潮车行天下|2020年奥迪Q7 45TDI：低调的高性价比7座二线豪车
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全面翻修的内饰和奥迪最新的造型设计使Q7 SUV的外观保持在最新状态 ， 并且在皮肤下还加入了最轻度的轻度混合动力版本 。
虽然您不敢说当前的第二代奥迪Q7很老 ， 但就汽车行业而言 ， 它已经进入了中年时代 。2015年更新的2020年车型随着欧洲全面改革其排放和消费标准而略有退缩 ， 终于涉足了这一领域 。
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2020年奥迪Q7 45TDI成为该系列的入门车型 ， 即使在其最基本的配置下 ， 也具有相当竞争力的V6涡轮柴油发动机 。但是 ， 挖掘表面之下 ， 还有更多 。
与以前一样 ， 奥迪将Q7定位为中间人 。在价格和细分市场上 ， 它与宝马X5和梅赛德斯·奔驰GLE等竞争对手保持一致 ， 但其尺寸和载客量缩小了与X7和GLS等更大车型的差距 。
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Q7 45TDI的起价为101,900澳元 ， 以奥迪为例 ， 其3.0升V6涡轮增压柴油45TDI发动机的额定功率为170kW和500Nm ， 并与八速变矩器自动变速器和恒定全轮驱动配对 。对于价格更贵的Q7 50TDI和其210kW / 600Nm输出功率以及其他优点而言 ， 这是非常明显的 。
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奥迪最新的“轻度混合动力”技术也应运而生 ， 但与雷克萨斯混合动力汽车可能获得的部分电力不同 ， 奥迪系统的规模更小 。起动机/发电机可以在汽车减速时回收能量 ， 并在发动机处于负载状态时有所贡献 ， 但发动机惯性停车仅在滑行时发生 。
标准设备清单是一个不错的清单 ， 其中最引人注目的是七座布局 。
其他内容包括三区气候控制 ， 带电源调节和座椅加热功能的真皮座椅 ， Virtual Cockpit数字乐器 ， 带手势控制后挡板和按钮启动的无钥匙进入 ， 无线电话充电器以及Matrix LED大灯带自动照明灯和刮水器 。
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在不提升至50TDI（加上不同的车轮和不同等级的皮革装饰）的情况下 ， 您不会得到诸如转向柱的电动调节 ， 抬头显示器或全景天窗之类的东西 ， 因此您不会错过太多 。而且总是有选装件清单 ， 或者是将21英寸轮毂 ， Bose 3D音频 ， 多色LED环境照明 ， 隐私色调和四区域气候控制组合在一起的Premium Plus套件 ， 额外收取5000澳元 。
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奥迪能够在7.3秒内将Q7 45TDI从静止状态弹到100公里/小时 ， 但您偶然发生这种情况的可能性很小 。Q7系列还具有3500公斤的最大牵引额定值 。
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燃油消耗为每100公里7.0升 ， 尽管它的体积很大 ， 但在城市和乡村驾驶的混合情况下 ， 仍然很容易获得低9位数的数据 。尽管大部分时间都是空载的 ， 但仅坚持城市生活仅能突破10.0L / 100km大关 。
48V轻度混合动力系统显然没有为改进做出巨大贡献 ， 然后 ， （甚至没有像类似装备的汽油车型那样的微妙的发动机重启） ， 但通过减轻镇上柴油的负荷 ， 可以节省燃料被拥有 。
在安全方面 ， Q7具有八个安全气囊 ， 其中包括用于第一排和第二排的侧面安全气囊以及全长的帘式安全气囊 。还提供第二排ISOFIX儿童座椅固定装置以及第二排和第三排顶部系绳固定装置 。
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还具有交通拥堵辅助 ， 驾驶员注意力监控 ， 包括行人检测在内的自动紧急制动 ， 盲点监控 ， 后方交通警报 ， 360度摄像头 ， 交叉路口辅助 ， 后碰撞准备和主动车道辅助的自适应巡航控制包括在内 。Q7保持了其2015年授予的ANCAP最初的五星级碰撞评级 。
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奥迪最新的信息娱乐平台包括最新的更新 ， 以及奥迪Q8的仪表板设计 。双屏幕（顶部为10.1英寸 ， 下部为8.6英寸）可提供触摸 ， 捏合和滑动输入以及触觉点击反馈 ， 从而使您的体验像平板电脑屏幕和物理按钮之间的交叉 。
该系统包括内置导航和Google Maps 3D卫星覆盖图 ， 数字广播 ， Apple CarPlay和Android Auto兼容性 ， 在线访问天气 ， 交通 ， 停车 ， 燃油价格 ， 远程锁定和解锁 ， 以及具有自然语音识别功能的命令发出的能力尽管“自然”是一个延伸 ， 但命令必须具有一定的机器人声音才能使系统理解 。
双屏系统提供了灵活的操作环境 ， 而旧的旋转控制装置在旅途中受益匪浅 ， 而新系统则使用更简单 ， 停止时更自然 。一对屏幕 ， 加上乘客面前破折号的巨大光泽黑色单块 ， 绝对是灰尘和指纹磁铁 。
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【潮车行天下|2020年奥迪Q7 45TDI：低调的高性价比7座二线豪车】内部空间在前面的各个方向上都很宽敞 ， 驾驶员在高可见性和舒适的乘用车坐姿之间取得了很好的平衡 。机舱足够高 ， 可以轻松滑入和滑出而无需牵引和跳出 。
第二排座椅可以前后滑动 ， 如果第三排被占用 ， 则可以舒适地混合搭配 ， 如果需要 ， 可以方便地使家庭中最小的成员靠前 。
一路往回走 ， 腿部空间过大 ， 甚至在中途 ， 也有足够的空间供成年人使用 ， 毫无怨言 。不幸的是 ， 奥迪并没有全力以赴的靠背靠背–可以手动调节 ， 并且可以正常工作 。
奥迪真正加盖权威的地方是第三行 。第三排座椅比X5或GLE更易于使用和使用 。竞争对手在后座提供偶尔使用的座椅的地方 ， Q7的妥协程度较小 ， 尽管仍有一些限制 。
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当然 ， 稍小的Q7不能匹配巨大的X7或GLS的空间 。膝盖的空间仍然很紧 ， 折叠中间的行很容易碰触（实际上应该没有单触或辅助滑梯） ， 但是在脚空间仍然不足的情况下 ， 膝盖也足够（小从第二排牺牲）和头部空间以使其更适应 。
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行李箱空间是有用的295L ， 第三排座椅向上 ， 并且后挡板到座椅靠背的距离相当宽裕 。将最后面的座椅折起来（行李箱壁上带有电动折叠按钮） ， 第三排平放时 ， 可用空间增加到740L 。
行驶过程非常顺滑 ， 在标准的19英寸车轮上（听起来并不小 ， 但Q7上是最小的） ， 下面的粗糙表面不会发生碰撞或撞击 。
标准的空气悬架可以轻松应对起伏过大的驼峰 ， 并且可以平整乡村道路上的大部分表面变化 。在城市环境中 ， 定居点要少一些 。空中系统并不总是能应付较小的高频颠簸 ， 因此Q7会在城镇周围颤动 。以巡航速度 ， 几乎没有人感到难过 。风和轮胎噪声的噪声抑制效果极好 。
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作为一款长途旅行车 ， Q7 45TDI的前部提供舒适的驾乘体验 ， 节俭的步伐紧随其后 ， 可以成为出色的公路旅行的理想伴侣 。不过 ， 对于普通的短途旅行来说 ， 入门级Q7并非总是能满足您的要求 。
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