ZAKER| 机长曾是军方飞行员,此前30年无飞行事故,印度坠毁客机两飞行员死亡
当地时间8月7日晚上 , 印度快速航空公司一架载有191人的客机 , 在印度南部Kerala邦Kozhikode市的Calicut国际机场降落时遭遇意外 , 冲出跑道 ,
在7日晚间发生的印度民航客机事故中死亡的人数已上升至18人 , 伤者中有16人伤势较重 。 印度民航部门的两个调查小组已抵达事故现场调查事发原因 。
印度民航部长普里8日上午接受媒体采访时确认 , 包括两名飞行员在内的18人遇难 , 127人在医院继续接受治疗 , 其他伤者已经出院 。 他同时确认本架航班共有190人 , 其中包括184名乘客、4名机组人员和2名飞行员 。 
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“根据塔台回忆 , 起初的计划是原本降落在28号跑道的 , 但是由于飞行员发现很难看清跑道 , 飞行员绕了两次 , 最后从10号跑道降落 , 最后出现了飞机滑出跑道的事故 。 ”印度民航局的一位调查人员向印度印亚新闻社((IANS)表示 。
【ZAKER|机长曾是军方飞行员,此前30年无飞行事故,印度坠毁客机两飞行员死亡】据印度报业托拉斯报道 , 当时飞机最后一次降落在10号跑道时 , 着陆点是在距跑道起点1000米的位置 , 跑道全长2700米 。 飞机最后冲出跑道 , 断成两截 。 从失事现场看看 , 失事飞机仅存机头和后舱 , 前舱几乎全部摔成碎片 。
中国航空学会《航空知识》主编王亚男分析 , 这次降落难点有二 , 一是大雨造成能见度非常低;其次在台地机场降落难度加大 , 飞机在一个长度有限的高台机场降落 , 跑道长度计算不够 , 就会冲出跑道 。 专家分析 , 出事航班落地的距离距起点1000米 , 跑道全长2700米 , 波音737降落的安全滑行距离至少是1500~1600米 , 而现在预留的是1700米 , 在这样大雨猛烈的极端天气情况下 , 又是在台地机场降落 , 对飞行员的经验和心理都是巨大考验 。 从理论上讲 , 波音737大型客机最后预留1700米的滑行距离 , 是很难在跑道尽头完全刹住的 , 再加上飞机在雨天着陆 , 地面湿滑 , 加大了安全着陆的难度 , 所以最后飞机冲出跑道 , 很可能与首陆后剩余安全距离不足有关 。 
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机场地形图
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最让人唏嘘的是 , 这架飞机本来是去接侨民回国的 , 没想到成了很多人一辈子的噩梦 , 甚至有人丢掉性命......
整件事要从新冠疫情说起 。
印度因为疫情原因 , 常规商业航班已经取消了 ,
为了把滞留在阿联酋的印度侨民接回国 , 政府联合印度快速航空公司安排了这架撤侨班机 , 从迪拜出发 , 把他们带回家 。
乘客中有因签证原因需要回国的 , 有些人急着回家和家人团聚 , 有人因身体原因需要回国治疗 ,
大家都怀着期待的心情登上班机 , 眼看着飞机已经飞到目的地 , 就要降落了 , 没想到发生了惨烈的一幕 。 
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当天驾驶飞机的是58岁的机长DeepakSathe和副驾驶AkhileshKumar , 机长Sathe曾是军方飞行员 , 此前30年无飞行事故 。 
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(机长DeepakSathe)
两人驾驶飞机第一次降落时发现有困难 , 于是驾驶飞机在机场上空盘旋了20分钟 。
当天晚上下着大雨 , 能见度比较低 , 飞机第二次降落时快速滑行 , 不幸冲出跑道 ,
机场跑道位于平坦的山顶 , 两边都是山谷 , 飞机冲出跑道后俯冲下一旁34米深的山谷 , 
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飞机断成两截 , 机头部分从机身脱离 , 周围散落着很多飞机碎片 , 
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唯一值得庆幸的是飞机没有起火 , 没造成更大的灾难 。 
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在事故后的采访中 , 航班上的乘客回忆了惊险一幕 。
在迪拜一家建筑公司工作的水管工RenjithPanangad最近失业 , 三年来第一次回家就赶上了飞机事故 ,
他说 , 飞机在掉下山谷时剧烈摇晃 , 机舱内突然变得一片漆黑 , 他跟着周围的乘客从紧急出口爬出机舱 。
“在飞机冲出跑道时发出很大声音 , 乘客们都吓得尖叫 , ”乘客Panangad说 ,
“好多乘客都在流血 。 我那时还没明白到底发生了什么 。 ”
“每当回想起这段经历时 , 我都在发抖 。 ”
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事故发生后现场一片混乱 , 惨不忍睹 ,
乘客们的行李都从飞机断裂处散落出来 , 堆在一旁 。
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