新一代奥迪Q3的外观比起上一代车型也有了翻天覆地的变化 ， 新一代车型更像是一个瘦身成功的西装型男 ， 整体显得十分干练 。
而对比全新Q3的车身数据 ， Q3除了在轴距上处于一定的劣势之外 ， 车辆的长、宽、高比起全新一代的GLA都占据一定的优势 ， 虽然外观造型见仁见智 ， 甚至奔驰的三叉星辉logo会更有认同度 ， 但从车辆的尺寸表现上来说 ， Q3的尺寸优势还是比较明显的 。
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两车的内饰方面 ， 奔驰的这套贯穿式大屏的设计语言自2013年的W222奔驰S级开始已经沿用了七年 ， 但是这套内饰在经历了数次演变后依旧带来了超越同级别车型的豪华感 ， 加上自新一代A级之后MBUX系统的加入 ， 仅用两只大拇指便能控制车辆的绝大部分功能 ， 使得这两块大屏的使用体验也得到了进一步的提升 。
只不过 ， GLA的方向盘造型比起整体豪华的内饰 ， 稍稍显得有些格格不入 。
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奥迪Q3的内饰策略也和奔驰一样 ， 由更高级别的车型下放而来 ， 不过由于车型的定位原因 ， 中控大屏下方的空调区域并没有采用和A6L样式的全触控屏幕 ， 而是采用了普通的实体操作按键 ， 此外 ， 换挡杆的设计还是采用了传统的机械式布局 ， 虽然实用度并没有什么问题 ， 但是总的来说 ， 科技感还是略有欠缺 。 期待Q3的中期改款车型会有什么样的变化 ， 或许就会用上全新一代奥迪A3的“剃须刀”电子档杆 。
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图为海外版全新一代奥迪A3
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而奥迪Q3的方向盘样式就显得运动的多 ， 平底设计的三辐式方向盘 ， 方向盘大小适中 ， 盘径纤细 ， 手感十分讨喜 。
两车动力参数相近 ， Q3动力选择更多
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两车的动力方面 ， 全新一代奔驰GLA目前仅搭载一款1.3T四缸涡轮增压发动机 ， 分高低功率调校（低功率版本目前暂未上市） ， 其该车型为高功率版本发动机最大功率163Ps ， 最大扭矩250N·m ， 低功率版本发动机最大功率136Ps ， 最大扭矩200N·m ， 两款发动机同样匹配七速双离合变速箱 。
而在未来 ， 奔驰或许会在GLA上搭载一台2.0T的四缸发动机 ， 但是根据1.3T车型已超过30万元的指导价来看 ， 如果2.0T车型的指导价继续拔高 ， 那么购买的受众必将不多 ， 所以还不如从车辆的定位下手 ， 直接推出一辆更高阶的性能版车型 ， 于是 ， 搭载2.0T发动机的车型很有可能是国外已经先行发售的AMGGLA35车型 ， 届时 ， 这款性能“小钢炮”还会搭载一套AMGPerformance4Matic四驱系统 。
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图为海外版AMGA35车型
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图为海外版AMGA35车型
而奥迪Q3这边 ， 全系共提供两种排量共三种动力可供选择 ， 1.4T发动机的最大功率为150Ps ， 最大扭矩250N·m ， 2.0T低功率版发动机最大功率186Ps ， 最大扭矩320N·m ， 2.0T高功率版发动机的最大功率为220Ps ， 最大扭矩350N·m ， 三种动力均匹配一台七速DSG双离合变速箱 。
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【棋逢对手，全新奔驰GLA对比奥迪Q3】其实从两车的定位来看 ， 无论是全新一代奔驰GLA还是奥迪Q3 ， 它们的主力消费人群都是一群更看重品牌认知度的年轻小资群体 ， 而在相似价位区间 ， 其实会有更多更具有性价比的非豪华车型 ， 但对于奔驰以及奥迪品牌来说 ， 更加吸睛的外观与更加豪华的内饰便足以满足这类消费人群的感性需求 ， 而车辆的动力参数以及空间表现 ， 更多的会是一种“附加参考” ， 如果有 ， 最好 ， 而如果它做得不够好 ， 那也无伤大雅 。 你怎么看？
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