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车家号|如今挣扎在2千台，难回巅峰，比亚迪唐经历了什么？曾经轻松破万

如今国内汽车市场变化的速度实在是太快了 ， 市场的动向瞬息万变 ， 一款车想要做到长卖只能说是非常困难的 ， 除了一些大品牌旗下的王牌车型可以一直在市场上保持着高调的销量成绩 ， 很多车型都是开局火爆之后慢慢就变得暗淡下来了 。 最近国内市场上比亚迪汉可以说是独领风骚 ， 这款比亚迪旗下的最新款新能源汽车刚刚进入市场就获得了极高的关注度 ， 因为搭载了比亚迪最新的刀片电池 ， 在续航能力以及安全性上已经做到了世界领先的水准 ， 自然也在销量上获得了爆炸式的成绩 。
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其实上市就成为爆款的车 ， 比亚迪汉并不是比亚迪旗下的第一款车了 ， 早在19年的时候 ， 比亚迪就推出了比亚迪唐这款车 ， 当年这款车的火爆程度也是非常强悍的 。 即便是和路虎揽胜 ， 宝马X7相比也是完全不落于下风 ， 甚至在加速能力上还能更胜一筹 。 这款车因为强大的实力以及在国内市场上的主场优势 ， 一个月的销量轻轻松松就可以上万 ， 五个月的时间更是取得了将近6万台的销量成绩 ， 可以说是“出道即巅峰”了！
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不过这台车的后续发展并不好 ， 进入2019年之后 ， 比亚迪唐在销量上就表现出了比较大的颓势 。 这款车在2019年整整一年只卖出了7.6万台 ， 平均每个月只有六千左右 ， 尽管和刚上市那几个月不能比 ， 但是月销量六千台在国产车领域也算是说得过去了 。 但是进入2020年以来 ， 这款车的销量就完全拉胯了 ， 在6月份 ， 比亚迪唐两款车加起来才卖了不到2700台 ， 从以前月销量轻松破万 ， 到现在在2000台的水平上苦苦挣扎 ， 比亚迪唐的落魄着实有点快 。
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其实这也从一个侧面反映出了我国市场目前在口味上实在是让人捉摸不定 ， 国内消费者的喜新厌旧的速度也是比较快的 。 其实阻挡在消费者和比亚迪唐之间的最大的障碍 ， 就是这款车的价格 。 我们都知道对于很多国产车来说 ， 20万绝对是一个非常难以跨过的价格门槛 ， 因为这两年国产车的兴起 ， 让很多人看到了国产汽车行业的希望 ， 但是纵观国产车领域 ， 卖得比较好的几款车都是在十几万左右的价位的 ， 一旦突破了二十万大关 ， 国产车基本就没有什么能够卖得好的车型了 ， 这也从一个侧面反映出国产车很大程度上的竞争优势都是来自于价格优势 ， 一旦没有了价格优势 ， 国产车就会暴露出比较大的疲软 。
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而19款比亚迪唐DM这款车的指导价格是在23.84万到33.84万元之间的 ， 这在国产车领域真的不能算便宜 ， 可以说放弃了性价比的优势了 ， 在这个价位的车 ， 市场上可供比较和选择的车型实在是有点多 ， 比如奥迪 ， 比如沃尔沃比如凯迪拉克 ， 个顶个的都是非常具有市场竞争力的 ， 比亚迪唐和这些汽车比起来不得不说还是稍微有些欠缺的 ， 这也是为什么比亚迪唐DM的销量在后期比较疲软的原因了 。
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【车家号|如今挣扎在2千台，难回巅峰，比亚迪唐经历了什么？曾经轻松破万】不过据悉这款车将会迎来一波更新换代 ， 这款车能否依靠新款车型回归巅峰我们目前还不得而知 ， 而比亚迪汉目前正在火热销售中 ， 不知道比亚迪汉这款车是否能够一直长红 ， 我们也还是希望有一款国产车能够突破20万的瓶颈 ， 通过硬实力来提升自己的市场竞争力 。


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