林狼|中国075级能改成轻型航母吗？舷侧升降机，真的比舷内升降机好？
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
最近 ， 随着中国海军075级两栖攻击舰的首舰正式进行海试 ， 关于075级两栖攻击舰的讨论热度也重新回升了 ， 而075级两栖攻击舰上的舷侧升降机 ， 又重新成为了很多人讨论的热点 。
和美日海军不同 ， 075级两栖攻击舰采用了舷内升降机 ， 而美日海军的两栖攻击舰则采用了舷侧升降机 ， 特别是在日本海上自卫队的“日向”级直升机航母确定改装为轻型航空母舰后 ， 关于075级两栖攻击舰能否改装成轻型航空母舰 ， 也成了很多人关注的重点 。
所谓的航空母舰 ， 其战力核心自然是海上航空作战能力 ， 除了比拼航母排水量和飞行甲板面积外 ， 航母海上航空力量的投送效率 ， 也成为衡量一艘航空母舰战力的重要因素 。 如果075级两栖攻击舰要考虑改装为轻型航空母舰 ， 那么海上航空力量的投送效率就很重要了 。
那么 ， 采用舷内升降机的075级两栖攻击舰 ， 其海上航空投送能力和采用舷侧升降机的“日向”级轻型航空母舰相比 ， 差别又在哪里呢？
首先需要明确下舷内升降机和舷侧升降机各自的优缺点 ， 舷内升降机因为是直接在舰体结构上开了个大口子 ， 所以其整体结构强度比舷侧升降机要好上不少 。 同时 ， 在战舰高速航行和海况较为恶劣的情况下 ， 舷内升降机能够正常使用的比例也比较高 ， 有利于在紧急情况下向飞行甲板输送战机 。
而舷侧升降机则恰巧相反 ， 用一个不是非常精确的形容 ， 那就是在舰体侧面开一个口子 ， 然后再安装一个由铰链等各种设备组合而成的升降平台 。 因为独立于舰体之外 ， 所以舷侧升降机的优点就是面积比舷内升降机大 ， 托运能力也更强 。 缺点是航母在急转弯、起降舰载机或者防御导弹时 ， 为了保证机库安全 ， 不会使用舷侧升降机 。
这么来看 ， 如果要提升海上航空作战能力 ， 舷侧升降机的优势比舷内升降机更大一些 。 那么 ， 真的是这样吗？
首先需要明确的是 ， 航母载机数≠航母最大出击能力 。 美国海军有一个概念 ， 叫做“全甲板出击” ， 也就是美国海军航空母舰单个攻击波次能够投放的最多舰载机 。 比如“尼米兹”级核动力航母虽然载机数量不少 ， 但是考虑到接收返航飞机时 ， 无法使用升降机 。 因此 ， 虽然其波次最多可以投送40架舰载机 ， 但是接收能力却只有30架 。
这种情况同样出现在法国海军的“戴高乐”号核动力航母上 ， 虽然在纸面数据上 ， “戴高乐”号核动力航母能够携带40架“阵风”舰载机 ， 两台舷侧升降机一次性能够托运4架“阵风”舰载机 ， 但是因为舷侧升降机在舰载机起降时不能使用 ， 所以“戴高乐”号很少满配行动 。 比如在利比亚内战期间 ， 就只携带了18架的“阵风”舰载机 。
而美国海军在军事演习中的数据同样十分有趣 ， 在“高潮97”军事演习期间 ， 美国海军的“尼米兹”号核动力航母对升降机的使用频率进行了统计 。 发现平均每个攻击波次才会使用一次升降机 ， 而且使用升降机的主要目的是运送弹药等物资 ， 并不是托运舰载机 ， 因为要保证出击效率 ， 下一攻击波次的舰载机会直接在飞行甲板上做好相关准备 ， 并不会返回机库 。
所以 ， 075级两栖攻击舰如果真的要改装为轻型航空母舰 ， 那么舷侧升降机对其海上航空作战能力投送效率的影响不大 。 在战时情况下 ， 肯定会提前在飞行甲板上准备好舰载机 ， 而不是等到要出击时才把舰载机从机库中提出来 。
即使075级改装为轻型航母后 ， 搭载的是歼-15这类重型舰载机 ， 也可以通过折叠其机翼 ， 令其与舷内升降机匹配 ， 唯一的问题 ， 就是舷内升降机的承重力稍差 ， 需要加强 。
所以 ， 075级两栖攻击舰能否改装为轻型航母 ， 与其是否采用舷侧升降机并无太大的关系 。
【林狼|中国075级能改成轻型航母吗？舷侧升降机，真的比舷内升降机好？】图源网络 ， 侵删 。
推荐阅读
- 中国冰淇淋市场总量超千亿元 还有哪些机会可挖掘？
- 挺过上半年疫情冲击，中国电竞行业为啥更红火了？
- 懂车帮|中国版“路虎揽胜”上街，一般人认不出来，堪称百万SUV，15万起
- 中国|13岁丧父15岁丧母，嫂子变卖嫁妆供他读书，终成中国首富，他是谁
- 航班延误|100多名中国乘客因美航班延误起飞滞留美国
- 使馆|重要提醒！中国驻布基纳法索大使馆凌晨发布：经埃塞俄比亚转机赴华乘客，24日起转机前5天内须进行核酸检测
- 中国武汉|3万只羊即将进京赶“烤” 蒙古国：希望送给武汉人民
- 袁心玥是不是中国女排之中身材最好的球员?你怎么看?
- 美国|6月美债海外持有量两连升 中国持有规模下降最大
- 中国经营报|瑞幸“活”过来了？咖啡市场为何难逃“6亏3平1盈利”？