深潜atom|只谈理想不造车的丁磊还能逆天改命吗，拜腾扑街( 二 )
现在已经是2020年8月 ， 依然没有看到高合HiPhi1的详细信息 ， 只能不时在网上看到一些谍照 。 现在市面上对于造车新势力的讨论中依然鲜有关于华人运通的信息 。
在官网上 ， 我们找到了「高合HiPhi1」 ， 更多的是展示了产品理念 ， 但我们没有找到购买和预定的入口 。 而且通过汽车之家发现 ， 该产品依然没有关于销售相关的信息 ， 并且点击试驾不能提交 。
文章图片
△汽车之家截图
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融资不顺利？华人运通时间不多了
华人运通一开始便采用“混合制”资本架构为其支撑 。 股东有大型合资公司、政府专项基金、还有市场化的产业资本 。 江苏悦达集团有限公司和盐城市国有资产投资集团有限公司各持有10.00%的股份 。 2019年3月19日盐城市国有资产投资集团有限公司退出 ， 江苏悦达集团增持至20% ， 之后华人运通的股权结构一直没有变化 ， 可见在于融资这件事情上 ， 依然没有一丝进展 。
该公司号称要打造智能化汽车以及智能交通 ， 凭心而论 ， 这种高举高打的愿景非常适合讲大故事 ， 概念非常玄妙 ， 但却看不到实际落地的步骤和操作 。 丁磊一直表示2021年是新能源元年 ， 他们在等最好的时机呢？还是因为缺钱 ， 为梦想窒息？
华人运通的经营理念对于一家初创公司 ， 无疑是调子起的太高 ， 导致无论融资还是造车后续都接不上了 。
【深潜atom|只谈理想不造车的丁磊还能逆天改命吗，拜腾扑街】现在距离2021年5月也只有9个月 ， 留给华人运通的时间已经不多了 。 如果在明年量产车依然不见踪影 ， 相信拜腾可能就是它的归宿 。
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