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渝怀铁路|烈日炙烤下和时间赛跑，让我们向这群“铁人”致敬！


渝怀铁路|烈日炙烤下和时间赛跑，让我们向这群“铁人”致敬！
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时值盛夏 ， 烈日炎炎 ， 许多高温职业者依旧在烈日下辛勤劳作、挥洒汗水 ， 这其中就有一个个铁路建设者……
8月8日的午后 ， “铁人”高强依旧在渝怀铁路二线酉阳段轨道铺设现场“锻炼” ， 这些天 ， 室外最高气温已经达到37摄氏度 ， 而铁轨受烈日暴晒后 ， 温度早已超过60摄氏度 。
为了轨道铺设工作早日完工 ， 每天有上百名铁路建设者战斗在这里 ， 默默忍受着铁与火的考验 。
60摄氏度到底有多热？铁路上的每个工人都有亲身体验：“如果不戴手套 ， 赤手触摸铁轨的一瞬间 ， 仿佛置身火堆 ， 被火炙烤一样 ， 我们需要和时间赛跑 。 ”
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进入八月以来 ， 渝怀铁路二线酉阳段全面进入提速铺架施工阶段 ， 这段时间工人们战高温抢工期 ， 只为今年年底实现全线建成通车提供进度保障 。
站在眼前的这位铁路工人叫高强 ， 一节轨道安装下来 ， 他的脸上已全是汗水 。 每天 ， 他的工作内容除了现场指挥工人们施工外 ， 还要对轨排螺丝进行固定等工作 。
连续多日的室外高温作业 ， 早已让33岁的高强褪去了原本年轻的面孔：火红的脸 ， 火红的手……目之所及 ， 没有被衣服遮挡的地方都是一片火红 。
在渝怀铁路二线酉阳段的100多名铁路工人中 ， 还有很多像高强一样的年轻铁路工人 。
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头戴安全帽 ， 手握一把铁锹 ， 站在铺轨机械前段的刘达负责轨道基石的清理工作 。 在刘达的周围 ， 大型机械设备产生的热浪一阵接着一阵 ， 让他31岁的脸庞挂满了汗珠 ， 而他早已适应了这样的工作环境 。
“今年先后受疫情和长时间降雨影响 ， 施工进度一直缓慢 。 进入盛夏以来 ， 天气晴朗 ， 是我们赶工期抢进度的黄金期 。 ”刘达介绍 ， 连日来气温都在35、36摄氏度以上 ， 每天头上和脸上的汗水都擦不尽 ， 尽管如此 ， 大家都努力克服高温 ， 不停点地开展铺轨作业施工 。
“为了防止中暑 ， 我们采取的是中午多送水、送绿豆汤；下午两三点的时候 ， 我们就是送西瓜、送饮料、送藿香正气液 ， 避免大家中暑 。 ”周诗清告诉采访人员 ， 在温度最高的时候 ， 还会错开峰值让工人们尽量休息一下 。
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除了工地送清凉等措施保证完成每天的生产任务 ， 工地还采取双班倒 ， 每天两个班累计有100多人左右 ， 每天铺轨生产任务在1.5公里左右 。
据了解 ， 渝怀铁路二线是渝怀铁路扩能改造工程 ， 也是国家中长期铁路网规划的重要建设项目 。 横跨重庆、贵州、湖南三省市 ， 全长625公里 ， 设计时速120公里 ， 预计今年年底全线建成通车 。
“建成投用后对提高路网输送能力和运输服务质量 ， 改善沿线企业外部运输条件 ， 加强区域间沟通 ， 促进区域和社会持续发展有着积极作用 。 ”酉阳县交通局相关负责人说 。
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眼下 ， 渝怀铁路二线酉阳段的159孔架桥已经全部结束 ， 而酉阳段内的泔溪至秀山路段也进入扫尾阶段 ， 计划8月10日完成轨道铺设工作 。
“虽然气温很高 ， 但还是希望晴朗的天气能持续久一点 ， 这样我们的工作任务就能早点完成 。 ”休息间隙 ， 高强一边啃着西瓜一遍笑着说 。


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