赤城白彗星|30W买七座SUV就要一步到位？看看昂科旗、途昂与汉兰达分别怎么说
国内机动车保有量越来越大 ， 再加上越来越多的地方都开启了限牌政策 ， 对于很多事业家庭两线牵的精英阶层而言 ， 为了多层次的需求而购买多台不同的车型已经不太现实了 。但一方面需要顾及到面子 ， 另一方面也需要兼顾到家庭所需 。大家纷纷把目光投向了更全能的中大型七座SUV ， 对于许多群体而言 ， 裸车预算一般也都在30万左右 。
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目前 ， 三十万级别的大七座SUV市场已然形成了昂科旗、途昂以及汉兰达"三足鼎立"的局面 。各自都有各自特色的三台大七座SUV ， 谁才是真正的商用家用两相宜的全能车型呢？我们今天来对比一番！
商用得有面儿 ， 不仅仅需要看起来高档
在商务出行时 ， 判定一台商用车是否合格的第一要素就是：它的外观是否能提炼自己的气质、是否能给自己的合作伙伴留下一个良好的印象 。
其实 ， 不论是昂科旗的优雅大气 ， 还是途昂的稳重端庄或者是汉兰达的平和沉稳 ， 它们的外观设计在商务用车时都是足够优秀的 。更重要的 ， 其实是它们的内部舒适品质如何 。
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打开昂科旗的车门 ， 其内部给我们呈现出来事物完全可以用两个词简洁概括：精致、豪华 。它的精致之处就在于：这辆车整个内饰都采用了大量线条进行刻画 ， 以细腻的接缝处理和按键处理 ， 带来了独特的观感体验；而它的豪华之处 ， 一方面来自于细腻的做工 ， 另一方面则源于随处可见的真皮包裹、木纹装饰、钢琴烤漆等高级材质 ， 为车内营造出了更豪华、更具品味的气氛 。
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同时 ， 在关乎颜面的舒适性配置中 ， 三十万级别的昂科旗入门级——28T 两驱豪华型就已经有了出色的表现 ， 分区自动空调、电动调节皮质座椅、前排座椅加热等丰富的舒适性配置 ， 从氛围上烘托出了这辆车的豪华乘坐体验；而ANC主动降噪系统搭配隔音玻璃营造出的静谧氛围 ， 也能让合作伙伴们在舒适惬意的氛围中心生好感 。
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来到途昂车内 ， 豪华气息丝毫不亚于BBA豪华品牌的同级车型 。在宽敞的内部空间中 ， 拥有大量的软性材质 ， 让豪华品质得以全面体现出来 。但如果对比昂科旗的话 ， 途昂的内部缺少了几分精致和细腻 。标标准准的大众T型中控台 ， 虽然豪华感浓厚 ， 但总体的气氛还是比较偏向老派的 。
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同时 ， 在30万级别的车型（330TSI两驱舒适版）中 ， 途昂的舒适性配置其实并不算全面 。虽然自动空调、皮质座椅、夹胶隔音玻璃等舒适性配置都一应俱全 。但整个层次并不高 ， 譬如 ， 这辆车的副驾驶需要手动调节 ， 也没有主动降噪系统 ， 无法保证带来一个完全舒适的空间 。
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再看汉兰达的内部 ， 相比起其外观的干练、深沉 ， 在内部展现出了完全不同的感觉 ， 那就是浓厚的家用气息 。整个中控台 ， 既没有出众的设计感 ， 也没有营造出太多的豪华气息 。在商用场合中 ， 恐怕无法扛起大旗 。
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与内饰氛围一样的是 ， 三十万级别的汉兰达两驱尊贵版在配置上也展现出了"朴素"的态度 。虽然配齐了电动座椅、全景天窗、自动空调等基础的配置 ， 但由于只采用单层隔音玻璃 ， 且没有配备主动降噪系统 ， 在氛围上始终还是弱了半分 。
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买车更求个省心可靠 ， 三辆车的三大件品质如何保证？
对于大部分消费者而言 ， 一辆车的三大件品质是影响最终决策的重要因素 。无论是发动机、变速箱 ， 还是底盘 ， 都随时随刻地影响着我们的实际用车体验 。这三台大七座SUV都有着怎样的机械素质？我们先从动力系统说起：
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虽然三辆车都用的是2.0T发动机 ， 但昂科旗的2.0T可变缸发动机有着最强的动力和最低的油耗 。很显然 ， 得益于通用第八代Ecotec全新驱动技术 ， 昂科旗带来的高效动力优势远超对手 ， 可以让用户在后期使用中体验到更高的品质 。
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在匹配上全新的9速HYDRA-MATIC智能变速箱之后 ， 昂科旗实际的驾驶体验也直线上升 。绵密的挡位 ， 带来了更为平顺的加速质感；而优化后的换挡逻辑 ， 则以更高效的形式 ， 提升了整车的驾驶体验 。此外 ， 昂科旗还可享受到8年或16万公里的动力系统质保 ， 让用户体验到真正的用车无忧 。
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途昂的动力参数虽然不高 ， 但得益于DSG双离合变速箱的加持 ， 整个加速过程还是比较轻盈、流畅的 。同时 ， 由于双离合变速箱的贡献 ， 这辆车的油耗经济性也几乎与昂科旗持平 ， 同样达成了高效、经济的用车体验 。
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汉兰达上市至今已有数年 ， 与之搭载的8AR-FTS发动机和爱信6AT变速箱都已经步入"暮年" 。所以 ， 这辆车整体的动力效率不算太高 ， 尤其是6AT变速箱 ， 在这个多挡位的时代 ， 无论是加速性还是平顺性 ， 都已经无法满足需求 。但好在丰田的整体质量还是比较可靠的 ， 这也算是汉兰达的一大特色 。
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在底盘品质方面 ， 昂科旗采用了同级别独有的前麦弗逊+后五连杆悬架结构 。相比起普通的麦弗逊+多连杆 ， 这套系悬架无论是滤震性还是稳定性都要高了一个层次 。所以 ， 昂科旗的底盘素质显然是更优的存在 。
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途昂与汉兰达其实都脱胎于自家的中级轿车平台 ， 在悬架上也只采用了普通的前麦弗逊+后多连杆悬架 。在平坦的公路上还好 ， 如果一旦遇到非铺装路面或者多弯路面 ， 整体就显得比较疲软了 。
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结束语：
【赤城白彗星|30W买七座SUV就要一步到位？看看昂科旗、途昂与汉兰达分别怎么说】不难看出 ， 途昂与汉兰达这两位老将 ， 虽然对大七座SUV市场的发展功不可没 ， 但是 ， 廉颇老矣 ， 综合竞争力自然也没有那么强劲；作为后来者 ， 昂科旗凭借正更完备的产品力 ， 从设计到豪华质感再到三大件品质 ， 达成了后来居上的成果 ， 也让这辆车成为了更值得信赖的存在 。
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