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21万买奔驰新车频频故障返修 车主：已经不敢再开了

齐鲁网·闪电新闻8月8日讯安全是车辆上路的第一要素 ， 众多车主选择购买新车 ， 就是求一份新车无返厂无事故的心理保障 。 然而 ， 济南市民刘伟（化名）从2019年以21万的价格入手奔驰新车后 ， 就一直没消停过 ， 这一年多的时间都在“修修修”中度过 。
21万购入奔驰新车故障频发入手一年已6次返店维修
2019年5月 ， 济南市民刘先生在济南市高新区凤凰路济南之星奔驰4S店购入了一辆奔驰A180L 。 购车至今 ， 该台奔驰车因倒车异响、发动机故障、启停故障、水温过高故障灯亮起等原因 ， 已进行了六次返店维修 。
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“上一个故障还没有解决好 ， 新的问题就又出来了 。 我们花着新车的钱 ， 开着二手车 ， 可能还没有二手车的质量好呢 。 ”刘先生的爱人对采访人员说 ， 新车入手一年内频频故障 ， 怀疑自己购入的并不是新车 ， 而是组装车或事故车 。 刘先生曾连续一周拨打梅赛德斯奔驰服务中心电话进行投诉 ， 但一直没有得到处理答复 ， 也没有被告知准确的投诉处理时间与具体进度 。
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通过翻阅购车合同与三包凭证 ， 闪电新闻采访人员了解到 ， 该车于2019年1月完成生产 ， 并于2019年5月6日出售给刘先生 。 三包条款中标注了“汽车产品包修期：3年不计里程数（自销售者开具购车发票之日起算） ， 汽车产品三包有效期：2年或5万公里 ， 以先到者为准（自销售者开具购车发票之日起算）”这样的条款 。 对此刘先生称 ， 新车入手刚刚一年多 ， 且行驶公里数也在包修范围内 。 但新车入手后故障频发 ， 维修不断 ， 不仅增添了心理负担 ， 后期二手转出的贬值幅度也会增加 。
出于对车辆安全状况的担忧 ， 刘先生及其爱人要求济南之星奔驰4S店更换新车 ， 或高于市场价格将手中的奔驰车回收 。 在继续跟进时 ， 刘先生告诉采访人员 ， 济南之星奔驰4S店以不满足行业标准为由拒绝更换新车 。 双方在协商车辆回收价格时 ， 也产生了较大分歧：一边是市场均价16万 ， 另一边是4S店给出12.5万 ， 一个远低于市场价的回收价格 。
4S店：12.5万系错误估价
闪电新闻采访人员跟随车主一同来到了济南市高新区凤凰路济南之星奔驰4S店了解情况 。 对于刘先生组装车或事故车的质疑 ， 4S店工作人员出示了《经销商新车移交前检查单》 ， 显示里程数为7公里 ， 且各项检查均为合格 ， 符合新车标准 。
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根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十一条规定 ， “在家用汽车产品三包有效期内 ， 因产品质量问题修理时间累计超过35日的 ， 或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的 ， 消费者可以凭三包凭证、购车发票 ， 由销售者负责更换” 。 售后工作人员表示 ， 刘先生的车辆情况尚未满足《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中的相应条款 ， 因而无法通过总部审批 ， 不能进行退换 。
对于先前协商中的12.5万这个回收价格 ， 工作人员称该价格来自一名新来的评估师 ， 是随口一问的价格 。 一般车主都是在三年后进行置换或转手售出 ， 较少有车主购车一年就要求回收 ， 12.5万这个价格在给出前并未进行严谨的考证 。
