邮轮|湖北船员随外籍邮轮漂泊192天 每天销毁大批过期高档商品

邮轮|湖北船员随外籍邮轮漂泊192天 每天销毁大批过期高档商品
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【邮轮|湖北船员随外籍邮轮漂泊192天 每天销毁大批过期高档商品】空荡荡的邮轮甲板
邮轮|湖北船员随外籍邮轮漂泊192天 每天销毁大批过期高档商品
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船上冷清的免税店
据《钱江晚报》报道意大利籍大型邮轮“赛琳娜号” , 5日仍静静漂泊在马来西亚海域 , 随着波浪起伏 。 席卷全球的新冠疫情 , 让这艘“海上古罗马”褪去了昔日喧嚣 , 曾经人头攒动的游泳池、餐厅、免税店变得冷冷清清 。
7月底的一天早上 , 湖北籍船员王波来到邮轮仓库 , 将角落里成堆的过期进口食品和高端护肤品、化妆品当垃圾处理掉 , 内心五味杂陈 。 在邮轮上工作4年 , 他从未想到 , 有一天他会留在船上 , 亲手销毁大批曾卖力推销的高端商品 。
过期 一天销毁几百件高档商品
如今 , “赛琳娜号”大部分船员已回家 , 剩下100来人中有4名中国籍船员 , 湖北小伙王波是其中之一 。
疫情之下 , 国际邮轮业被迫按下暂停键 , 各大邮轮公司相继发布停运公告 。 “赛琳娜号”所属的嘉年华集团 , 旗下共有104艘邮轮 , 占全球市场份额的45% 。 根据测算 , 该公司需要25艘邮轮满负荷航行 , 才能实现收支平衡 。
1月26日 , “赛琳娜号”停航 , 王波工作的邮轮免税店跟着关门 。 以前他一天能卖上万元商品 , 现在他一天要销毁价值好几万元的过期商品 。 “没有乘客 , 商品积压过期 , 就要按照公司规定销毁 。 ”
被销毁最多的是护肤品、化妆品 , 有时候一天要处理好几百件 , 累计超过上万件 。 大把的阿玛尼、香奈儿、圣罗兰等口红被掰断 , 一瓶瓶的雅诗兰黛、兰蔻等乳液、精华 , 像白开水一般被倒进油漆桶大小的容器中 。 最让他肉疼的是5套瑞士顶级护肤品套装 , “在国内专柜一套2万块以上 , 哎……”
需要清理的食品也多得数不过来 。 售价好几百元一盒的比利时进口歌帝梵、瑞士莲巧克力 , 被快速撕开包装 , 扔进垃圾袋 , 然后交由垃圾房作为厨余垃圾处理 。
尽管一直在销毁 , 但仓库里过期商品还在成批增加 。 “只要邮轮一天没恢复营业 , 我们就只能销毁过期商品 。 ”王波说 。
归期 海上漂泊192天等待回家
截至8月5日 , 王波已随船在海上漂泊了192天 。 “赛琳娜号”共有船员1000多人 , 疫情暴发后 , 公司曾先后分两批运送船员下船回家 。 第一次在3月 , “赛琳娜号”短暂停靠日本长崎 , 当时湖北尚未解封 , 王波无法回国 。 第二次是5月 , 邮轮上的中国籍船员在东南亚海域 , 通过小艇转移到“威尼斯号”邮轮 , 然后辗转靠港中国深圳 。
“当时部门需要留两人值班和善后 。 ”想到回家可能失业 , 有房贷压力的王波决定留下来 , 但他很快就后悔了 。 虽然船上没有出现感染 , 有新鲜食物供应 , 他和家人也能保持联络 , 但父母不停催问他什么时候回家 。
每日守着冷清的船舱 , 四名中国员工越发想回家 , “我们向公司提出的申请得到了批准 , 但因为航空政策受到阻滞 , 靠岸越来越难 。 ”王波有些无奈地说 。
世界卫生组织制定的《国际卫生条例》第28条规定:不应当因公共卫生原因而阻止船舶或航空器在任何入境口停靠 。 但同时提到:如果入境港口不具备执行本条例规定的卫生措施的能力 , 可令船舶或航空器在自担风险的情况下 , 驶往可到达的最近适宜入境口岸 。
距离回国最近的一次是在7月 。 当时“赛琳娜号”停泊在菲律宾附近海域 , 王波收到公司通知 , 船只将停靠马尼拉 , 已为他们订了回国机票 。 他兴冲冲地收拾好行李 , 结果菲律宾疫情暴发 , 船舶被迫改变航线 , 转移到马来西亚海域 , “这几个月好几次说好准备停靠 , 到了临近海域 , 又临时被通知不能靠岸 。 ”
待期 回家后会暂时找一份工作
虽然被困在船上6个多月 , 公司也为王波和同事做了很多 , 一直帮他们寻找回家途径 。 这几日 , 王波正在积极准备国际健康码 , 填报个人资料、健康状况、出行情况等信息 , 为回家做准备 。
他接到的最新消息是:会有小艇将他们转移到其他邮轮 , 然后等待靠港 。
在微信群里 , 第一批回家的船员偶尔会对王波表示羡慕:你在船上还有收入 , 我们在家待业至今 。 “要是没疫情 , 在船上工作工资高 , 食宿不要钱 , 工作强度不大 , 还能去世界各地免费旅游 。 ”王波说 , 但现在他只想回家 。
迫于生活压力 , 已经回家的朋友都开始找工作了 , 主要是去商场、酒店 , “公司开始全球出售邮轮 , 谁知道疫情还要持续多久 。 ”王波和在船上的同事商量后决定 , 回家后暂时找份工作 , 等邮轮恢复元气 , 再一起回来 。


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