针对刘先生要求推车的诉求 ， 4S店工作人员正面给出答复：若刘先生选择继续开车不回收 ， 将在车辆保养及延保等方面为车主额外争取更多权益 ， 若刘先生坚持要回收 ， 则将安排估价师进行严谨评估 ， 双方保持积极沟通 。
目前 ， 4S店与车主已达成共识 ， 将以15.1万的价格进行回购 。
一线豪华汽车品牌屡曝“低端”质量问题
采访人员调查发现 ， 刘先生及其爱人的遭遇并非个例 ， 近年来国内奔驰车主的维权新闻已是“屡见不鲜” 。
2018年4月 ， 西安市民高先生以246万3000元的裸车价购入奔驰G63越野车 ， 新车入手一年左右 ， 车辆行驶里程达到6000公里左右时 ， 这辆车却多次遭遇偶发性方向盘抖动 。 高先生在向西安利之星4S店反馈之后 ， 这辆车经过反反复复四五次的检查 ， 一直没能查出故障及故障原因 。
2019年4月 ， 西安市一名女士在西安利之星奔驰4S店购买价值66万的奔驰新车 ， 还未开出1公里 ， 新车的发动机竟然出现漏油现象 ， 4S店给车主的方案是换发动机 。 经过15天的无果交涉 ， 女车主再次到利之星4S店讨说法 ， 也便出现了网络热议的“坐车顶维权”话题 。 同月 ， 河南郑州一女子40万购入奔驰新车 ， 刚开24小时便出现了故障 ， 需要更换配件 。 女车主称“非常荒唐！修车我不能接受 ， 一个车刚开24小时就出现这么严重的问题 ， 你给我修我也无法相信它的质量！你们是不是要逼我像西安女车主那样坐在引擎盖上（哭诉）你们才解决啊？”
2019年4月 ， 山东济南周女士购入一辆2019款奔驰轿车 ， 驾驶两个月后便出现发动机漏油现象 ， 因协商未果 ， 周女士选择在车身贴满尿不湿和“买奔驰必备尿不湿”、“新车漏油投诉无门”等字样横幅进行维权 。
2019年10月 ， 山东滨州刘先生因年初购买的奔驰GLA轿车故障维权无果 ， 选择在滨州城区街道上“骑马拉车”进行游行维权 。
2020年5月 ， 山东德州王女士20多万购入奔驰轿车 ， 半年内问题不断 ， “修不好 ， 退不了” 。
2020年7月 ， 山东青岛黄先生28.6万购入奔驰新车 ， 上路45天出现机油渗漏情况 。
各式各样的案例 ， 五花八门的维权手段背后 ， 是奔驰汽车质量问题的屡次曝光 。 根据我国的汽车召回制度《缺陷汽车产品召回管理规定》相关流程及标准 ， 如果是基于设计、制造等方面原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的缺陷 ， 这一缺陷存在危及人身、财产安全的不合理危险 ， 或汽车不符合国家汽车安全标准和行业标准时 ， 相关部门才会通过《缺陷汽车产品召回管理规定》勒令车企召回有问题车辆 。
闪电新闻采访人员从国家市场监督管理总局了解到 ， 截至2020年6月30日 ， 国内共发布67次汽车召回公告 ， 累计召回汽车3202352辆 ， 同比增长16.37% 。 经梳理发现 ， 奔驰品牌召回11次 ， 近80万辆 ， 暂登榜首 ， 几乎覆盖国产和进口全系热门车型 。
21万买奔驰新车频频故障返修 车主：已经不敢再开了
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根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据显示 ， 因质量问题2019年奔驰在华共计召回24次 ， 累计召回数量达145万辆 。 步入2020年 ， 奔驰现已发布13次召回公告 ， 共计召回数量达79.4万辆 。 频繁且大规模的召回 ， 从消费者角度不免会产生对奔驰质量保障能力的质疑 。 但召回此举“治标不治本” ， 只有切实提升汽车生产工艺 ， 保障产品质量 ， 重视消费者诉求 ， 才能减少纠纷 ， 避免更多“维权闹剧”的出现 。
【21万买奔驰新车频频故障返修 车主：已经不敢再开了】闪电新闻实习采访人员王峣张瑞祥报道


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